2017款路虎发现车行驶中发动机抖动且加速无力 - 哔哩哔哩

故障初现

车辆被送至修理厂，师傅马上进行了试车。一试，发现(图片|配置|询价)车辆在低速运转时发动机有些微颤，提速后颤动加剧，还出现了熄火现象。同时，组合仪表上的故障灯也亮了，车主顿时感到慌乱。显然，必须尽快查明问题所在。

故障码检测

维修师傅迅速行动，马上拿出检测工具进行故障排查。他们在发动机控制单元里发现了三个问题，一个显示“P0300 - 00”，说明点火故障随机发生；另一个是“P0304 - 00”，提示气缸4存在点火问题；最后一个是“P0316 - 00”，指出点火故障发生在启动初期，前1000转时就有表现。这些故障代码使得维修人员将注意力集中在点火故障的排查上。

失火数据读取

师傅想要深入了解情况，便查阅了火灾发生时的相关数据。数据显示，气缸4的失火次数平均达到了23次，而其他气缸则没有失火记录。这种情况很明显表明气缸4存在问题。师傅据此推测，可能是喷油器或点火线圈等部件出现了问题。

部件检查替换

师傅开始检验气缸4的喷油器和点火线圈，还有PCM的线路，目的是确保它们连接得当。为了加深确认，他又将其他气缸的点火线圈和火花塞移至气缸4，重新试车，然而问题依旧未解。由此看来，问题可能不单纯是这些部件的硬件出了故障，排查的难度显然增加了。

压力与漏气率检测

师傅觉得可能是气缸内部出了故障，便用气缸压力表做了检查。检查发现，气缸4的压力是11.2bar，气缸5则是11.4bar。通过对比，气缸4的压力在正常水平。接着，他又用漏气率检测仪进行了测试，结果显示气缸4的漏气率为8%，气缸5为6.2%，这两个数值均在正常区间内。这一连串的检测过程，排除了气缸密封等方面可能存在的问题。

喷油器测试与波形测量

师傅操作故障检测器检测喷油器，过程顺利。检测时，他轻轻触碰了6个喷油器，均感到震动并听到了“嗒嗒嗒”的声音。但气缸4的震动和声音比其他喷油器要弱。这一情况让师傅怀疑气缸4的喷油器可能存在问题。师傅根据喷油器的控制电路，用pico示波器对相关端子的信号波形进行了检测。引擎启动后，发现气缸4喷油器端子1的电压从4.6伏升高到了14.67伏。然而，正常工作所需的电压应在60伏以上。因此，可以判断PCM给气缸4喷油器提供的驱动电压不够。

故障解决

找到了问题关键，师傅立刻更换了PCM模块。更换后，他用检测设备对PCM进行了检查。检查完毕，发动机被重新启动以进行测试。结果令人高兴，发动机运行变得顺畅，抖动问题不复存在。车主和师傅的困扰就此解除。一般来说，喷油器位于燃烧室中央区域，而在工作时，PCM会提供必要的电压来控制其运作。PCM采用两种喷射方式，即均匀喷射和分层喷射。这次对故障的排查，无疑是一场与汽车问题智斗勇战的较量。各位朋友，如果你们的车辆出现了类似的震动，你们会立即送去维修吗？欢迎在评论区分享你们的想法。觉得文章有用，不妨点赞和转发支持一下！