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为了解决北方冬季用车难题，各大车企可以说是煞费苦心，为此，这次我们也准备了三款市场上备受讨论的中大型增程SUV，进行了一场全面而刺激的性能测试。分别是相爱相杀的老冤家问界M7、理想L7以及中途“杀”出的增程新星星途星纪元ET(图片|配置|询价)。看看它们能否在极端的北方冬季用车条件下依旧保持出色的表现？在接下来的挑战中，三位资深主持人将通过盲测、智驾挑战、续航测试等环节，揭示这场“冬季战神之争”的真实面貌，层层考验角逐之下，谁是最后的冬季战神！
为了能可观测三款车型的体验感，三位主持人在黑衣人的引导下被蒙眼带到了试驾现场进行盲测，他们需要通过触觉和听觉判断三款车的舒适度和音响效果，看看它们各自展示出的独特舒适性和功能性。
问界M7给人的第一印象是座椅的舒适性。车内的座椅采用真皮材质，触感柔软，倍感贴近肌肤。在了解车内配置时发现，主副驾座椅具备12向电动无级调节，后排座椅的靠背角度可在117至127度之间灵活调节，这种设计能够很好地满足不同乘客的舒适需求。
星途星纪元ET以其独特的音响系统而令人印象深刻。车内的主驾座椅头枕内置音响，播放音乐时，仿佛置身于音乐厅。同时，车内设有星动吧台，这一布局大大放宽了乘客的腿部空间，甚至脚下放个包也是毫无压力，女生友好。车辆的副驾零重力座椅配有腿部支撑设计，坐在这款车型内，乘客能享受到如同飞机头等舱的奢华体验。
理想L7的布局设计是相当引人关注。车内的“大床模式”提供了宽敞的使用空间，适合外出露营或短暂休息。特别是其头枕配备软垫，即使长时间坐在车内，也不会感到疲劳。后排还配备了皇后座，副驾后方还设有可调节的脚托，能够根据乘客的需求自由调整，提升了整体的舒适度。此外，后排控制屏的配置使得乘客可以方便地掌控空调和座椅功能，沙发和彩电等简直就是移动的“家”。
关卡1: 智驾测试
智驾测试中，问界M7搭载的华为ADS 3.0系统利用192线激光雷达和三个毫米波雷达，展示出色的感知能力。在遇到复杂道路时，系统能够准确识别红绿灯和不规则物体，并在拥堵路段实现自主变道跟车。尽管在环岛测试中，问界M7经历了两次近乎刮擦的操作，不得不进行紧急接管，但总体智驾表现尚可。
与之相比，星纪元ET配备 30 颗高性能传感器及双Orin-X芯片，与普通Drive Orin芯片相比算力更高。在复杂路况下，能快速调整车速、变换车道，展现出极好的智能化驾驶能力。测试中，星途星纪元ET在路口掉头时计算准确，顺利完成了三点掉头。ETC处未发生降级情况，高速行驶中表现的十分从容，主动加速进行超车，展现了出乎意料的智驾实力。
理想L7尽管具备激光雷达和毫米波雷达，顺利完成掉头。但在城市复杂场景中的应对能力表现稍显不足，在环岛中出现了减速，路线识别模糊，未能保持与其他车辆同样的流畅度，甚至自乱阵脚横跨停在ETC两条路口。但其在高速行驶阶段的表现依旧可靠，能够顺利完成变道与超车。
关卡2：续航测试
第二道关卡就是在冬季寒冷的环境下，我们对三款中大型增程SUV进行续航能力测试，重点考察低油耗和用车成本。外界温度降至零下，空调制热、满载、低温、雪地胎都会影响纯电续航能力。车辆在20%的城市拥堵和80%的冬季高速路况中经过了一百多公里的行驶。这样的情况下三款汽车的续航状态均有所不同。问界M7和理想L7的纯电续航达成率相当，分别为58%和56%。而星途星纪元ET凭借其黄金增程系统，展现出超出同级的表现，达成率高达64%。这一数据表明，星途星纪元ET在寒冷环境下有着更为优秀的续航能力。
在综合电耗方面，星途星纪元ET的表现同样出色。即使在馈电情况下，其热效率高达44.5%，WLTC百公里的亏电油耗仅为5.9升。这意味着，1升燃油可以转换成3.7度电的能量，展现出其极高的能源效率。
