解读｜长安UNI-Z PHEV战舰版：125km纯电续航+L2智驾，10.99万起

不得不说新能源汽车市场发展得太快了，各种各样的车型都涌现出来了，就拿今天我们要聊的长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)来说吧，它于2024年上市，就在今年二月份，全新的2025款 智慧新蓝鲸125KM战舰版已经上市了，作为年代改款车型，新车官方指导价为12.49万元，懂车帝信息显示，目前，北京地区有1.5万元的现金优惠，实际成交售价为10.99万元（各地政策不同活动详情请咨询当地经销商）。据说该车根据实际需求进行了配置调整，在舒适度和安全性上有了提升，那么这辆车到底怎么样呢，能不能满足当前消费者需求呢，接下来我就结合之前试驾体验和大家详细聊一聊这款车的优缺点。

我们先看看这款车的外观造型有什么特色。这款车沿用了长安UNI家族的纵横万象设计风格，融入了科技、运动、时尚等多种元素、看起来特别耐看。前脸采用的飞翼无边界封闭式进气格栅，中网由多个菱形单位组成，看上去很有质感，上半部分与分列两侧的大东组融为一体，边缘还做了熏黑处理，下半部分两侧则是三角形的导流槽，能够十分有效地降低车辆风阻系数，整个前脸看起来特别帅气。

车身侧面，这个车采用了溜背式的造型，整体线条十分流畅，车顶从B柱处开始微微下溜，凌厉的腰线搭配上19英寸的大轮毂，整个侧面充满了运动气息。不过这个车的门把手仍然采用的是传统机械式结构，对于北方的用户可能更为实用，外后视镜的造型也特别时尚，还配备了电动调节、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠等科技含量很高的功能。车尾部分，采用了比较流行的贯穿式LED尾灯设计，尾灯内部光源特别稳定，晚上点亮后辨别度很高，而且这个车还带有一个机械式的尾翼，看起来特别有型。

从外形来看，长安UNI-Z PHEV(品技术)战舰版基本上与2024版本一致，它融合了新能源车辆的科技感和燃油车稳重性，能够让后给消费者带来十分熟悉的感觉，而且这个车的颜色选择上也是十分丰富的，能够满足大部分用户的审美需求。

进入车内，我们能感受到整个内饰设计的简洁实用风格。车内看得见的地方都采用了高档材料进行了包裹，触感十分柔软，显得特别高级。其中控台采用分层设计，中间搭载了一块14.6英寸的悬浮式lcd触摸大屏，大屏的设计风格十分简约，画面显示特别清晰，配合着OnStyle智能系统使用，能够帮助车主实现很多功能，而且车机运行十分流畅，基本上没有卡顿的现象。像卫星导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话这些功能都是基本操作。车机系统还内置了应用商店功能，并且支持OTA远程升级，车主可以通过应用商店功能下载更多车载应用使用。除了这些以外，吸引人的应该是来电识别系统和语音识别系统，这个车配备了FaceID 3.0 人脸识别系统，通过 B 柱上的摄像头识别车主身份，自动调整座椅和空调设置。内置的AI语音助手不仅能够支持连续性语音识别，还可以识别主驾驶和副驾驶区域的语音指令，准确实行相应指令。此外，车机系统还可以只支持车外在线语音，可以在线识别播报，并提供两种音色的选择，只要长按语音键，就可以实现车内向车外喊话用起来真的太方便了。

此外，在方向盘前方的中控台上配备了一块10.25英寸的全液晶显示屏，该显示屏主要用于显示车辆行驶过程中的各种安全数据，以便驾驶者随时参考查看。方向盘采用的双辐式多功能方向盘，采用真皮材质包裹，握起来特别舒服。车辆采用的是电子档把的换挡形式，挡位区位于前排中台部分，使用起来十分方便。

