日系汽车是否日落西山，下个退出中国汽车市场的品牌会是谁？

日系汽车2024年总销量是近20年，销量下滑最严重的一年，那么日系汽车究竟是什么原因，遭遇了销量滑铁卢呢？最终又会是哪个品牌步铃木汽车的后尘，退出中国汽车市场呢？

丰田汽车

丰田作为长期霸榜全球汽车销量排行的学霸，在2024年全球销量为1082.1万辆，比第二名大众汽车903万辆，多了近200万辆，可谓是遥遥领先，但丰田汽车2024年的在华销量依然是下跌的，全年销量177.6万辆，环比下降了6.9%，是日系三杰里2024年答卷分最高的一家。

丰田依靠纯熟的油电混动技术和良好的口碑，在2024年的国内汽车销量白刃战里，依然能杀出重围，尤其在后续的汽车策略上，布局了纯电车型，2024年销售近30万辆。又启用首位华人总经理，极力的促成丰田国内本土化，或许在2025年丰田汽车会继续蝉联全球销量冠军。

本田汽车

本田汽车2024年是在华日系汽车里，销量下滑最严重的一家，就如同在市重点高中里的清北苗子，突然在2024年模拟考试里就考了一个专科分数，实在出乎太多人的意料！本田汽车2024年国内销量为85万辆，对比2023年同比下滑30.9%，一年下滑这么严重，也就当年的法系能有得一拼。

2024年本田的明星车型，CR-V全年销量18万辆，雅阁销量16.5万辆，可若对比上一年度的10.5代雅阁，年销售36万辆时，就能看出11代雅阁改款改得有多失败，还有思域(图片|配置|询价)改款后销量环比暴跌43%，我现在给予本田一个由衷的建议，希望尽早把设计师调岗，不然这销量下跌趋势难止住。

日产汽车

作为以大沙发闻名的日产汽车，2024年的销量为69.6万辆，环比上一年度下降12.2%，日产汽车销量下滑的主要原因就是，油混技术没有丰田本田的独门绝技，弄的“易趴窝”增程汽车，没有国内群众买单，而纯电项目艾瑞雅，全年销售仅两千辆，实在尴尬至极，谈收回成本遥遥无期，在2025年的总销量，预计下跌势头将会更严重。

马自达汽车

马自达汽车，作为“操控弯王”，造车的理念就如同一位执拗的理科生，但在面对每况愈下的在华销量，也开始根据国内车主的喜好进行妥协，可能这意识觉醒的太晚了，导致2024年的马自达汽车全年总销量仅为7.5万辆，被爆出现了财务危机，后续连CX-5限时促销11.99万，都没有带来马自达销量的暴涨，看来如今的马自达已经是江郎才尽了，马自达短期内想要迎来春天的曙光很难了，未来很有可能在国内汽车市场，会淘汰掉这位偏执的理科生。

其实日系汽车在国内销量下滑的主要核心原因是:包括但不限于新能源汽车战略布局延迟、智能高阶驾驶入局太晚、受政策和国内油价影响导致燃油车需求下滑，目前摆在日系汽车的面前只有一条路，就是适应国内新能源汽车转型或还有一席之地，不然只会被新能源汽车逐步替代，马自达或即将成为一个铃木汽车。