一车双动力，切换无顿挫，标配L2级智驾，全能选手才卖9万多，

很多朋友在选择新能汽车的时候不知道该如何选，纯电车怕续航焦虑，只能满足短途零油耗需求；插混和增程式的续航倒是上去了，可它们各有短板，插混在低速时可能因发动机介入影响静谧性，增程式则是高速能耗偏高。现在有一款车，能够智能切换插电混动和增程式混动，一车坐拥插混&增程双重体验，这种设计突破了传统混动车型单一动力模式的限制，用户无需在购车时纠结选择哪种技术路线，而是可以根据不同驾驶场景灵活切换模式，兼顾经济性、驾驶体验与续航需求。它就是长安UNI-Z PHEV(图片|配置|询价)，这款车定位于紧凑型插电混动 SUV，车辆尺寸为 4730×1890×1660mm，轴距 2795mm，接近中型 SUV，在售有3款车型，分别是2024款蓝鲸智电 iDD 125km 领先型，官方指导价为11.79 万元；蓝鲸智电 iDD 125km 卓越型，官方指导价为13.19 万元；2025 款智慧新蓝鲸 125KM 战舰版，官方指导价 12.49 万元，经销商报价9.99万-11.69万元。下面以战舰版为例，我们聊聊它是否值得买。

咱们普通人买车，销量虽说不是仅有的指标，但绝对是个重要参考，在竞争激烈的自主插混 SUV 领域，长安 UNI-Z PHEV 那可是稳稳地坐在销量前 5 的交椅上，在10万级紧凑型插混市场的用户选买排名里，也是名列前茅，这亮眼的成绩背后，是万千车主实打实的信任，大家都不是傻子，这么多人选择它，必然有其过人之处，跟着大伙的选择走，大概率错不了。

外观方面，长安 UNI-Z PHEV 125KM 战舰版采用长安经典的 V 字徽标，家族式的 6 行 56 颗参数化飞翼无边界格栅，内部由可参数化飞翼搭配 L 形点阵式装饰，组成独特的 “V” 字形中网，格栅两侧是扁平修长的 LED 大灯组，前包围两侧设有三角形导流槽，搭配镀铬装饰点缀，梯形下格栅与银色前唇的设计开到街上去极具辨识度。车身侧面，车顶线条小幅度下降，溜背造型搭配下曲面处的直线切割设计，营造出一种俯冲的姿态，运动感十足；采用传统造型的车门把手，搭配多辐式铝合金轮毂，C 柱和 D 柱进行了黑色处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，是符合年轻人审美的动感时尚。车辆尾部，贯穿式尾灯组的设计十分独特，由中间的 “V” 形车标引出红色弯折灯带，两侧加入放射状光源，点亮后远远看起来像宇宙飞船的尾焰，倾斜的后挡风玻璃有着明显的溜背效果，车顶配备的大尺寸扰流板，中间集成了两点式高位刹车灯；凹凸有致的尾厢盖增强了车尾的立体感，两侧仿通风口的装饰搭配后包围的双边双出排气，让车尾的运动氛围更加浓郁。

你是不是还在用车钥匙开车门？长安 UNI-Z PHEV 125KM 战舰版不需要，它有FaceID 3.0 人脸识别系统，能精准识别你的面容，你走到车门边上，车门 “唰” 地一下就解锁了。等你坐进驾驶座，车辆自动调整到你习惯的座椅位置、后视镜角度，连空调温度、音乐喜好都按你的习惯设置好了，完全不用等待，一脚油门，无感出发，这体验，是不是科技感爆棚？中控台上，配备了 14.6 英寸中控屏，显示清晰，操作流畅，可用于控制车辆的各项功能，如导航、多媒体、车辆设置等，大尺寸屏幕能够提供更广阔的视野和更便捷的操作体验。比如想开天窗，喊一声 “帮我打开天窗”，立马执行；想听某首歌，说出歌名，旋律随即响起，完全不用动手，让你专注驾驶，尽享便捷，这驾驶乐趣，不就来了嘛。搭配10.25 英寸全液晶仪表盘，可以清晰地显示车辆的行驶数据、驾驶辅助信息等，还可根据不同的驾驶模式或用户需求切换显示界面，提供丰富的信息展示。该车的方向盘采用平底式内多边形设计，造型时尚运动，把手放上去，有很好的握持感，同时方向盘上集成了各种功能按键，驾驶员在驾驶过程中很方便就能操作车辆的多媒体、巡航等功能。而且电子换挡杆的设计操作起来很是方便，还节省了车内空间。

对于家庭出行或者偶尔载人载物来说，空间也是很重要的，长安 UNI-Z PHEV 125KM 战舰版一体式环抱座舱设计，能为驾乘人员提供较好的包裹感和舒适的乘坐体验，前排座椅配备电动调节和记忆功能，可方便不同驾驶者快速调整到适合自己的座椅位置，提高了使用的便利性；后排地板纯平，得益于2795mm的轴距，后排膝部空间可达 121mm，175cm上午乘客坐在后排有两拳以上的膝部空间，乘坐更舒适。全车共 31 处储物空间，方便驾乘人员放置手机、钥匙、水杯等小物件，后备箱容积可达 638L，能满足日常购物、家庭出行等一般装载需求；如果把后排座椅 4/6 放倒，则会形成一个纯平的平面，后备箱容积最大可扩展到 1425L，东西可以放的更多了。

