20万级最值得期待的纯电SUV！东风本田S7六大亮点完胜对手！

大家好，我是阿华。最近在圈里听到不少风声，说东风本田又要搞大事情了！这次他们要在3月6日正式推出旗下首款高端纯电SUV——东风本田S7(图片|配置|询价)。看完资料后，我直呼真香！这车不是随随便便的纯电SUV，而是东风本田精心打造的"史上最强本田纯电车"，敢直接对标特斯拉Model Y，确实有点东西啊！

"大块头"的实力有多强？

先看整体尺寸，东风本田S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距达到了2930mm，这数据可不简单。比Model Y的2890mm轴距还要长出40mm，接近许多C级SUV的水平。实际上S7的轴距达到了61.7%轴长比，纵向乘坐空间利用率33.9%、横向乘坐空间利用率83.9%，这数据说明啥？简单来说就是这车空间特别能装，后排腿部空间有860mm，后面坐三个大高个也不嫌挤。宽体设计让这车横向空间更是有优势，整体来说比普通B级SUV宽敞不少。

动力系统嘛，S7采用了前后双电机四驱布局，总功率350kW（约476匹马力），这动力已经不是一般的够用了，而是相当猛。两个电机都是永磁同步电机，前电机功率150kW，扭矩350N·m；后电机功率200kW，扭矩420N·m，电机厂商是联合电子。对了，这车跟很多纯电车不一样的是，S7首次做到了电车50:50前后配重比，这点对操控性能至关重要，结合前双叉臂+后五连杆的悬架结构，应该能保留本田一贯的操控基因。

电池方面，S7使用宁德时代的89.8kWh三元锂电池，配合单电机后驱版能跑650km，双电机四驱版也有620km的续航。现在的纯电车谁还不得有个600+的续航，不过S7的电池容量确实够大，电池管理应该做得不错，电池密度在目前市场算是比较高的水平。

外观内饰有啥特点？

S7外观设计挺有本田味道的，但也加入不少新元素。前脸是全封闭设计，贯穿式三叉头灯配合电镀装饰，看着挺有科技感。最有意思的是S7用了全新车标，抛弃了本田传统的椭圆形"H"标，改用了只保留"H"字母的发光式设计，看起来更简约现代。

侧面设计比较平直，没有太多花里胡哨的线条，但D柱倾斜角度挺明显，营造出一些轿跑SUV的感觉。这车配备了隐藏式电动车门把手和流媒体外后视镜，就是用小型摄像头代替传统后视镜，挺有新能源车的特点。轮圈是21英寸双五辐设计，配265/45 R21的马牌轮胎，整体视觉效果还不错，轮圈也足够大气。

内饰方面，本来以为本田还会延续传统风格，结果一看还挺惊喜的。中控采用了12.8英寸+10.25英寸的双联屏设计，一个负责多媒体，一个负责空调控制，都是悬浮式设计。仪表盘是9.9英寸液晶屏，比较精巧，没有追求特别夸张的尺寸。最有意思的是这个内饰可以选黑白双色内饰，看起来特别高级，与当下流行的轻奢风格很契合。

"黑科技"配置给力吗？

这方面东风本田是真下了不少功夫。S7搭载的是本田云驰全新纯电W架构，这是专门为纯电车型打造的平台。作为定位高端的纯电SUV，智能驾驶配置自然不能少。车上配了9个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有驾驶员监测摄像头和高精度地图，具备L2+级别的驾驶辅助系统。

这些传感器支持高速领航辅助、自动变道等功能，对于经常跑高速的朋友来说挺实用的。车机方面用的是8155芯片，支持5G网络和OTA升级，语音识别准确率号称达到95%。S7还支持AI大模型+AI助手实现更智能的语音交互，这点跟现在很多国产智能电车差不多了，看来本田也是下定决心要在智能化方面追赶上来。

其他配置也很给力，比如五档透光可调天幕、带头枕扬声器的BOSE音响、香氛系统、后排多功能触控面板等。最奇葩的是这车还配备了"非接触式加热"系统，除了常见的座椅和方向盘加热外，连中控台都能加热，冬天上车保暖那是相当舒服啊！

市场预判如何？

东风本田的这款S7定位中型SUV，基于目前猎光e:NS2 18.98万-20.98万元的售价判断，S7上市价格大概率会在20万元以上。拿同为20万左右的纯电中型SUV来比较，S7的潜在竞品主要有小鹏G6（19.99万-27.69万元）、阿维塔07（21.99万-28.99万元）和乐道L60（20.69万-25.59万元）等。

但说实话，这个细分市场现在"一家独大"的现象挺明显的——就是特斯拉Model Y。除了Model Y外，其他车型当月销量都没破万，S7想要在这个红海市场杀出一条血路，压力不小。

不过从综合实力来看，S7还是很有竞争力的。首先，东风本田有着20多年的造车经验，在品控和制造工艺上有明显优势。据了解，生产S7的工厂是东风本田有史以来数值化程度最高的工厂，拥有400多台机器人和260多台AGV智能物流小车，自动化率很高。

其次，品牌力方面，虽然现在自主品牌和新势力风头正盛，但合资品牌在中国消费者心中还是有一定溢价能力的。东风本田在JDPower2024中国新车质量研究报告中获得了主流品牌新车质量第二名，品质口碑一直不错。

最后聊聊亮点与不足

亮点方面：

1. 轴距和空间表现出色，2930mm的轴距放在B级SUV里算长的，空间利用率高，后排乘坐舒适度有保障。
2. 动力系统强大，双电机四驱系统总功率达476匹马力，50:50的前后配重比对操控有利。
3. 品控和做工可靠，这是合资品牌的老本行，相比新势力车企更有保障。
4. 电池和续航表现不错，89.8kWh的大容量电池保证了充足续航。
5. 配置丰富且实用，从电动尾门到头枕扬声器，从流媒体后视镜到可调节座椅头枕，注重细节体验。

不足方面：

1. 价格可能比较高，在纯电市场上性价比不一定突出。
2. 缺乏自家专属的充电网络，这点比不上特斯拉。
3. 中控设计虽然现代化，但按键基本采用触控式操作，实用性有待验证。
4. 对于首款高端纯电SUV，消费者可能会有所顾虑，毕竟这是东风本田的试水之作。

总的来说，东风本田S7是一款很有诚意的产品，无论从硬件参数还是软件配置上看，都有不少亮点。在目前合资品牌电动化转型普遍"慢半拍"的背景下，东风本田能推出这样一款有竞争力的纯电SUV，确实值得肯定。对于预算在20万以上，又想买合资品牌纯电SUV的朋友来说，S7绝对值得关注！3月6日正式上市后，我也会第一时间去体验，给大家带来更多第一手的驾驶感受。

祝大家心想事成，身体健康。