美国NHTSA“管不了”的特斯拉，向国内监管妥协：“FSD”正式更名

美国监管机构NHTSA，去年对Autopilot的安全性做过调查，并对其命名提出质疑。

NHTSA 特斯拉 FSD 调查文件截图，显示了事故细节（伤亡人数）

当时，国外媒体（甚至主流）将此事件描述为“特斯拉的灾难，认为特斯拉的全自动驾驶系统完全失败”，并认为“FSD”（Full-Sefl driving）这个名称完全是营销噱头。

但调查数据显示，特斯拉FSD每10亿英里可能发生1次死亡事故，比人类驾驶低大约10倍。

调查之后，特斯拉智驾还坚持叫FSD，哪怕现在，仍有博主在不断尝试验证“FSD”只是个名称而已。

近期，特斯拉在国内对智能驾驶软件进行了重大调整，不少人发现，"FSD"标识消失了。

在多年拒绝放弃这一名称后，特斯拉最终向中国监管要求妥协，以适应当地法规与市场期待。

该软件套件原名为"FSD智能辅助驾驶"，现简化为"智能辅助驾驶"。

更名涉及全系产品线：原"基础版辅助驾驶(BAP)"更名为"基础辅助驾驶"，原"增强版自动辅助驾驶(EAP)"调整为"增强辅助驾驶"，同时彻底移除"AUTOPILOT自动辅助驾驶"表述，统一采用更谨慎的命名方式。

不过，功能定价并未改变：
高阶版功能定价维持64,000元人民币（约合8,800美元），增强版售价32,000元（4,400美元）。

官方声明强调功能未作任何删减，现行方案分别对应此前的FSD、EAP及BAP功能模块。

至于三月下旬推出的限时免费试用活动（原定持续至4月16日）已紧急叫停。

特斯拉通过微博解释称暂停是为完成3.0/4.0硬件对应的软件审批工作，承诺将加速推进合规流程。

关于特斯拉智能驾驶的历史沿革如下：

• 2016年入华时直译为「完全自动驾驶能力」

• 2025年2月推出城市NOA功能时改称「FSD智能辅助驾驶」

• 本次彻底删除所有英文缩写，中国市场成为首个取消FSD命名的地区。