冷车启动的时候到底需不需要热车？

在这汽车的圈子里，冷车启动到底需不需要热车？围绕这个话题许多人都争论不止，有有的专家，有的车主都会在其中讨论，而说法都是各不相同，让我们这些小白车主不知道怎么办，到底该听谁的有人说汽车启动前该热车还有人说汽车启动前不能热车，俗话说的好他们都有自己的理由把这些不知道听谁的车主折腾的不知道够呛，而今天我们就深刻的讨论一下汽车启动前到底要不要热车，并且正确的交大家热车的方法 第一点热车的争议在哪些方面？冷车启动是否要热车这个话题在汽车可位是经久部分，无论是网上的汽车评论还是社交媒体还是说线下的这些人就会还有那些汽车的修理店都能听到他们在面接了要不要而且都有各自的观点，但是并没有给车主一个明确的答案，到底能车要不不要热车

到底要不要热车成为了两个方面的观点第一个观点是不需要热车的人，说的的专家会拿出汽车的小名上面的文字和间接，你看这说明书都有写的不需要，所以加油就能读，同时还有部分说我开谁的谁的车几十万公里了没几乎这些证据证明不需要热车

那些需要热车的观点的，有几个方法是冷漠损而在他们认为汽车发动机的三大界中冷磨损是最重要的，所以说要热车要热的发动机转速回到正常值就可以了，证明热车结束可以把车开走，还有些人说环保的说发动机三化的温度第三度的时候不能正常的将废气还原到排放的标准，所以一定要热车让三元催化温度热起来，达到环保的标准还有的人润滑的说发动机刚启动的时候，润滑油要有一定的时间才能在零部件表面全覆盖，如果你启动车打着就走，发动机磨损肯定很大，也有感受过，比如说车发动机动力不好，在这边东北的车子可能说体会多一点，不热的话不但发动机没劲，而且变速箱也不顺滑，不换意思就是

我们对以上的各种观点分为两派的观点进行深入分析

关于那个汽车汽车说明书的解读，汽车说明说有一定的片面性，只是拿出来要求热不热，说说证明不需要热车的观点，显然是说的太理论化了，然而实际上还是有大量的车型需要热车其实这和备货涉及到制造发动机和制造发动机原材料的加工工艺上有问题，

材料与工艺对热车到底有没有影响发动机的活塞环一般都是铝合金的，甚至有更高级79809之类的那种铝合金气杆套用的是铸铁缸头在高级一点的就是彭柱铁缸头然这些说明书上告诉我们不需要热车的车型，大部分用的是高温铸铁电弧涂层的缸套因为发动机是在热机的状态下工作，所有发动机的设计都有一定的工作度，比如说100度就像机油温度差不多，从而计算那个铸铁等膨胀的系数，再确定最佳的配合间歇，所以说不同的发动机制造工业都会产生不同的热车要求

我们再说一说润华说的分析

其实作为一名修车师傅对热车是为了让发动机机油能够快速的达到各个零件的上面能够得到大部分的润滑，我在工作的经历当中大修发动机的时候查看每一台发动机组装完中后在启动时机油都会在油铁壳里面，但是点火时最关键的时候是观察机油能不能达到最远端，也就是凸轮轴上面，如果达到凸轮轴上面的话，就能起到润滑的作用，这个时间能够持续三到5秒就会对车起到一个润滑的作用所以说热车是让那个各个零件能够得到充分的润滑，是我觉得是有一定道理，

我们在说一说对环保的研究，现在的发动机设计的时候，在冷车启动的状态下用都是浓的浓的配油量，一般是为了让发动机快速热机另一方面是为了三元催化快速的达到一定的温度，达到国家环保的标准，举一个最简单的例子就是比如说捷达卡罗拉等等，车型能启动的时候都会放炮，能闻到一股很明显的汽油味，就是控制逻辑和当时设计水平没有达到一定的高度的时候就会出现这种现象所以说环保这一类的说法是肯定的是对的

下面我们要讨论的是动力与换档到底的问题原因

绝大部分车主在开车的时候都会发现车不热，发动机动力就不够，特别是东北的超深有体会，不热的话，变速箱换暖都有问题，这主要是因为那个材料都会热胀冷缩，造成气缸气密不必所以说动力就不好，那个膨胀速度没有达到上面的要求，发动机工作的时候就会有阻力阻力就会增加，然后就感觉动力就不好，然后就觉得是变速相对问题，自动变速箱油和机油在那个冬天的时候他流动性不太正常，就就会变得很粘是自动变速箱时刻油液来实现压力的，通过压力来实现换档，这个时候压力如果组建不起来，换档就会有迟缓，所以说热车要热的车以后那个油液就会有那个流动性换了才会正常，然后发动机也会得到一定的缓解，

热车的必要性

通过上面的各种说明和分析可以肯定的告诉大家，我不管什么车，无论什么车开车之前都需要等个几秒钟或者一两分钟啊，这是生产的过程中必要的，虽然说车型热车的方式可能会有一定的区别，但这个动作是不能的热热，不仅不仅可以减少对发动机的冷磨损，可以让发动机更快的达到工作温度，提高动力性能同时也能对环保和变速箱能达到一定的工作要求

