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    传祺向往S7深度试驾:5.8s破百,馈电油耗仅5.8L

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    最近,国产SUV市场又掀起了一阵热潮,而站在风口浪尖上的,无疑是广汽传祺旗下的全新中大型SUV——传祺S7。这款车自亮相以来就备受关注,尤其是将于3月初开启预售的消息,更是让不少消费者为之心动。对大多数购车家庭来说,选择一款既能满足多场景需求,又能提升用车品质的车型并不容易,而传祺S7的出现,似乎成为了这个春天里一个不容忽视的“新选择”。

    看看外观设计,传祺向往S7的造型确实吸引眼球。车头采用封闭式设计,贯穿式LED灯带从两边大灯延伸,看上去科技感十足。尤其是车前那条长达2618mm的天际线智能灯带,由2248颗LED灯珠组成,可以展示多种情绪灯语,让人觉得很炫酷。此外,车侧的线条设计流畅,每一笔都充满力量感。悬浮式车顶加上隐藏式门把手,再配上20英寸的大轮毂,整车显得非常运动,而这些设计也为它平添了不少豪华气息。

    再转到内饰,传祺向往S7给我的第一印象就是精致且富有科技感。车内用料考究,座舱720°超大面积软包设计让每个接触面都很柔软。尤其是常接触的区域用了超柔水润皮,摸起来特别舒服。中控台双层式设计搭配15.6英寸的悬浮屏幕,不仅清晰度高,操作也很流畅。无论是导航还是娱乐,你只需一句“嗨,小祺”就能轻松搞定,语音交互系统反应迅速且自然。车内配备的22个扬声器音响系统带来了极佳的听觉享受,感觉就像在家里的私人影院一样。

    如果你担心空间问题,传祺向往S7的表现同样不会让你失望。作为一台中大型SUV,它长4900mm、宽1950mm、高1780mm,轴距2880mm,这样的尺寸确保了内部的开放性。后排腿部空间达到1058mm,头部空间1015mm,无论坐着还是躺着都相当舒适。而且座椅配置也很贴心,所有座椅都支持电动调节、通风和加热功能。后排右侧还有电动腿托,能够调整到137°的靠背,让你在长途旅行中找到一个完美的休息姿势。

    对于储物需求,这台SUV也提供了不小的便利。全车34处储物格可以轻松满足日常用车需求。二排座椅可一键放平,后备厢空间瞬间扩展至2050L,这意味着无论是露营装备还是家庭搬家的一些大件物品,都能轻松装载。这种实用性对于喜欢旅行或需要经常载物的家庭来说,实在是太友好了。

    在动力上,这台车搭载了一套1.5T的插混动力系统,根据版本不同,有两驱和四驱两个配置。两驱版采用的是单电机,最大功率170kW,而试驾的四驱版配备了前后双电机,总功率达到了250kW。一听这个数据,我的兴致就上来了,这么高的电机功率,起步和加速表现一定很不错。果然,刚踩下电门的时候,动力响应特别快,而且推背感比我想象中还要明显。电机的特性就是直接输出扭矩,尤其在城市道路跑低速的时候,可以说动力随叫随到,完全不用等。官方给出的百公里加速成绩是5.8秒,虽然我没有条件去专门测试,不过从主观感受来看,这个表现相当接近。

    在城市驾驶中,这台四驱SUV的表现令人很满意。传祺向往S7的悬挂调校偏舒适为主,典型的家用SUV风格。不过,它的底盘还配备了FSD可变阻尼减振器——这个配置让我在开过普通减速带和坑洼路面时感受到了不同。减震系统会根据路面状况进行细微调整,过滤掉了很多多余的振动,使车子在穿过不平坦路面时并不显得生硬。无论是驾驶者还是后排乘客,车内的震感都很轻微,舒适性表现蛮好的。

    接下来聊聊续航这块信息。在试驾之前,我其实有点担心插混车的续航表现是不是会打折扣。但是,传祺向往S7的电池让我感觉到很靠谱。它有几个版本的电池配置可以选择,纯电续航分别为96km、160km和170km。我试驾的是160公里续航版本,日常城市通勤基本靠纯电就可以满足,大多数人可能一周充一次电就够了。而且,如果需要跑长途,它还能依靠1.5T的发动机驱动,再加上电机的辅助,在综合续航上可以轻松超过1000公里,这一点我觉得很让人放心。试驾路程有高速和城市道路的结合,在电量不足时,发动机会自动接管动力,但切换过程很平顺,车内没有明显的顿挫感,这说明它的油电衔接优化得相当不错。

    快充这个配置也是个亮点。在试驾时做了一个模拟短途补能的演示,用快充桩从30%的电量充到80%,只用了不到20分钟。对于现代人来说,这种快速充电的方式太关键了,因为你总不能因为没电而在外面花费大把时间等,特别是如果你开车出行的频率很高或者有多种不确定因素,快充的便利性就显得尤其重要。

    综合来看,这次试驾让我对传祺向往S7的表现有了很直观的了解。它是一辆动力够用、通过性强,同时兼顾舒适和智能体验的SUV。尤其是四驱版本,不仅在路况复杂时显得游刃有余,也能在日常行驶中提供优秀的驾驶体验。当然,每个人的需求不同,但至少在我看来,这台车在动力和续航的平衡上还是蛮讨喜的,既能应对日常使用,又不会让你对续航或者复杂路况感到焦虑。如果说有什么不足的地方,我觉得可能还是需要进一步考察它在长时间高负荷驾驶下的表现,但就目前这一试驾体验来说,它已经展现出了足够的吸引力。


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