马自达6挥别江湖！23年老将退役 电动继任者能续写传奇吗？

燃油车江湖又少一员猛将！马自达官方近日确认，陪伴车迷23年的"弯道王子"马自达6将全球停产。日本本土生产线去年12月已熄火，海外工厂也在清空最后一批零件。这消息就像突然得知学生时代校草结婚——明明知道这一天会来，真到眼前还是心头一颤。

2002年横空出世的第一代马6，当年可是把雅阁、凯美瑞吓得够呛。2.3L自吸发动机+前后双叉臂悬架，在秋名山能跟宝马3系掰手腕的主儿。最风光时全球年销40万辆，国内街头每5辆B级车就有一辆是马6。还记得当年多少年轻人把"轿跑"梦想寄托在那抹魂动红上？

可英雄迟暮总有时。去年马自达全球销量仅111万辆，比巅峰期腰斩。国内更惨，长安马自达2023年只卖出8.4万台，不及比亚迪一个月销量零头。老马6月销跌到三位数，比新势力门店的咖啡杯数量还少。

马自达显然不甘心当诺基亚。今年夏天，纯电版马自达6e即将登场，这车骨子里流着中国血——正是长安马自达EZ-6的换标车。看看配置：增程纯电双版本、华为智能座舱、全域800V高压，参数上能跟比亚迪海豹打个来回。

更狠的是马自达在中国砸下97亿真金白银建新能源基地，放话2027年要卖30万辆电动车。这数字什么概念？去年南北大众ID系列加起来才卖了15万辆，马自达这flag立得比珠峰还高。

细心的车迷发现，马自达悄悄换了新logo——翅膀标变得更圆润，像被新能源大潮磨平了棱角。这已是28年来首次换标，上一次换标时马6还没出生呢！隔壁大众、宝马早把车标拍扁迎接电动时代，日系三强里日产也把LOGO从立体变平面，马自达这次总算跟上了队形。

可光换标救不了场子。看看丰田bZ4X降价5万还卖不动，本田e:NS1月销三位数的惨状，就知道合资电动车的坑有多深。马自达EZ-6预售16万起看似良心，但同价位的深蓝SL03已经武装到牙齿：后轮转向、高阶智驾、鸿蒙车机要啥有啥。

马自达6的退场，像极了燃油车时代的谢幕礼。那些年我们一起追的V6声浪、手动挡乐趣，正在被800V超充和自动驾驶取代。有网友感慨："以后给孩子讲什么是驾驶乐趣，得去博物馆指老马6了。"

但商业世界不相信眼泪。马自达若真想靠电动续命，光靠情怀可不够。看看特斯拉Model 3今年又降3万，比亚迪汉荣耀版杀到17万，留给合资电动车的窗口期不多了。您觉得换了电驱的马自达，还能找回"人马一体"的灵魂吗？欢迎评论区唠唠！