看到这个消息我直接愣住了。昔日"加价提车"的丰田皇冠陆放,如今摇身一变成了"官降"标杆?新款皇冠陆放官方指导价直接定在28.48-33.28万元区间,比老款最高狂降3.4万!再加上1.5万元的购车权益, 等于直接优惠4.9万...
不说别的,丰田这波操作确实有点东西。
降价背后的市场博弈

皇冠陆放当年凭啥加价?不就是靠着汉兰达姊妹车身份加持,再蹭"皇冠"两个字的老牌豪华光环嘛。可惜好景不长,随着自主品牌智能电动SUV的全面进攻,这种靠"溢价"吃饭的打法早就不吃香了。

实际体验了一把新款皇冠陆放后,我发现这次真不是简单的"降价保命"。以入门款2.0T两驱尊享版为例,官价28.48万元,算上购置税和保险,落地大概31万出头。再减去4.9万综合优惠, 最终26万左右就能搞定 !这价格已经逼近本田CR-V(图片|配置|询价)和丰田RAV4荣放这些合资紧凑型SUV了,性价比直接拉满。
丰田这是要干啥?明显是奔着抢市场份额去的!
硬核外观设计:又帅又实用的悖论

近距离看这车,第一感觉就是——大。前脸的六边形格栅配上熏黑处理,视觉冲击力十足!犀利的大灯组跟格栅完美融合,整个前脸横向拉伸感贼强。
侧面流线型设计勾勒出修长轮廓, 熏黑B柱和C柱处理很巧妙,营造出悬浮式车顶效果 。20英寸多辐轮毂很提气质,整车运动感立马就上来了。车尾的贯穿式镀铬装饰条和层次分明的设计,看着就高级。

这车停在路边,回头率绝对不低。但它的设计又不像某些网红车那样浮夸,反而透着一股成熟稳重的气质...正好符合目标用户的心理需求。
内饰:中规中矩却有料

坐进车里,老实说,内饰给我的感觉是中规中矩。传统T型布局虽然没啥新意,但实用性和舒适度确实在线。

中控上方那块12.3英寸悬浮屏是亮点,系统支持导航、语音控制、车联网、OTA升级等功能,比老款流畅度提升不少。至于做工和用料,大面积软包裹材质触感不错,算是对得起这个价位。
2.5HEV旗舰版采用NAPPA真皮双拼座椅, 加热、通风、电动调节一应俱全 ,坐着是真舒服!

空调控制区保留了实体按键,这点我必须点赞——开车时盲操作的体验绝对比全触控强一万倍!
超能打的7座空间

提到空间,皇冠陆放真不是吹的。5015/1930/1750mm的车身尺寸配2850mm轴距,在同级别SUV里绝对算大的了。
实测下来,1.8米身高坐前排,头部空间一拳两指;不调整前排座椅位置,后排头部有四指空间,腿部能有两拳余量,表现相当给力!

更值得一提的是, 第二排可前后调节+靠背角度调节 ,能根据乘客体型随时调整最舒适姿势。5座和7座布局随你选,不过第三排确实比较局促,建议短途代步用。
大家庭出行必须选7座,绝对好用。

两种动力总成,各有所长

动力系统两种选择:2.0T燃油版和2.5L混动。
2.0T那台发动机输出182kW/380N·m,匹配8AT变速箱,这套动力总成在汉兰达和雷克萨斯ES上也有用,动力输出平顺线性,油耗8.2-8.7L/100km。
而2.5L混动系统综合功率183kW,搭配E-CVT变速箱, 油耗低至5.8L/100km ,这个数据在同级别中确实亮眼!

在南澳岛试驾时,我开的就是2.5L双擎混合动力版本。起步阶段反应超灵敏,电机加持下瞬间扭矩感很强。中后段加速过程,发动机和电机协同工作,动力输出源源不断。最让我满意的是,这车虽然体型不小,但整体驾驶感受轻盈不笨重。
四驱版还配备了E-Four电子四驱系统,对付雨雪天气或者轻度越野,完全不在话下。

智能配置:安全感满满

配置方面,全系标配安全气囊组合、胎压显示、车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车等,安全保障很到位。
高配版本还有全速自适应巡航、360度全景影像、倒车侧向预警、自动泊车等功能,实用性杠杠的。 静谧性优化做得极致 ,采用了优质隔音消音减振材料,坐在车内感觉与外界隔绝。

智能驾驶装备了Toyota Pilot高阶智驾系统,包含18项功能,在主动安全和被动安全方面表现不俗。搭载高通8155芯片的车机系统反应迅速,支持三大手机无线互联,智能化体验挺流畅。

竞争力分析:能否重回巅峰?

对比同级别的本田CR-V、丰田RAV4荣放,新皇冠陆放在空间、配置、品牌溢价方面都有明显优势。但与自主品牌高端SUV相比,在智能化和电气化方面还有差距。
核心优势在于丰田可靠耐用的品质口碑 ,以及2.5L混动系统5.8L的超低油耗。
如果你是注重实用性、空间和可靠性的家庭用户,新皇冠陆放确实是一个值得考虑的选择。4.9万的降价幅度足够吸引人,加上0首付和最长8年分期政策,购车门槛大大降低。
这台车能否重回巅峰?个人觉得很有可能。虽然现在市场竞争激烈,但皇冠陆放的产品力加上亲民的价格策略,足以让它在中大型SUV市场占据一席之地。
你会为这款"官降"后的皇冠陆放买单吗?评论区告诉我你的想法!
评论·0