解读｜搭配人脸识别系统，综合续航超1200公里，这款SUV值得一看

如今新能源汽车市场发展得特别快，消费者对于插电式混合动力运动型多功能车的需求也变得多样化了。今天咱们来看看长安 UNI-Z PHEV这款车。和比亚迪宋 PLUS DM-i以及吉利银河 L7比起来，它在价格、配置还有空间上都有它的亮点哦。就说最基础的版本吧，这台车比宋 PLUS DM-i要便宜个1.2万呢，而且啊，还多了座椅加热和无线充电这些挺实用的配置。再说说银河 L7，咱们的UNI-Z PHEV后排空间更宽裕，坐得舒服，还是五座设计，适合一家人出行。动力方面，纯电跑个125公里没问题，比银河 L7还能多跑15公里呢。综合续航能达到1200公里，长途旅行也不用担心电量不够啦。

说到安全，这辆车用了笼式车身设计，而且高强度钢占了很大一部分，差不多65%呢！里面还有15%是热成型钢。配备了6个气囊，主驾、副驾前面都有，侧面也有，连气帘都有哦！主动安全方面也很给力，有5个毫米波雷达、12个超声波传感器和4个高清摄像头，全方位360度无死角地保护你。自动泊车也超方便，不管你是垂直停还是平行停，甚至是斜着停，都能搞定，平均才42秒，比别的车快多了！最酷的是，它还有个透明底盘技术，能让你实时看到车底下的情况。离地间隙有185mm，通过性特别好，比大多数城市SUV都强！

长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)车型搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，该系统由1.5L自然吸气发动机、前置电动机以及三元锂电池组组成。发动机采用了先进的阿特金森循环技术，热效率高达40%，并配备了E-CVT无级变速箱，综合输出功率为190kW，峰值扭矩达到400N·m。这套动力系统支持纯电模式、增程模式和混动模式三种工作方式，用户可通过中控屏幕轻松切换这些模式。在城市日常通勤中，纯电模式下的续航里程可达125公里（按照CLTC标准），每公里电费仅为0.1元，经济实惠。当电量降至20%以下时，车辆会自动转为增程模式，此时发动机作为发电机运行，实际油耗约为4.5升/百公里。在高速行驶时，混合动力模式能够实现油电协同驱动，即使在120公里/小时的速度下超车，也能提供充足的动力储备。

一坐进车里，首先映入眼帘的就是那10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的大中控屏。这个液晶仪表盘显示特别清楚，车速、油耗、电量这些重要信息一目了然。而那个大中控屏更是功能多多，导航、音乐播放、车辆设置，统统不在话下，不管你有啥需求，它都能满足。

这车配备了 FaceID 3.0 人脸识别系统，通过 B 柱上的摄像头识别车主身份，自动调整座椅和空调设置。配合一键启动功能，实现无感上车体验。中控屏是 14.6 英寸的，用的是高通 690 芯片。导航、音乐等常用功能反应超快，支持 OTA 升级。在智能驾驶方面，全系标配 L2 级辅助驾驶系统，有全速自适应巡航、车道居中保持和前碰撞预警等功能。在 60km/h 的速度下，自动紧急制动系统能快速识别行人并刹停，比同级车型还要快 0.3 秒。

长安 UNI-Z PHEV 这车啊，科技配置那叫一个丰富，开起来坐起来都特舒服。就说那个智能语音控制吧，识别特别准，你说啥它都能听懂。比如你想开窗、放歌或者找加油站，说一声就行，系统立马给你办了，这样手不用离开方向盘，开车更安全也更方便。还有啊，这车能连手机，把手机上的东西直接弄到中控屏上，信息共享，功能也多了，车里娱乐和实用功能都更丰富了。