总结来看，星途星纪元ET在续航测试中取得了优异成绩，展现出无忧续航的优势。问界M7与理想L7则在持续寒冷天气条件下表现稳定，也提供了良好的驾驶体验。
关卡3：低温充电性能测试
接下来第三道关卡就是在极寒环境中，挑战充电时间的极限。电动汽车的充电性能一直都是用户关注的核心问题之一。我们分别记录了30%到80%的充电过程，来评估各车型在低温环境下的充电效率。问界M7用了24分钟，增加了103km的续航；理想L7用了23分钟，增加了142km的续航；星纪元ET仅用了14.6分钟，增加了126km的续航成为第一，大幅降低了冬季充电时间。这一优异表现得益于其采用的黄金增程系统，不仅配备了高效的增程器，还具备420kW的充电峰值功率，使得车辆在极寒条件下也能快速补能。
关卡4：冷启动及空调制热测试
北方冬季经常会遇到隐藏门把手冻住无法开门、电车冷启动失灵、空调制热速度慢等痛点。我们将三台车在零下14.6度的环境下静置一晚后进行统一测试。除理想L7，门把手无法正常弹出，另外两台车均正常开启。三车冷启动表现正常。
空调的制热效率部分，从测试结果来看，星途星纪元ET在制热效率和时间上表现优异，仅用13分钟就从零下11度到零上20度，展现了其黄金增程的优势。问界M7和理想L7则差强人意分别用了29分钟和18分钟。因此，整体来看，星途星纪元ET在严寒条件下的制热效率也更为出色。
关卡5:雪地交叉轴测试
冬季战神的巅峰测试，莫过于交叉轴挑战，尤其是在附着力极低的冰雪交叉轴上，这个项目不仅考验车辆的离地间隙和悬挂系统，更重要的是车身的扭转刚度和通过性。
M7提供5种驾驶模式，其中包括雪地模式。虽然雪地模式在制动性、平顺性和通过性方面表现良好，但M7没有专门的越野模式，最小离地间隙150mm，接近角和离去角较小，限制了其在更深积雪或复杂雪地路况下的通过性。
但在扭矩分配上双电机四驱系统反应迅速，最大扭矩能达到205Nm能够有效应对车轮打滑，但在复杂路况下的扭矩分配能力有限。
星途星纪元ET配备雪豹四驱系统，提供了7种驾驶模式，特别是雪地模式下表现出众，实现前后轴0-100%的智能扭矩分配，最大扭矩能达到220Nm确保了在雪地行驶中的稳定性。越野模式下，车辆的离地间隙可以增加50毫米，进一步提升了通过能力，满足用户多样的驾驶需求，成功通过挑战。
理想L7提供了4种驾驶模式，其中越野模式在起步时同样遭遇轻微打滑，但在轻度雪地路况的通过性上表现良好，其四驱系统能够满足日常驾驶需求。然而，面对复杂雪地路况时，因其离地间隙固定，无法调节，在复杂路况下的通过性受到一定限制。其脱困能力和稳定性相较于星途星纪元ET有所欠缺，最终也未能完成测试。
冬季战神谁与争锋
在本次冬季测试中，我们对三款中大型增程SUV的性能进行了全面评估，问界M7虽配备了ADS 3.0技术，但在智驾与雪地表现上并未完全发挥其应有的优势。制热速度稍慢，加上底盘无法升高，使其在极端雪地条件中的通过性受到限制，更加适合成熟用户群体。
理想L7作为热销车型，在智驾、充电续航及雪地表现上的整体实力欠佳，舒适的空间和丰富的配置更适合家庭用户，但在寒冷北方市场却显得相对短板。
相较之下，全新星途星纪元ET在各项测试中均表现亮眼，其增程四驱系统展现了良好的机械稳定性，尤其在雪地环境中性能出色。黄金增程技术兼顾动力、续航和补能要求，只需加92号汽油，降低了使用成本。同时，猎鹰智驾系统下放使消费者以较低的价格享受到更高水平的智能化体验。相信星纪元ET的诚意上市，也将给市场同级别增程SUV带来很大的压力，成为此次挑战真正的“冬季战神”！
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