3.10零跑新品发布会，智驾能否大进步？

关注阿莫的小伙应该知道，我在去年就详细测评零跑智驾功能，在很多使用细节上提出自己的建议，指出零跑品牌真正短板在于智驾。无论是功能 还是 使用体验都不如友商的优秀产品。

随着开年比亚迪全民智驾王炸一出，众多国产品牌迅速跟进。吉利随后发布千里浩瀚智驾，H1 到 H9 共5级，入门的H1算力超100TOPS，标配高速 NOA 和自动泊车，主打入门级车型；而H9 层级配备双英伟达 Thor芯片，吉利称之为行业首个量产L3 级方案。长安为了实现全民智驾推出北斗天枢 2.0 计划，计划到 2026 年实现全场景 L3 级自动驾驶，2028 年进一步实现全场景 L4 功能。

长安旗下品牌深蓝 和 启源将会搭载，其阿维塔品牌则和华为智驾高度绑定。不光是国产品牌，连丰田，奔驰，奥迪这些合资品牌也陆续官宣高阶智驾发展计划，2025年将落地一系列相关车型。

可以说，零跑智驾短板在2025年的当下愈发明显，现有的能力已经完全落后，无法和友商竞争。而且最尴尬的是，零跑智驾版车型硬件并不差，其搭载激光雷达 + orinx芯片，在硬件上 和 momenta方案诸多落地车型一致，但人家全国都能开的版本早就落地，而零跑目前还只有高速智驾，和友商相比，零跑智驾算法 和 软件落后的不是一星半点。我们以2月新势力品牌销量排行榜作参考，排名前十的品牌除了零跑，基本都已经推送城区智驾功能。

想要继续保持销量 和 热度 零跑必须尽快拿出城区智驾方案，而零跑将在今天正式发布旗下最新车型——B10。该车型基于LEAP 3.5技术架构打造，智驾则采用高通SA8650智驾芯片 + 激光雷达的组合。在零跑APP上，我们可以查到此次发布会的宣传口径：重塑紧凑型新能源SUV市场格局，推动高阶智能驾驶等领先技术全民化进程。

也就是说，今晚的发布会重点是自研的高阶智驾方案，城区智驾相关功能将会有一个明确的落地节奏，在功能上至少会包含城区记忆领航，至于是否能做到全国都能开，目前还无法确定，感兴趣的小伙伴可以关注一波今晚的直播，说不定会有惊喜。

不过我也有一些自己的疑问，零跑B10(图片|配置|询价) 硬件在算力上不如现有智驾车型，之后智驾功能是否会进行区分？比如在低端的B10只提供记忆领航，C系列提供城区智驾，毕竟二者算力存在差距，底层硬件供应商也不同，智驾算法上是否存在差异，零跑是否能持续维护过去的硬件？这些目前不得而知，就看今晚官方的直播能不能给出答复。

最后，阿莫还是希望零跑能够尽快补齐智驾短板，为消费者提供更加亲民 和 好用的智驾车型，毕竟便宜大碗就是零跑吸引我们的点。

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