“保时捷性能+BBA豪华”卖52万：小米SU7 Ultra的定价贵吗？

2025年2月28日凌晨，中国汽车工业迎来历史性时刻——小米首款超豪华电动轿跑SU7 Ultra正式开售。仅2小时，大定订单突破1万台，提前锁定全年销量目标的90%。这不仅刷新了中国豪华车市场的销售纪录，更以52.99万元的定价与超越传统超跑的性能，重新定义了“中国制造”的天花板。

小米SU7 Ultra(图片|配置|询价)的诞生，源于一场对速度的极致追求。早在2024年10月，其原型车便以6分46.874秒的成绩打破纽博格林北环四门量产车圈速纪录，而量产版本更将这一基因发挥到极致。

三台自研超级电机（两台V8s+一台V6s）组成的动力系统，爆发出1548马力的综合功率，0-100km/h加速仅需1.98秒，最高时速达350km/h。与之匹配的碳纤维车身、赛道级散热系统，以及纽北调校底盘，让这台“可直上赛道”的量产车在狂暴性能中兼顾稳定性。

如果说性能是SU7 Ultra的骨架，那么科技与豪华则是其灵魂。全车搭载Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，涵盖全速自适应巡航、自动泊车等18项功能优化。

激光雷达、11个摄像头与508TOPS算力的英伟达芯片组合，构建起360度无死角感知网络。内饰则颠覆传统超跑的“硬核”印象：24K金碳纤维车标、5㎡Alcantara超细纤维面料覆盖座舱，搭配黄黑双拼运动座椅与专属声浪外放系统，将奢华质感与驾驶激情融为一体。

SU7 Ultra的定价堪称“精准伏击”。预售阶段81.49万元的高调亮相，一度引发市场对价格的争议；而正式售价直降28.5万元至52.99万元，不仅与特斯拉Model S Plaid（国内售价约100万元）形成错位竞争，更以“保时捷性能、BBA豪华、特斯拉科技”的三重标签，直击高端用户痛点。雷军“1万台年销量目标九成把握”的自信，在2小时破万的成绩中已成现实。

小米SU7 Ultra的成功，绝非单一产品力的胜利。背靠小米全球5亿智能设备用户生态，SU7 Ultra实现了与手机、家居的无缝互联，而5年基础保养、Xiaomi HAD终身免费服务等政策，则进一步强化了用户信任。更深远的意义在于，它标志着中国品牌首次在百万级豪车市场撕开缺口——不再是“性价比”的追随者，而是技术标准与品牌价值的制定者。

再来顾一下XIAOMI SU7 Ultra的外观设计。车辆采用了大量空气动力学套件，包括超大尺寸的前铲、气坝、U型风刀、尾部主动扩散器以及碳纤维固定大尾翼。这些设计不仅提升了车辆的视觉冲击力，还显著增强了其空气动力学性能，最大下压力可达285kg，媲美超跑级车型。

车身尺寸为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，相比普通版车型，尺寸有所增加。车辆提供三大色系、五大颜色选择，包括经典色系的曜石黑和珍珠白，豪华色系的太空银和鹦鹉绿，以及跑车色系的闪电黄。

小米SU7 Ultra的横空出世，不仅是一场产品的胜利，更是一场行业认知的革命。当中国车企能以一半的价格提供超越传统豪门的性能与体验，全球汽车市场的权力格局或将迎来新一轮洗牌。正如雷军所言：“Ultra的使命，是打造属于这个时代的新豪车。”而今天，这个时代已拉开序幕。