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深蓝S07(图片|配置|询价)和零跑C11，这两款在新能源汽车市场中备受关注的中型SUV，背后承载着不同的品牌故事和技术积淀。
深蓝S07(读测评)来自长安汽车旗下的深蓝品牌。长安作为拥有资深经验的汽车企业，在新能源浪潮中积极转型，推出了集整车研发、生产、销售于一体的深蓝汽车。深蓝S07(用车口碑)作为其战略车型，于2023年上市，融合了长安深厚的制造经验与华为智能技术，以“超级增程”为核心，主打科技出行新体验。
零跑C11则出自2015年成立的零跑汽车，这家由安防巨头大华股份孵化的新势力，从成立之初便聚焦智能驾驶与三电自研。零跑C11作为品牌的中型SUV，凭借亲民价格与越级配置迅速打开市场，其发展历程映射出零跑“全域自研”的技术路线，以及从性价比到智能化的品牌跃升。下面，让我们通过文章来了解一下深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版（以下简称：深蓝S07）与零跑C11 24款 增程式300智驾版（以下简称：零跑C11），究竟哪一款更得你心。
一、外观
深蓝S07采用"共生美学"设计理念，封闭式前脸搭配分体式大灯组，机盖筋线与日间行车灯形成0.618黄金比例分割。2900mm的越级轴距赋予其修长的车身姿态，配合4750x1930x1625mm的宽体车身，营造出一种“低趴宽体”的视觉张力。车身侧面采用溜背式造型，搭配隐藏式门把手与低风阻轮毂，风阻系数低至0.258Cd。车尾贯穿式尾灯组与高位刹车灯形成立体灯光矩阵，辨识度极强。车尾贯穿式尾灯与可点亮的品牌LOGO形成呼应，运动尾翼与黑色扰流下护板进一步强化运动气息。此外，新车车身颜色分别有冷星白、星云青、炽云橙、星耀黑、星辰蓝、月岩灰等6种颜色，选择较为丰富。
零跑C11则展现"数字感性"设计语言，车身尺寸4780×1905×1675mm，轴距2930mm。前脸采用无格栅化处理，搭配贯穿式光带与分体式大灯。车身侧面采用悬浮式车顶设计，腰线从前翼子板延伸至尾灯，营造出前低后高的运动姿态。车尾配备贯穿式尾灯组与运动扰流板，增强空气动力学性能。此外，新车车身颜色分别有星河银、光白、金属黑、天幕灰、冰川蓝、松岚灰可选。
两款车型都展现出新能源时代的先锋设计语言，但风格取向有所不同。深蓝S07更注重线条的流动感与黄金比例的视觉呈现，其低趴姿态与溜背造型更符合年轻消费者对运动美学的追求。零跑C11则通过平直腰线与悬浮车顶，塑造出稳重而不失科技感的形象，2930mm的轴距在同级中颇具优势，为车内空间打下良好基础。
二、内饰
深蓝S07：采用极简设计，取消传统仪表盘，15.6英寸的中控屏搭配55英寸HUD投影，隐藏式出风口设计让中控台更加简洁，气流分布更均匀，配合高级质感座舱，每一处细节都透露出设计师的用心。64色环抱式氛围灯可根据驾驶模式或音乐节奏变换色彩，营造出温馨或动感的座舱氛围。座椅采用仿皮材质包裹，触感柔软细腻，零重力座椅设计借鉴航天理念，能精准分散身体压力，长途驾驶也不易疲劳。前后排座椅可多向调节，增加驾乘者的乘坐舒适度，腰托、腿托的设计，即使长途驾乘都能缓解疲劳感。前排座椅有加热、通风、记忆功能。行李舱标准容积为445L，后排座椅4/6比例调节，可扩充至1385L，不管是长途旅行还是野餐露营都能满足储物要求。搭载高通骁龙8155芯片，操作界面简洁流畅，反应迅速。
零跑C11：采用三联屏设计，由10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏及10.25英寸副驾屏组成。内饰采用双色拼接设计，中控台保留部分物理按键。前排配备手机无线快充槽，中央通道下方设有镂空储物格。座椅采用仿皮材质，主驾支持多向电动调节、记忆功能，前排座椅支持加热、通风功能，后排座椅靠背支持27°无级调节，也可按4/6比例调节，使得行李舱容纳由375L扩充到840L，无论是长途出行，还是野餐露营都能满足要求。搭载高通8295芯片，为座舱系统提供了强大的计算支持，确保了流畅性。
在空间利用率方面，零跑C11凭借更长的轴距展现出优势，后排纵向空间更为充裕。但深蓝S07通过座椅设计弥补了部分差距，其主驾座椅的腰部支撑调节范围更大，适合长途驾驶。在科技氛围营造上，深蓝S07的向日葵屏与隐藏式出风口设计更具未来感，而零跑C11的三联屏布局则更注重信息获取的便利性。
三、动力底盘
