2025年0-100加速前十强震撼发布！蔚来ET5T杀入3秒，Model Y跌出榜

第十名：蔚来ET5T

加速成绩：3.76秒

蔚来ET5T作为榜单中唯一一款以实用性为核心的性能车，主打日常驾驶与赛道体验的平衡。其双电机系统综合功率360kW，搭配100kWh半固态电池，续航680km，支持5分钟换电补能。在-10℃低温测试中，加速性能仅衰减至4.2秒，热管理系统通过液冷循环和电池预加热技术实现稳定输出。车内标配激光雷达和4颗Orin-X芯片，智驾功能覆盖高速领航与城市道路。

小编点评：ET5T的3.76秒成绩虽为榜单最慢，但其核心优势在于低温性能与补能便利性。作为家用轿跑，它牺牲了部分极限性能以换取空间、续航和智能化配置，定位精准。

第九名：兰博基尼Temerio

加速成绩：3.0秒

兰博基尼Temerio是品牌首款混动超跑，搭载4.0T V8发动机+三电机插混系统，综合功率920马力，车身采用锻造碳纤维材质，重量较Huracán减轻18%。其四驱系统可实时分配前后轴扭矩，配合主动尾翼和扩散器，弯道极限速度提升15%。但混动系统的复杂结构导致维护成本极高，每5000公里需返厂保养。

小编点评：Temerio的3.0秒加速在超跑领域并不突出，但其混动技术尝试值得肯定。兰博基尼的声浪调校和机械质感仍是电动化时代稀缺的卖点。

第八名：特斯拉Cybertruck三电机版

加速成绩：2.9秒

Cybertruck凭借不锈钢外骨骼车身和4680电池组，在载重1吨的情况下仍实现2.9秒破百。其“野兽模式”下三电机功率845马力，搭配自适应空气悬架，可自动调节离地间隙应对复杂路况。车内配备18.5英寸中控屏和隐藏式仪表盘，但转向半径达7.1米，狭窄道路掉头困难。

赛博越野旅行车

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小编点评：Cybertruck的加速性能在皮卡领域无对手，但庞大的车身和工具车定位使其在纯粹性能榜单中排名靠后。

第七名：比亚迪汉L四驱版

加速成绩：2.7秒

比亚迪汉L以三电机系统（综合功率1100马力）和刀片电池Pro技术实现2.7秒破百，百公里能耗仅15.8kWh。其碳化硅电控模块将能量损耗降低30%，连续10次弹射起步后电池温度仅上升8℃。车内配备云辇-P智能悬架，支持毫秒级阻尼调整，舒适性与操控性兼备。

小编点评：汉L的性价比颠覆了性能车市场，三电机扭矩分配算法和垂直整合的电池技术是其核心竞争力。

第六名：保时捷Taycan Turbo S

加速成绩：2.6秒

保时捷Taycan Turbo S凭借双电机四驱和800V高压平台，在豪华电动跑车中保持标杆地位。其弹射起步模式通过扭矩矢量控制实现精准动力分配，后轮转向技术将转弯半径缩短至11.2米。不过，93.4kWh电池的续航仅412公里，且快充功率限制在270kW。

Taycan

最低售价：91.80万起最高降价：8.00万

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懂车分4.34懂车实测空间·性能等车友圈7.8万车友热议二手车42.00万起 | 154辆

小编点评：Taycan Turbo S的机械素质无可挑剔，但续航和充电效率短板在2025年已显疲态，高价策略（248万元）进一步削弱竞争力。

第五名：特斯拉Model S Plaid

加速成绩：2.1秒

Model S Plaid采用三电机布局，最大功率1020马力，极速322km/h。其碳纤维转子电机转速突破20000rpm，搭配米其林PS4S轮胎，100-0km/h制动距离33米。车内Yoke方向盘和17英寸横屏设计争议较大，鸥翼门导致后排头部空间局促。

Model S

最低售价：68.49万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈3.7万车友热议二手车8.08万起 | 91辆

小编点评：Model S Plaid曾是电动性能车代名词，但智能驾驶硬件未升级（仍为HW3.0）和内饰设计老化拖累排名。

第四名：极氪001 FR

加速成绩：2.02秒

极氪001 FR以四电机系统（1265马力）和碳纤维车身杀入2秒俱乐部，搭配Brembo碳陶刹车系统，连续10次弹射无性能衰减。其卫星通信技术可实现赛道实时数据回传，车内搭载8295芯片和35.5英寸AR-HUD，但车机系统偶发卡顿。

ZEEKR 001

最低售价：25.90万起

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懂车分4.12懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车12.30万起 | 148辆

小编点评：极氪001 FR以76.9万元售价实现超跑级性能，本土供应链整合能力是成本控制的关键。

第三名：小米SU7 Ultra

加速成绩：1.98秒

小米SU7 Ultra搭载三电机系统（1548马力）和宁德时代麒麟Ⅱ电池，碳纤维车身减重至1900kg，极速350km/h。其自研HyperEngine电控算法实现0.001秒级扭矩响应，纽北圈速6分46秒874。车内配备56英寸HUD和骁龙8295芯片，支持5G车联网。

小编点评：SU7 Ultra以52.99万元售价重新定义性能车规则，三电机协同效率和热管理系统是技术护城河。

第二名：路特斯Evija(图片|配置|询价)

加速成绩：1.97秒

路特斯Evija以四电机（2000马力）和碳纤维单体壳车身（1680kg）跻身顶尖超跑阵营。其主动空气动力学套件在250km/h时速下产生1800kg下压力，极速超400km/h。全球限量130台，售价超2000万元，维护需返厂拆卸电池包。

Evija

最低售价：2688.00万起

图片参数配置询底价

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小编点评：Evija的技术实力毋庸置疑，但限量策略和天价定位使其脱离大众市场，更多是品牌技术实力的象征。

第一名：Rimac Nevera

加速成绩：1.81秒

克罗地亚超跑Rimac Nevera以四电机（1914马力）和120kWh电池组刷新量产车加速纪录，扭矩峰值2360牛·米。其独创“Drift Mode”漂移模式可独立控制车轮扭矩，碳陶瓷刹车系统31米刹停。全球限量50台，售价259万欧元，维护依赖原厂工程师团队。

小编点评：Nevera的1.81秒成绩至今无人超越，但其限量生产和天价定位注定只能成为极少数人的收藏品，而非行业技术普及的推动者。

对Model Y跌出榜单小编作出解释原因：2025款Model Y长续航版实测加速4.34秒，主要受双电机功率限制和低温测试环境影响。