再见了，老伙计！马自达6停产，新能源时代真的来了？

哎，最近看到个新闻，真是让人唏嘘不已：陪伴我们多年的马自达6，要全球停产了！23年啊，一代人的青春记忆，就这样落幕了。不过，别急着伤感，因为它的接班人——马自达6e，已经箭在弦上！这让我不禁思考，在电动化浪潮席卷全球的大背景下，我们该如何看待这款曾经的“国民神车”的谢幕，以及它的电动继任者呢？

先说说这即将退役的马自达6吧，它当年可是真香的存在！操控性那是出了名的棒，开起来就像个驾驶玩具，充满乐趣。很多老司机都对它赞不绝口，说它底盘扎实，转向精准，驾驶感受一绝。虽然现在看来，它的内饰设计略显老气，配置也跟不上时代潮流，但这并不影响它在很多人心中的地位。毕竟，一辆车，能带给你驾驶的快乐，就已经足够了。动力方面，虽然马自达6没有追求多么夸张的性能数据，但它的动力输出线性平顺，日常驾驶绰绰有余。再者，它那魂动设计的外观，至今看起来也依然时尚，绝对是出片利器！

当然，也有一些不足之处。比如，油耗方面，它不算省油，算是有点“油老虎”的意思。另外，它的智能化配置确实比较落后，跟现在那些动辄就十几二十个屏幕的新车比起来，显得有点简陋。这或许也是它逐渐被市场淘汰的原因之一吧。

那即将到来的马自达6e呢？说实话，我对它既期待又忐忑。官方宣传说它基于长安马自达EZ-6改进而来，续航里程、加速能力都将有大幅提升。如果真能做到这一点，那它就能支棱起来，成为新能源市场的一匹黑马。不过，现在新能源市场竞争激烈，各路豪强都摩拳擦掌，马自达6e能否在其中杀出一条血路，还要看它的实际表现。毕竟，现在“车界网红”层出不穷，真正能让人记住的，还得是真材实料。

和它竞品相比，比如比亚迪汉，优点是技术成熟，配置丰富，“国民神车”实至名归，缺点是设计略显中庸，缺乏个性。又比如特斯拉Model 3，优点是智能化水平高，加速能力强，是名副其实的“驾驶玩具”，缺点是价格较高，售后服务有待提高。再看小鹏P7，优点是智能辅助驾驶功能强大，空间也够大，缺点是品牌影响力相对较弱，保有量较少。 总体来说，马自达6e能否成功，关键在于能否在保证马自达品牌一贯的操控乐趣的同时，在智能化、续航里程等方面取得突破。

最后，我想问问大家：马自达6停产，你感觉如何？你会考虑购买马自达6e吗？你觉得它能成为下一个“国民神车”吗？这样的电动马自达，你爱了吗？

青春记忆，操控传奇，电动新生：马自达6停产，新能源时代能否再续辉煌？