开山路或者之字弯山路用手动挡是不是比自动挡更快？

在开山路或之字弯道（发夹弯）时，手动挡的确可能比传统自动挡更快，主要原因如下：

1. 更精准的动力控制

手动挡允许驾驶员手动选择最佳档位，避免自动挡在连续弯道中频繁升降档导致的动力迟滞。例如：

• 过弯时保持低档高转速，出弯时扭矩更充足，加速更快。
• 自动挡可能会在弯道前误升档，导致出弯时动力不足。

2. 发动机制动更有效

山路往往有长下坡，手动挡可以通过低档位发动机制动（如3挡或2挡）控制车速，减少对刹车的依赖，避免刹车过热导致失效（热衰退）。

• 自动挡车辆如果没有手动模式，可能会自动升档，导致刹车负担过重。

3. 反应更快，避免换挡迟滞

一些传统液力自动变速箱（如老款AT、CVT）在连续弯道中可能出现换挡迟滞或动力衔接不畅，影响加速。而手动挡可以通过提前降档保持动力输出，减少不必要的换挡延迟。

4. 适合高性能驾驶

许多赛车和高性能驾驶都偏好手动挡，原因是：

• 驾驶员可以主动选择最佳转速范围，提高操控性。
• 手动挡更适合跟趾动作（heel-and-toe），让车辆在减速入弯时保持动力衔接，提高出弯速度。

但现代自动挡（AT、DCT）已经大幅提升

• 带运动模式（S挡/M挡）的自动挡 可以手动降档，模拟手动挡的驾驶体验。
• 双离合变速箱（DCT） 换挡速度极快，甚至比手动挡还快。
• 带拨片换挡的自动挡 也能手动控制档位，减少换挡迟滞。

结论

• 如果是普通自动挡（AT、CVT），在山路上可能不如手动挡快，尤其是出弯时动力响应较慢。
• 如果是手动挡，可以更精准地控制动力，在弯道中保持更好的牵引力，驾驶技术好的话确实更快。
• 如果是高性能自动变速箱（DCT、带运动模式的AT），换挡速度甚至比手动挡更快，实际驾驶可能和手动挡差不多甚至更快。

所以，如果驾驶技术好+车子配置允许，手动挡在山路上确实可能比普通自动挡更快，但现代高端自动挡已经非常接近甚至超越手动挡的表现了。