战舰版配备 6 颗车外摄像头、5 枚超声波雷达，达到 L2 级辅助驾驶，支持 IACC 集成式自适应巡航、FCW 前碰撞预警、LDW 车道偏离预警等 11 项功能，自适应巡航能自动保持与前车的安全距离，在高速上长途驾驶，双脚能稍微放松一下；车道偏离预警、车道保持辅助时刻盯着车辆行驶轨迹，一旦跑偏，及时地把你拉回正轨；还有前方碰撞预警，要是你跟前车距离过近，立马发出警报提醒，全方位保障驾乘人员安全，停车难？不存在的！对于新手司机或者停车技术不太娴熟的朋友，UNI-Z PHEV 的全语音 AI 泊车助理和 APA 自动泊车就是救星。不管是侧方停车还是倒车入库，开启自动泊车功能后，车辆自己就能精准地泊入车位，你只需坐在驾驶座看着就行，要是车位狭窄不好进出，还能用语音指挥车辆，轻松又便捷，完全告别停车焦虑。

重点来了，长安 UNI-Z PHEV 的动力系统可真是和别人不一样，支持插混和增程两种动力形态一键切换，这在市场上可是独一份。其搭载了全新开发的1.5L新蓝鲸HE15混动专用发动机，配合P1（发电电机）+P3（驱动电机）双电机布局，以及E-CVT电子无级变速箱，通过iEM智慧高阶智能控制系统，消除传统混动车型的顿挫感，加速线性且无晕车感。车辆可根据路况、驾驶习惯和电量状态，自动或手动选择合适的模式：市区通勤以电为主，每公里成本仅需几分钱，CLTC工况纯电续航125km足够应付，安静又省钱，电机瞬间爆发的扭矩，让起步轻盈迅速，红绿灯起步秒杀一众燃油车；周末郊区游则可用增程模式，发动机仅作为发电机使用，不直接参与驱动，车辆完全由电机驱动，提供类似纯电车的静谧性和平顺性；要是偶尔想来一场说走就走的长途旅行，不用担心续航，切换到插混模式，发动机与电机协同工作，发动机可直接驱动车轮（高速工况更高效），综合续航达1200km，没有里程焦虑，一路畅行，满油满电可支持从北京到上海的长途驾驶；在极端环境下，通过“微核脉冲加热技术”，哪怕是-30℃低温，仍能快速提升电池温度，保证动力稳定输出。而且，这套新蓝鲸动力系统，在动力切换时衔接得天衣无缝，驾驶过程丝滑流畅，那种随心驾驭的快感，一旦体验过就忘不了。有了这么强大的动力组合，油耗还低得让人惊喜。在纯电模式下，电耗控制相当出色，充满一次电，满足日常上下班一周的通勤基本没问题，电费可比油费省太多了。即使是增程模式下，得益于先进的能量回收和发动机高效运行区间控制，WLTC工况馈电油耗低至5.15L/100km，长期使用下来，能省下不少油钱，经济实惠看得见。

在当下汽车市场，新能源车型如雨后春笋般涌现，消费者在选车时往往陷入纠结。和同价位的车型相比，长安 UNI-Z PHEV 的优势就非常的明显，比如说有些竞品车型虽然也有智能配置，但人脸识别系统没它精准、便捷，中控屏操作也没这么流畅，AI 语音助手更是像个 “傻大个”，好多指令听不懂。在空间上，不少竞品轴距短，后排乘客坐久了就喊累，腿部憋屈得慌。安全配置方面，要么 L2 级辅助驾驶不是标配，要么自动泊车功能不好用。动力更是没法比，要么纯电续航短，要么没有增程、插混这种 “双保险” 模式，切换还顿挫。这么一圈比下来，长安 UNI-Z PHEV 就像是个全能选手，把对手的短板都补齐，长处还更突出，选它不就理所当然了嘛。光听我说还不够，得亲自去试驾体验一把。坐进驾驶座，握住方向盘那一刻，你就能感受到它的人机工程学设计有多精妙，贴合手型，转向精准。轻踩油门，动力随叫随到，加速过程平稳线性，没有丝毫突兀感。车内隔音效果也相当不错，高速行驶时，风噪、胎噪都被有效隔绝在外，静谧性很出色。过减速带或者坑洼路面时，底盘扎实，悬挂调校适中，过滤震动干脆利落，既保证了路感反馈，又不会让你颠得难受。一圈试驾下来，你心里就会有答案：这就是我想要的车。

说在最后，现在购车，厂家和经销商一般都有优惠政策，现金补贴、置换补贴、免息贷款等（详情请咨询当地经销商），能帮你省下不少钱。而且，长安的售后服务网络遍布全国，保养维修都很方便，后续用车无忧，让你从购车到用车，全程顺心。