全车标配运动风格座椅，采用高档真皮材质包裹，内部填充物十分充实，触感柔和。前排座椅支持电动调节，支持对座椅高度和靠背角度进行调整，而且配备了加热、通风、记忆等舒适性功能，长时间乘坐也不会有疲劳感。后排座椅支持完全放倒，底牌中间采用的还是纯平设计，中间乘客的舒适度有了明显提升，而且这个车在后排配备了乘员晕车缓解模型，通过A-ECMS软件算法加持，实现了地形驾驶自适应控制，从而有效地缓解了后排乘客的晕车可能性，让乘客的驾乘体验更加舒适。而且这个车的内部空间也比较宽敞，正常的乘客都能在车内找到合适的坐姿，不会感觉到拥挤。以后排座椅为例，身高172cm成年乘客坐进后排后其腿部空间仍有一拳半的距离，头部也没有什么不适感，同时乘坐三名成年乘客也没有任何拥挤感，可以说整体的乘坐体验非常好。储物空间方面，开车的后备箱标准容积为638L，这个数据已经能够满足大部分家庭用户的出行储物需求，正常的行李箱、露营设备、婴儿车都能轻松装进去，如果遇到一些特殊的大件物品需要运输时，还可以直接将后排座椅完全放倒，这样后备箱容积就能扩展到1425L,这样的数据基本上就能运送很多东西。

我们再看看长安UNI-Z PHEV(用车口碑)战舰版这辆车的智能驾驶功能。据了解，这款车全系都配备了L2级别的辅助驾驶功能，可以帮助车主实现许多有用的高阶智驾功能，像主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道偏移预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航功能，高配版本还拥有自动泊车入位的智能泊车功能。这些功能能够帮助车主更加安全、方便的驾驶车辆，就拿全速自适应巡航来说，它特别适合在城市道路中使用，该功能开启后车子能够自动跟按着前方车辆行驶，还会智能调整车速，从而与前车保持安全距离，发生特殊情况下也可进行主动刹车，以避免发生交通事故。此外，车辆还配有哨兵（千里眼）模式，车主可以通过该功能实时查看车辆周围环境，防止车辆出现问题，在停车场中还可以通过该功能确定自己车辆的位置，方便自己查找。

最后我们看一看这款车的动力系统。它配备了一台1.5L自然吸气发动机和一台前置电动机作为动力系统。发动机为插电式混合动力专用，其峰值功率为72Kw,峰值输出扭矩为125N·m，电动机的输出功率为158KW，峰值输出扭矩为330N·m，该车百公里加速时间为7.4s，车速可以达到180KM，这样的数据在同级车型中拥有明显优势，而且系统还匹配了一台E-CVT无级变速变速箱，车辆的动力输出和加速响应都表现得十分突出，具有了电动车限行持续限行动力输出的特色，能够为车主提供十分舒适的驾驶体验。让人感到惊喜的是，这个车同时支持插电混动和增程模式，车主可以跟你根据个人喜好进行手动调节，也可直接使用智能切换模式，在智能切换模式下车辆会根据实际路况和车辆行驶速度等于信息智能调整运行模式，从而在保证车辆性能的前提下尽可能实现经济高效的燃油消耗，目前该车的相应能量消耗也是非常不错的，其WLTC综合油耗为1.3L，最低荷电状态燃料消耗量为5.15L，这样的数据在同级别车型种也是很有优势的，值得大家关注。

我们再看看这个车的续航，其配备了一组容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池组，电池能量密度达到了105Wh/kg，能够为车辆提供稳定的电量输出。纯电模式下，cltc最大续航里程可以达到125km，满油满电状态下，综合续航里程能够达到1200km以上，如果日常仅以纯电模式进行出行的话，需要保持一周充电2次的频率就可没有任何问题。这个车的电池支持超级快充功能，电池充电倍率为1.6C，充电功率可以到达26kw，30分钟即可将电池容量从30%恢复到80%以上，这个充电速率对于这个级别的车型来说还是可以接受的，日常使用起来也式很方便的。

目前来看，长安UNI-Z PHEV算是一辆非常不错的车，能够满足许多用户的核心需求，对于那些即将买车的用户，建议您可以看看这款车，如果有时间的话可以直接去线下4S店进行试驾。