有种车叫做奥拓，还有没印象吗？小车迷的回忆，曾经也是火遍全国

不知道您记不记得有种车叫做奥拓的，小小的车型，里面空间很小，坐四个身材大的人也许不一定一次拉走。奥拓不是一家企业生产的，而是有四家，江北奥拓、江南奥拓、长安奥拓和西安奥拓，最终的走向也各有不同，今天就要回忆一下老奥拓。

奥拓这车优势一眼可见，小小的车型，一看就是省油，而且价格亲民，样子也比较可爱，一经推出就火遍全国。最早的奥拓是长安奥拓，95年下线，合作铃木技术，搭载0.8排量发动机，可以说是国内最省油的车型，基本没有之一。老版的质量也是过硬，几乎没有毛病。

和现在四缸发动机不同，奥拓采用3缸发动机，0.8排量并不影响发动机的输出，除了提速较慢，百公里提速37秒，算是比较没优势了，可是最高时速也能够达到120km。操作起来也是不错，纯粹的操作感还有档位较少，让驾驶舒适感很不错。内饰上也是比较传统，磁带的主机音质也好的，顶上是翻毛内饰，触感细腻，空调也是在线，一切都是手动操作，让人觉得很复古。

外观上可以说相当经典，外观比较紧凑，看着顺眼，工艺严谨，流线比较美观，还是比较养眼，其硕大的后扰流板与发动机盖上的进气鼻相互映衬，进一步强化了整车的动感与力量。外观确实是非常在线，还是不错，也比较适合女司机驾乘。

在90年代末，20年代初，拥有一辆自己的车，那就算是非常出色的了。我当年体重比较大，1.80+身高，二百多斤的体重，坐这种车，压力还是蛮大的，尤其是在后座上，基本就是窝在后面。不过对驾驶员来说体验感要比后座感觉要好的多。

这款车最大的特点还是故障少，尤其是早期的，几乎没有什么故障，不会撂半路上。举一个例子，散热水箱早期都是桐质的，后期或者目前的车都是铝制的，这就保证了使用期长。这款车在有的城市还会做出租车使用，小巧玲珑，耗油低，性价比就算超高。

奥拓在10年前就已经停产了，前些年路上还能看到，只是最近几年路上已经看不到老奥拓的身影了，奥拓车也成为了一种回忆。作为一个时代的神车，它的地位也许不次于普桑，比起捷达、富康也许更深入人心。