性能与性价比双杀！三阳巡弋400实测：34马力+超大座桶买新不买旧

大家好，我是骑行客，今天为大家带来三阳巡弋Cruisym 400全方位测评，希望对想买此款摩托车的朋友一些帮助。

三阳巡弋Cruisym 400全方位测评：中型踏板的「六边形战士」是如何炼成的？

前言：为什么说它可能重新定义市场？

2024年，三阳在70周年之际，以一款巡弋Cruisym 400强势搅局中型踏板市场。售价36980元，却搭载博世ABS+TCS、34马力引擎、超大储物空间等越级配置，堪称“价格屠夫”。它不仅是对标本田NSS350、光阳赛艇S400的挑战者，更是以“设计+性能+性价比”三位一体的爆款潜力股。本篇测评将从设计、动力、操控、配置、实用性五大维度深度解析，告诉你它是否值得掏腰包！

颜值篇：运动美学天花板，回头率收割机

设计语言：从“稳重”到“凌厉”的蜕变

巡弋400采用“切面堆叠”设计，灵感源自跑车线条，车身棱角分明，层次感炸裂。前脸巨大的LED灯组搭配“Y”形日行灯，仿佛机甲战士的瞳孔，夜间点亮后辨识度直接拉满。导流罩与黑色内衬的错落拼接，既保留大踏板的稳重感，又注入运动基因，堪称“西装暴徒”的完美诠释。

细节打磨：高级感藏在每一处

风挡设计：手动两段可调，调节范围达10cm，高速骑行时防风效果显著。

灯组配置：全车LED光源，透镜大灯照射宽度超同级，无需额外改装射灯。

工艺质感：相比老款车型，漆水厚度和接缝处理明显提升，但塑料件仍略逊于日系竞品。

一句话总结：颜值即正义！巡弋400的设计完美平衡运动与实用，堪称“街头吸睛神器”。

动力篇：34马力单缸引擎，性能小钢炮？

核心参数：数据不虚标，实测见真章

搭载399.3cc水冷四气门单缸引擎，最大功率25kW（34马力）/6750rpm，峰值扭矩37N·m/5000rpm，匹配京滨电喷系统。对比竞品：

光阳赛艇S400：26.5kW，略逊一筹。
无极SR4 Max：动力相近但价格更高。

实际体验：低扭强劲，高速从容

起步表现：4000转即可爆发充沛扭矩，红绿灯起步轻松甩开汽车。
中后段加速：80-120km/h提速线性，极速实测可达140km/h（表显）。
油耗与续航：百公里综合油耗约3.5L，14.5L油箱续航超400km，长途摩旅无压力。

槽点

单缸机震动抑制一般，6000转后手把麻感明显，建议加装减震胶垫。

操控篇：稳如老狗，弯道也能玩出花

车架与悬挂：刚性与舒适兼得

双三角台车架：源自Maxsym 400的同款结构，高速稳定性媲美跨骑车。
避震系统：前正置伸缩叉+后5段预载可调双枪避震，调校偏舒适，烂路滤震优秀，但激烈驾驶支撑性稍弱。

制动与轮胎：安全配置拉满

刹车系统：前288mm浮动盘+径向四活塞卡钳，后278mm单盘+双活塞卡钳，配合博世双通道ABS+TCS，湿滑路面也能稳如磐石。
轮胎配置：前120/70-15、后160/60-14玛吉斯轮胎，抓地力优异，压弯信心十足。

操控总结：新手友好，老手尽兴！日常通勤灵活，山路攻弯也能满足娱乐需求。

配置篇：智能与安全，一个都不能少

科技配置：向高端看齐

7英寸TFT液晶仪表：支持手机互联、导航投屏、主题切换，阳光下清晰度满分。
无钥匙启动：集成电子锁、油箱盖、座桶开关，逼格与便利性兼得。
行车记录仪：前后双摄像头，事故纠纷无需扯皮（顶配专属）。

安全配置：同级天花板

博世ABS+TCS：双保险防止打滑和抱死，雨雪天骑行安全感倍增。
侧撑熄火+半坡驻车：坡道停车不溜车，新手福音。

实用性篇：能装能跑，家庭用车神器

储物空间：秒杀同级

座桶容积：轻松容纳一顶全盔+一顶3/4盔，剩余空间还能塞入手套、雨衣。
前置储物箱：左右各一个，支持600ml矿泉水瓶，带阻尼设计，高级感拉满。

舒适性设计

座垫与腰靠：785mm低座高+三段可调腰靠，身高160cm以上均可双脚着地。
脚踏空间：斜脚踏设计，长途骑行腿部舒展，媲美休旅车。

竞品对比：凭什么选它？

结论：性价比之王！

巡弋400以更低价格提供更全配置，尤其适合预算有限但追求性能的玩家。

购买建议：谁该买？谁慎入？

推荐人群：

都市通勤族：灵活车身+超大储物，买菜接娃神器。
中短途摩旅玩家：舒适坐姿+长续航，周末跑山无忧。
配置控：博世ABS+TCS+智能仪表，科技感拉满。

慎入理由：

追求极致做工：塑料件接缝仍不如本田细腻。
极端性能党：极限压弯支撑性略逊于运动踏板。

替换

结语：中型踏板的新标杆？

三阳巡弋400以36980元的价格，重新定义了“性价比”的边界。它未必完美，但设计、动力、配置、实用性的均衡表现，足以让对手汗颜。如果你想要一辆“既能买菜又能跑山”的全能踏板，它可能是2024年最值得押注的选择！