下面我们来说一说正确的热车方式都有哪些

根据说明书上选择热车的方式说明说要求不得车的情况，如果说你的说明说要求你不需要车就直接能够开走，那么车辆打着以后哎呀，保持车速不能超过20公里每小时时速不能超过2000，这有利于保护你的车啊，然后就不同的环境温度下测试看看公里才能完全预热，有些车是500公里就能完全预热，如果超过公里还没预热的话，那最好老老实实的停在原地，然后等个20秒左右，然后再开走吧，

说明说要求要热车的情况下，如果说你的说明书要求要热车的话那个汽车店的程序具有热机程序，最直接的体现上面就是仪表上那个转速表冷车启动的时候转速会根据那个室外的温度和发动机内部的温度会自己调整冷怠速这个可以达到1800最低达到900左右，正常的情况下在700到800之间而怠速第一次下降的时候就说明发动机温度已经达到上升的标准了，对于现在的来来说，基本上原地热车就结束了，这个时候就可以加油堵车了，操作方法是时速控制在20公里以内转速不要超过2000转

下面我们来说一下，根据环境和车型摸索热车的最佳方法，

由于不同的车型有不同的生产工艺制作的也不同，很难给出一个标准的方式车主朋友都需要以以上两种方式来试验，反复的去去找感觉和摸索，根据不同的环境温度车型特点，找出的时间最短的方式，这这台是对发动机保护最好的方法，比如说南方温度高地区时间比较短，而且我们北方这边寒冷的地区，特别是东北地区时间可能会延长

热车中我们需要注意的事项，

第一是避免长时间的原地的车，虽然热车是有必要的，但是也不能长时间在原地的，如果长时间的原地的车也不仅浪费汽车汽油，然后就会增加发动机的积碳产生，所以说原地热车时，发动机燃烧就会不充分，就会导致一些未燃的燃油会在那些气缸壁和火花塞上，时间长了就会造成积碳

热车时候要注意车辆的状态，在热车的过程中要注意是车辆的课程状态，比如观察水表，了解发动机的温度上升情况，听听一听发动机的声音，判断发动机适合运转，正常在观察一下仪表盘上面的各种指示通，确保车辆没有故障提示，如果要有的这种情况要及时停车检查，

热车或平稳的驾驶车结束以后要起步要平稳，不要急加速急刹车啊，这样对那个发动机和变速箱都有一定的温度，但是并没有达到最佳的状态即加速或急刹车，都会对那个发动机和变动箱有一定的负担，影响使用寿命，

不同类型的车辆热车也有不同的特点，比如说自然发动机的车型自然吸气，发动机在热车的过程中相对比较简单，但是其工作原理都比较稳定，在车启动以后就按按照那个正常的热车方式就行了，原地热车在那个怠速下降，然后低速行驶一段时间，让发动机和变速箱逐步适应这个状态

然后我们再说一下涡轮增压发动机车型的热车方式，无论发动机车型在热车的时候需要注意一点，因为涡轮增压器在高温高速的环境下工作冷车启动的时候，涡轮增压器的润滑和散热都有一定的时间来达到这个工作标准，所以说涡轮增压器发动机在热车的时候，原地热车可能说比自然吸气的要长一些，让涡轮增压器能够充分的达到润滑和预热，从而在行驶中也不能大脚油门等那个窝增压器的工作压力稳定以后就可以正常行驶了

我们再说一下就是混合动力车型情况，混合动力的车型热车情况可能比较复杂一点，因为混合动力的车型发动机和电击他有两种那种动力来源，他工作模式和热车要求都有所不一样来说，一般来说的话就是混合动力车辆的车启动的时候发动机可能不会立即启动，但是刚开始是电动启动，这个时候发动机才会接入，也需要一定时间的预热，车主也会根据车辆的具体情况的使用手册热身就行了

热车对车辆性能和寿命到底有没有影响？

对发动机性能有没有影响？正确的？可以让发动机更快的达到正常的工作要求，会使发动机燃烧的更充分，能够提高发动机的性能和燃油经济性相反，如果你不热车就直接行驶发动机在低温的时候燃烧都不充分，就会导致动力下降，油耗增高，还会产生更多的有害排放物对变速箱寿命有没有影响？热车？对变速箱的寿命也是非常重要的，在低温的时候变动箱油液流动性不是太好，安徽增加变速箱内部零件的磨损，通过热车能让那个变速箱达到正常的工作要求，流动性也好，能够减少零件两边之间的磨损，这样就会延长变速箱的使用寿命。

对整体车的寿命对以上种种说明正正确的人才方式可以减少发动机变速箱关键部位的磨损，降低车辆的故障率，能够延长整个车辆的使用寿命，如果你不正确的车或者不热车，就不会出现各种情况，也会缩短车辆车辆的寿命

下面我对这些我对汽车热不热车做一个总结吧，也是说给你们一个小建议，冷车启动的时候已经给了很明确的答案，要的不同的车型，有不同的环境境下也有不同的方法和时间也不不同，所以说车主们要根据自己的车辆什么情况要和要求来说要结合自己的实际环境温度和驾驶激情，一选择自己的合适的方式的过程中要避免长时间的原地热车，要观察车辆的状态，热车祸才能平稳驾驶爷爷了解车辆的一些特点，比如你热车对车辆性能和寿命影响大不大，这样才能通过你掌握你正确的方法方法能够能够更好的你保护你自己的爱车，这样才能让车辆始终保持保持很好的状态，这样才能出行更好，更便利和更安全