一个时代落幕！这两款“神车”停产，你的青春里有没有它们？

“弯道之王”马自达6、“家用神车”福克斯，双双停产！

时代就是不断淘汰和落幕的过程

3月7日，福特和马自达同时宣布：福克斯和马自达6将彻底退出历史舞台。消息一出，评论区瞬间炸锅：“我的第一辆车就是福克斯，开了15年没大修”“马6的操控感至今难忘”……这两款曾年销百万的经典车型，为何走到今天？

① 福克斯：成也三缸，败也三缸**

2005年国产的福克斯，曾连续3年拿下中国轿车销冠，巅峰时单月卖出2.7万辆，被称为“家用运动轿车天花板”。但2018年第四代车型全系换上三缸发动机+干式双离合，顿挫、异响问题频发，直接让销量暴跌90%！尽管2022年换回四缸机，但口碑已崩，最终利润率仅2.3%，远不及福特皮卡18.7%的暴利。

福克斯

网友辣评：

“三缸机省油？不，它省的是福克斯的命！”

② 马自达6：技术偏执的代价

“弯道之王”马自达6曾以操控封神，但它的陨落更令人唏嘘。坚持自然吸气发动机、拒绝涡轮增压，油耗虽逐年优化8%，却难敌市场“涡轮真香定律”。2023年全球销量仅4.2万辆，不足凯美瑞零头。更扎心的是，2024年推出的电动版EZ-6，首月只卖出500台，共享长安平台的设计被吐槽“没了魂动美学，还是马自达吗？”

马自达 6

车主回忆杀：

“当年开马6追姑娘，方向盘指哪打哪，现在只剩方向盘上包浆的指纹……”

③ 淘汰背后：燃油车的集体困境**

福克斯和马6的退场，撕开了燃油车时代的残酷真相：

-利润困局：福特F系列皮卡贡献67%净利润，轿车却连亏5年；

- 电动化卡壳：马自达共享平台降成本，却丢了品牌灵魂；福特猛攻电动皮卡，但消费者更爱比亚迪、特斯拉；

- 国产车碾压：10万级电车续航500公里，燃油车性能优势荡然无存。

行业预言：

未来3年，至少10款经典燃油车将步其后尘！

思考：情怀终究敌不过时代

福克斯和马6的停产，像一场提前预演的告别——内燃机的轰鸣终将消散，但经典车的价值不会磨灭。它们承载了70后到90后的青春记忆，也提醒车企：技术路线可以固执，但不能背离用户。正如网友所说：“不是我们不爱燃油车了，而是时代给了更优解。”

互动话题：

你曾是福克斯或马6车主吗？评论区晒出你的老车照片，聊聊那些年它陪你走过的路！

（数据来源：福特/马自达官方声明、乘联会销量统计）