领克900与腾势N9，价格差异下的市场竞争

2025年，中国新能源大型SUV市场迎来多款重磅车型，领克900和腾势N9备受关注。消费者在这两款车之间犹豫不决，二者在硬件实力上都处于顶级水平，但市场表现却不同。

腾势N9以38.98万起的售价进入市场，领克900预售门槛则为33万。价格差异使得消费者评价两极分化，多数人认为领克900定价合理，其官方发布的订单数据显示，小定已接近两万台，热销趋势明显。而提前上市的腾势N9，订单量未达市场预期。

领克品牌在高端领域发展近十年，从01到03、09等车型，在操控、安全与可靠性方面积累了良好口碑。领克900即便低配车型性能也足够日常使用，4秒级的加速成绩和220公里的纯电续航，能满足需求。且在车辆核心的安全、操控等方面，低配与顶配车型标准一致。再加上领克的购车权益，预售价33万的领克900实际价格约32万。若上市价格再下调1-2万，吸引力会进一步提升。

腾势N9同样具备出色的产品实力，混三电机独立驱动、CTB电池车身一体化、标配天神之眼B高阶智驾激光版等。然而，其设计、定价与潜在群体脱节。消费者普遍期望汽车价格更低，在产品力相近的情况下，领克900价格便宜5万以上，消费者更倾向选择领克900。

国内高端市场竞争激烈，车企不仅要打造优质产品，还需精准定位潜在消费群体并制定合理价格策略。领克900凭借合理定价和品牌口碑，订单数已超两万，未来市场表现值得期待，而腾势N9也需思考如何调整策略，提升市场竞争力。