同样15980元！选天鹰TX250E还是新大洲本田NS150GX？

在2025年3月，两款定价同为15980元的热门踏板车——天鹰TX250E和新大洲本田NS150GX引发了消费者的广泛关注。尽管价格相同，但两者的定位、性能和技术路线差异显著。今天咱们就聊聊这两款车，看看同样价格，如何选择？

一、动力性能对比

1. 天鹰TX250E

搭载隆鑫二代250cc水冷发动机，最大功率18.5kW（约25匹马力），最大扭矩24N·m，极速可达125km/h。动力表现接近250cc级别第一梯队，尤其在中低速加速和极速性能上优势明显[用户测评]。

传动系统优化后更丝滑，碗公加入碳粉提升耐高温性能，起步结合顺畅，适合城市穿梭和长途骑行。

2. 新大洲本田NS150GX

基于本田PCX160的eSP+技术开发，150cc水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m。动力偏向平顺省油，适合日常通勤，但高速性能相对较弱。

配备怠速启停和静音启动技术，燃油经济性更优，官方称油耗表现接近本田PCX系列。

若追求动力和极速，TX250E优势显著；若以通勤省油为核心需求，NS150GX更合适。

二、配置与智能化

1. 天鹰TX250E

智能配置：7英寸全彩仪表支持导航投屏、OTA升级、手机远程解锁、胎压监测（需二级菜单查看）[用户测评]。

安全配置：前后双通道ABS+可关闭TCS、浮动刹车盘，制动性能提升但存在热衰减问题，建议后期更换刹车皮[用户测评]。

实用性：12L油箱续航约350公里，座桶可容纳半盔，储物空间及格。

2. 新大洲本田NS150GX

智能配置：5寸TFT仪表、双通道蓝牙、无钥匙启动、双快充接口，高配版增加行车记录仪和胎压监测。

安全配置：前后双通道ABS+TCS，与本田PCX同源车架，操控稳定性和安全性表现突出。

实用性：座桶可容纳全盔，高配版带50L快拆尾箱，储物能力更强。

NS150GX在储物空间和品牌调校上更优，TX250E则智能化功能更丰富，但细节体验需优化。

三、品牌与售后

1. 天鹰TX250E

作为国产新锐品牌，天鹰以“高配低价”策略打开市场，售后响应快，但品牌影响力较弱[用户测评]。

用户反馈称其做工接近一线品牌，但长期耐用性仍需观察。

2. 新大洲本田NS150GX

本田合资背景加持，品牌认可度高，售后服务网络成熟，保值率更有保障。

配置虽国产化（如航特ABS），但核心部件（如发动机）延续本田技术，可靠性更受信赖。

注重品牌和保值率选NS150GX，接受新兴品牌且追求性价比则选TX250E。

四、适用场景

天鹰TX250E：适合对动力有需求、偶尔长途骑行的用户，短轴距（1390mm）和轻量化设计（165kg）提升操控灵活性，适合山路和城市复杂路况[用户测评]。

新大洲本田NS150GX：定位都市通勤和休闲骑行，座高766mm、平踏设计、低油耗特性更适合日常代步和短途郊游。

五、购买建议

选天鹰TX250E的情况：

需要250cc排量的动力储备；

看重智能互联功能（如远程解锁、导航投屏）；

预算有限但追求高性价比。

选新大洲本田NS150GX的情况：

信赖本田品牌和技术；

以城市通勤为主，注重油耗和储物便利性；

偏好成熟稳定的售后体系。

最后咱们总结一下，两款车在15980元价位展现了截然不同的产品逻辑：天鹰TX250E以越级动力和智能配置吸引年轻用户，而新大洲本田NS150GX凭借品牌力和均衡性锁定保守派消费者。那么问题来了，兄弟们，同样价格，你们会选择250呢，还是150呢？评论区聊聊！

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