重磅新政！粤港两地牌全面放开，企业申请门槛大揭秘

粤港车牌30年发展史迎里程碑式变革！
自1990年代首推两地车牌政策以来，粤港跨境通行历经多次迭代。早期仅向政商精英开放，2018年港珠澳大桥通车后扩大投资类配额，2023年更全面取消配额制，改为"条件准入"新模式！这一跨越式改革，标志着粤港澳大湾区"1小时生活圈"进入全新阶段！

【2024最新申请指南】企业必看双通道

FV/FU车牌（内地车入港）

✅ 广东省内资企业
✅ 纳税门槛：
1️⃣ 上年度纳税≥100万元
2️⃣ 近三年年均纳税≥100万元
可通行口岸：港珠澳大桥/深圳湾/莲塘/沙头角

粤Z车牌（港车入粤）

✅ 外资企业（含港澳台）
✅ 纳税阶梯：
1️⃣ 常规企业：上年纳税≥15万 或 近三年年≥10万
2️⃣ 高新技术企业：0纳税门槛！
可通行口岸：港珠澳大桥/深圳湾/莲塘/沙头角

【政策红利窗口期】
据广东省公安厅数据，新政实施后两地牌申请量同比激增230%！跨境物流企业、科创公司、高端服务业成最大受益群体。特别提示：莲塘口岸日均通行能力提升至3万辆次，跨境效率提升40%！

【专家解读】
大湾区交通研究院指出：此次改革打破延续30年的配额限制，通过税收贡献、科创资质等市场化标准配置资源，预计将带动2000亿级跨境经济流动，为湾区融合发展注入新动能！

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