深蓝S07搭载1.5L自然吸气发动机+后置永磁同步电机，最大功率175kW，最大扭矩320N·m。配备31.73kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航215km，综合续航可达1210km（CLTC）。亏电状态下油耗低至4.1L/100km（NEDC），相比传统燃油车节省了大量用车成本。深蓝S07还配备了3C超充技术，微核高频脉冲加热技术则确保了车辆在低温环境下也能保持良好的性能表现。在操控方面，深蓝S07同样表现出色。方向盘手感细腻，转向轻盈灵活。这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合，这种悬挂系统不仅提升了车辆的操控性，还更加注重舒适性。经过精心调校后，底盘能够有效过滤路面震动，为车内乘客提供平稳舒适的驾乘环境。
零跑C11搭载1.5L增程器＋后置单电机，发动机最大功率70kW（95Ps)，电动机总功率200kW(272Ps)，电动机总扭矩360N·m，最高车速170km/h，百公里加速时间最快8.3s。搭载43.74kWh三元锂电池，CLTC纯电续航300km，综合续航1210km。这样的续航能力无论是日常通勤还是长途旅游都能轻松应对。快充支持30分钟内将电量从30%充至80%。底盘方面，零跑C11采用前双叉臂与后五连杆独立悬挂系统，这种悬挂配置在城市道路行驶中能够有效地过滤路面颠簸，提供舒适的驾乘体验。在高速过弯时，悬挂系统又能给予车身良好的支撑性，确保车身稳定性。车辆的动能回收系统经过精心调校，操作平顺，在减速过程中避免了明显的拖拽感。
在动力参数上，深蓝S07的电机性能更强，320N·m的扭矩输出带来更直接的动力响应。而零跑C11的纯电续航更具优势，43.74kWh的电池容量在同级中较为突出。底盘表现方面，深蓝S07的运动模式能提供更清晰的路感反馈，适合驾驶爱好者；零跑C11则通过双叉臂结构提升横向稳定性，更适合家庭用户。
四、智能驾驶辅助
深蓝S07搭载的华为乾崑智驾ADS SE系统，在高速领航辅助方面表现惊艳。硬件层面配备3个毫米波雷达、12个超声波雷达， 10个高清摄像头和双目800万像素前视摄像头，算力依托高通骁龙8155芯片。系统支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道、智能信号灯控车等功能。在高速上行驶时，系统能根据路况和限速标识自动调整车速，保持安全距离；遇到前方障碍物或车辆时，能提前预判并自动避让；上下匝道时，能精准识别匝道口并平稳过渡。其通行效率已达到甚至超过老司机的驾驶水平。此外，全向防碰撞系统CAS 3.0是深蓝S07的另一大安全利器。能够实时监测车辆周围的环境，提前发出潜在碰撞风险的警报，并采取相应措施。
零跑C11配备Leapmotor Pilot智能驾驶系统，硬件配备了30个智能驾驶感知硬件，包括2颗前视摄像头、4颗高清环视摄像头、4颗盲区摄像头、1颗后视摄像头、1颗激光雷达、1颗人脸识别摄像头、12颗超声波雷达、1颗前向毫米波雷达、4颗角毫米波雷达。并且搭载了英伟达Orin - X芯片，算力达254TOPS，配合高精地图，强大的硬件组合使其支持NAP高速智能领航辅助功能，可以实现24项驾驶辅助功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。其中自动泊车功能对于新手司机来说非常友好，大大简化了停车过程。而高速路段自动驾驶辅助功能，则能够在一定程度上减轻驾驶者的疲劳感，提升行车安全。
在智驾硬件层面，深蓝S07的激光雷达方案具备更高维度的感知能力，能应对复杂路况。而零跑C11通过视觉算法优化，在成本控制方面更有优势。实际体验中，深蓝S07的NDA功能在高速场景下的车道保持更精准，零跑C11的LCC系统在城市道路中表现出更好的适应性。
五、总结
深蓝S07 2025款 215Max 华为乾崑智驾ADS SE版的官方指导价为17.99万，零跑C11 24款 增程式300智驾版的官方指导价为18.58万。以上双方官方都有多项限时优惠，具体权益详情可咨询当地经销商。两款车型在各自领域都展现出较强竞争力。深蓝S07凭借华为智驾系统和均衡的产品力，适合追求科技体验的都市用户；零跑C11通过超长轴距和性价比策略，成为家庭用户的务实之选。建议消费者根据预算、使用场景和品牌偏好做出选择，实地试驾体验后再做决定。
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