看完这款车，我的老美同学表示“酸了酸了”

前段时间，某红书APP上的“中美对账”让大家伙儿印象深刻，也令不少人意识到，原来咱们国家在经济发展、生活质量方面，相比之前已经取得了巨大的进步，与部分欧美国家差距并不大。上个月，我的一位美国老同学趁着“144小时过境签”政策，来中国游玩，顺便和我叙叙旧。原以为，这会是一次简单的“回忆之旅”，但令我没有想到的是，他对咱们中国的新能源车相当好奇。

和他做同学的时候，他就是一个不折不扣的车迷。那会儿，咱们国产车还处于“蛮荒时代”，他天天在我耳旁和我说，美国车有多么领先，并表示只有美国人才懂真正的豪华车。据他所说，这一次，他想看看中国的新能源车到底有没有网上说的那么神。

既然老同学提出了要求，那我肯定要将地主之谊尽到位。短短这几天，我带着他走遍了主流新能源车品牌的体验店，将能够静态体验到的功能一一进行了体验。

“冰箱彩电大沙发”，成功征服老美

首先，我带它深度体验的是新能源车的配置。来中国之前，他就说对理想L9有着出了强烈的兴趣。尤其是后排的“大彩电”和冰箱，他和我说，如果这款车放到美国卖，怎么也得卖十几万美金。我向他表示，中国的新能源SUV除了配置高，开着也省钱。虽然美国的油价比咱中国便宜多了，但油价再便宜，也没法和电费相比，家里如果有充电桩，纯电模式下，一公里可能都用不了一毛钱。听到这儿，他的脸上浮现了“中美网友对账”的经典表情。

对此，我表示，最近，还有一款在舒适性配置方面优于理想L9的新能源SUV即上市，它就是领克900(图片|配置|询价)。当天晚上，我给他发了一个领克900的大V说车视频。让他好好看一看这款“杭州湾揽胜”。

果然，他的反应不出我所料。作为一个追求豪华配置的老美，他直接被领克900第二排的显示屏“折服”了。他还一直问我，这第二排的屏幕是改装店加装的吗？会不会有适配性问题。我向他表示，第二排的这块30英寸显示屏百分百原装，分辨率6K，完全没有任何的适配问题。

动力这方面，油车很难与新能源车抗衡

除了配置，动力也是新能源车的一大优势。不过，一开始，我的这位美国同学对咱们中国的新能源车在动力方面的表现并不看好。他说，在美国，大排量车比比皆是，5.0L、6.2L都不是稀罕玩意儿。中国的这些车，大部分都是1.5T、2.0T排量，2.0T的发动机，真的能带动这么大的SUV吗？会不会出现动力不足的情况。

听到他这么说，我真的想带他实际体验一下领克900。但由于车还没上市，只能给他看看数据。我和他说，2.0T顶配版本的领克900拥有三个电机，最大功率超过了600kW，所以，即便是这样一款车重接近三吨的大型SUV，在这套动力总成的加持下，零百加速也能跑到4秒级的水准。

听罢，他反复向我确认“4秒级加速”的真实性，认为这听起来有些不可思议，毕竟，四秒级加速的SUV，放在燃油车界，怎么也得卖到几十万美金。而这款领克900虽然还没有上市，但根据网友对它的价格预测来看，顶配版本很有可能在50万元人民币左右，算下来还不到7万美金，确实颠覆了他的想象。

回国之前，他和我说，这几天的“看车之旅”，他既惊讶，又遗憾。惊讶的是中国的新能源车确实发展到了极高的水平，相比燃油车，开着更省钱的同时，配置也相当丰富。遗憾的是，在他的故乡，新能源车的发展还相当缓慢，无论是充电桩的普及率，还是新能源车的价格，都没法和中国相比。而且，短时间内，受“经济逆全球化”影响，中国新能源车出口国外的进展会较为缓慢。他表示，等到夏天他再来的时候，想让我带他体验一下领克900，看看到底有没有视频上这么厉害。

写在最后

说实在的，看到这位曾经的老同学如此认可咱们中国新能源车，我心中还是非常骄傲的。其实，我和老同学一样，从小就热爱汽车，但在我的学生时代，咱们中国车确实与欧美品牌有着较大差距。新能源时代的到来，给了中国“弯道超车”的机会，咱们的车企也把握住了这次机会。我想着，等到夏天他再来中国的时候，带他体验一下领克900的同时，我自己也深度体验一番，如果一切令我满意，我就当即下订一台。

屏幕前的各位小伙伴，有没有同样对领克900感兴趣的，聊聊你的看法吧！