座椅材料挺软的，弹性也不错，透气性特别好。坐久了也不觉得累或者不舒服，能有效减轻身体的负担。不管是短途出行还是跑长途，坐着都很舒服。主副驾驶座都有电动调节功能，挺人性化的，考虑到了每个人的需求。你可以根据自己的身体情况、开车习惯，还有喜欢的姿势，通过按钮调整座椅前后、高低和靠背的角度，找到最舒服的开车姿势，这样开起来就轻松多了。

这款车的尺寸是4730×1890×1660毫米，轴距2795毫米，比同价位的紧凑SUV长了50毫米。这意味着后座腿部空间很宽敞，有121毫米，即便是1.73米高的人也能在前排座椅后面伸得开腿。后座坐垫长达500毫米，对腿部的支持也很到位。后备箱有380升，放倒后座后可以扩展到1100升，足够装下四个28寸行李箱和两辆折叠婴儿车。车内还有28个储物空间，设计很贴心，比如中控台下面的开放式储物格和车门上的雨伞槽。

长安UNI-Z PHEV(看资讯)的设计真是挺吸引人的，把未来的科技感和现代美学结合得特别好。你看它的造型，真的很有辨识度，在一堆车里面特别显眼。前脸的设计是这款车的一个大亮点，特别是那个无边界格栅，真的很有创意。里面有6行56个可以调整的小飞翼和一个L形的装饰点阵，组成了一个V字形的中网。这些小飞翼设计得很精细，光线不同的时候，看起来都不一样，让车子看起来更有生气。那个L形的装饰点阵就像星星一样，点缀在前脸上，让整个前脸看起来更有吸引力，也更有科技感。这个设计和长安的标志V字徽标放在一起，真的是绝配，不管在哪儿看到这辆车，都能一眼认出来。

这车的侧面设计挺流畅有力的，那个溜背造型加上大轮毂，看着就像准备随时冲出去似的。腰线从车头一直拉到车尾，感觉车身都被拉长了，特别有气势。车窗边那点镀铬装饰在太阳底下闪闪发亮，给这车增添了不少高雅和精致的感觉。

车尾设计挺有意思的，特别是那贯穿式的尾灯，晚上开车时特别抢眼，就像一条漂亮的灯带。前脸和尾部的设计很搭，整体看起来既运动又稳重。保险杠线条简单但很有力量，排气布局也是精心设计的，整个车尾看起来很有平衡感。

这车官方定价在11.79万到13.19万之间，相比配置差不多的燃油车，买的时候能省下大概两万块的购置税呢。在北京，加上新能源补贴，买个入门级的车，实际花的钱差不多是12万5。日常用起来，纯电模式跑的话，每公里电费才一毛钱，混动模式下，油费也就三毛钱一公里，比同级别的油车能省下一大笔钱。保养嘛，头次免费，小保养每次大概三百块，大保养也就八百块，而且每过一万公里才需要保养一次。跟日系的对手比，保养成本还能再省个百分之二十呢。

下面说说车主们的反映，通过查一些资料发现，车主们普遍觉得这车空间大、油耗低，配置还特别丰富。有成都的朋友就说了，平常上班开纯电模式，周末带家人出去玩就切换到混动模式，油耗比以前的燃油车少一半呢。还有经常长途自驾的哥们儿提到，这车的增程模式续航能超过1000公里，中途不用老充电，动力输出也很平稳，高速行驶特稳当。

据了解，2024年前10个月，这款车的累计销量已经超过85,000辆，月均销售量保持在8,500台以上，在15万元级别的插混SUV市场中占有12.3%的份额。总体来说，这款车通过双模式动力系统、越级的空间表现、丰富的智能配置和出色的经济性，给消费者提供了多场景出行的好选择。不管是日常通勤还是家庭出行、长途旅行，它都不在话下。对于那些追求高性价比和全面性能的消费者来说，长安UNI-Z PHEV(用车口碑)在15万元级别的插电式混合动力SUV里，绝对是个好选择。建议有兴趣的朋友们去店里试驾一下。