小米SU7 Ultra定价的秘密！

小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)在2月27日上市，售价震撼人心，52.99万的价格当天直接斩获各路社交媒体的泼天流量。绝大多数新车的预售价，和正式售价，不会有这么大的反差，小米汽车的定价和定位策略，成功击中人性心理，也让SU7 Ultra的年度销量目标几乎是一夜达成。

定价策略背后，首先是成功的品牌与市场定位！

美国顶尖营销大师杰克・特劳特有一本著名的书籍就叫《定位》，被财富杂志评选为“史上百本最佳商业经典”第一名。它对营销领域最大的颠覆，就是打破了营销是“满足需求”的旧有观念，开创了“胜出竞争”的营销之道。

如今做Marketing，“满足需求”已经无法赢得顾客，抢夺心智需要脱颖而出的优势，需要一个精准的定位。

小米通过 SU7 Ultra 突破 “性价比” 标签，以性能对标保时捷、科技对标特斯拉的方式，重新定义 “科技豪华” 标杆。预售价 81.49 万元成功拉高用户预期，塑造高端形象，正式售价大幅下调近 30 万元，让消费者产生 “节省 28.5 万元” 的获得感，利用认知偏差刺激购买冲动。以 52.99 万元的定价精准卡位，相比保时捷 Taycan Turbo GT 等竞品有巨大价格优势。

敢玩这样的反差，背后有控本实力做坚强后盾！

成本控制层面，核心技术自研。V8s 超级电机等核心技术，成本较外采方案降低 30%，减少对外部供应商依赖。供应链整合，整合宁德时代等国产供应链企业，通过集中采购和战略合作优化成本，如碳陶瓷制动盘等高端配置通过规模化采购降低成本。平台通用化：与 SU7 Max 共享 MP1 纯电架构，底盘、智能化模块通用率超 70%，减少单独开模费用。产能规模化，2024 年小米汽车累计交付 13.5 万辆，二期工厂投产后，SU7 Ultra 年产能有望突破 5 万辆，规模化采购和生产显著降低电池、电机等核心部件单价和固定成本。

然而产品实力上，小米SU7 Ultra(读测评)其实毫不逊色，千匹马力仿佛是唾手可得，这种爽感，小米整个拿捏！

单从动力、续航、充电、智驾这4个方面来看，小米 SU7 Ultra搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，综合马力 1548 匹，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h。这个账面数据略胜特斯拉 Model S Plaid（2.1秒）、保时捷 Taycan Turbo GT（2.3秒）、极氪 001 FR（2.02秒）一筹。

续航与充电方面，小米 SU7 Ultra CLTC 续航 630 公里，配备宁德时代麒麟 Ⅱ 电池，支持 5.2C 高倍率快充，11 分钟可充至 80%。特斯拉 Model S Plaid续航表现不错，但充电速度较慢，充电至 80% 通常需 30 分钟左右；保时捷 Taycan Turbo GT：充电速度相对更慢，充至 80% 大约需要 45 分钟。极氪 001 FR CLTC 续航 700km，在续航里程上占优势，但充电效率不如小米 SU7 Ultra。

高阶智驾实力在线，小米 SU7 Ultra 搭载骁龙 8295 芯片 + HyperOS 系统，智驾系统算力达 11.45EFLOPS，支持城市领航、极窄车位泊车等功能，且在“人-车-家”智能生态整合方面，有着人无我有的优势。

最后，再说说雷总的表现，雷总在采访中说，努力接近某历史悠久的国际豪华品牌，这种朴实的表达，比起高举高打遥遥领先的话术，要更令人感到舒适吧。