全新丰田普拉多上市！价格大幅下降，新车标，新外观升级

丰田普拉多(图片|配置|询价)终于换新了！一口气推出4款版本，起售价直接从45.98万砍到44.98万，全能TX版更是狠狠跌了3万块，不少老普拉多车主估计气得蹦起来了。

这次最高配的旗舰VX版卖55.98万，悍野WX版54.98万，全能TX版48.98万，入门的穿越BX版才44.98万，你敢信？真是让人看了直呼"买它"！

外观内饰全面进化

新普拉多外形依旧是硬汉风格，但明显更精致了。最大看点是旗舰VX版的直瀑式中网配上丰田"牛头"标，比起其他版本的"TOYOTA"英文车标，档次一下子就上去了，走路都能摇头晃脑。

侧面保持了方正轮眉和平直腰线的经典设计，后尾灯竖排布局，保留了纯正的越野味道。VX版上了20英寸大轮毂，看着贼拉风，其他版本则是18寸轮毂。

车身尺寸方面，长宽高分别为4915(4935)/1980/1925(1930)mm，轴距2850mm，提供5座和6座两种选择，5座版本后备厢空间更规整，更适合长途自驾。

内饰可选黑、米、棕三种配色，中控台采用12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏的组合，保留了不少实体按键，真是太贴心了。

新车还搭载了丰田最新娱乐系统，支持4G网络和各种手机互联，连手机APP远程控制、声纹识别都有了，可以说是支棱起来了！

硬核动力配置，越野性能不含糊

新普拉多全系标配2.4T+电机的混动系统，综合最大功率达到330马力，最大扭矩630牛·米，配上8速手自一体变速箱，简直是越野界的巨无霸。

WLTC综合油耗10.11L/100km，比起老款省不少油，这一点真是打脸那些说它"油老虎"的人。

越野能力绝对是国民神车级别！接近角31度，离去角22度，通过角25度，离地间隙221mm，最大涉水深度600mm。

中央差速锁、后桥差速锁、低速四驱、蠕行模式、陡坡缓降，这些装备一应俱全，就算是小白用户也能轻松驾驭各种复杂路况。

悍野WX版是越野能力最强的，比全能TX版多了后桥低延时电控机械式差速锁和SDM电控稳定杆分离装置，遇到泥泞沼泽、陡峭山坡这种复杂地形，就像咱们在平地上散步一样轻松。

配置升级，真香定律来袭

新普拉多的配置是真的全！9个安全气囊、360度全景影像、L2+辅助驾驶、前后排座椅通风加热，这些都不稀奇。

HUD抬头显示、流媒体后视镜、手机无线充电，更绝的是VX版还标配了车载冰箱和14扬声器JBL音响，长途自驾完全就是移动小别墅。

旗舰VX版除了高配外，还专属提供了自适应可变悬架系统，让你舒适性和通过性都能兼得。

这套悬架能根据路况自动调节阻尼，比如走烂路时就能变软一点，走高速时就变硬一点，简直上头！

值得一提的是，悍野WX版提供了5座和6座两种版本，但价格居然一样！6座版第二排有通风加热，5座版后备厢空间更大，可以根据自己需求选择。这波操作真是顶呱呱！

市场竞争力分析，谁是真正霸主？

普拉多这次是来真格的！面对方程豹豹5、坦克400系列、坦克500等国产选手的夹击，普拉多直接来了一波大降价。

目前普拉多每月销量在1800辆左右，最高能到2500辆，对一款45万起的车来说还是很厉害的。

对比竞品，普拉多最大的优势是经久不衰的口碑和可靠性。坦克虽然配置高、设计新，但长期可靠性还没经过时间检验。

普拉多虽然看着老气，但越野玩家都知道，真正的硬派越野车不在乎那些花里胡哨的东西，靠的是过硬的品质和能力。

不过普拉多也有短板，比如内饰设计相对保守，智能化程度比不上一些国产新势力。但这些在越野玩家眼中反而是优点——简单就是可靠，复杂反而容易出问题。

这次新增的旗舰VX版，是不是丰田在向国产高端越野车宣战？带来更舒适、更高级的体验，同时保留了越野基因，就是为了抢回那些想要既能越野又要舒适的用户。

毕竟现在买越野车的，真正下场越野的可能只有一小部分，大多数人只是喜欢那个感觉和姿态。

新普拉多这波操作，打得国产越野车措手不及啊！就像上桌第一个动筷的大佬，气场十足。

看到这个配置和价格，是不是已经手痒了？这样的硬派越野车，你爱了吗？

祝大家身体健康，美梦成真。

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