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二手宝马怎么选？本期视频覆盖宝马全系列，同学们拿好笔记本，我们准备上课。
宝马1系：后驱小钢炮的选择诀窍
宝马一系的第一代E81、E82、E87、E88，看看就得了，不是找不到就是传家宝，在市场上流通的车况大多不太好。
而如果非要选一台后驱小钢炮，那要重点从第二代开始挑。12款和13款是前期款，不推荐，一句话，毛病多也没啥可玩性。15 - 18款的后期款当中，B38 1.5T直接放弃，三缸136匹的马力，抛开传动损耗，即便能跑得过夏利，也很难战胜思域，顶个蓝天白云标，连个本田都跑不过，这不成笑话了吗？不论是N55还是B58的3.0T版本都太贵，添个小几万就能上早期版的M2了。虽说这两款发动机都是M的Performance部门调教的六缸，但和经M power之手打造出来的六缸机还是有天壤之别。加之17款之后，F40和F70没有引进国内，F52变相成为前驱版本，因此搭载B48的16款120i是最优体现。
宝马2系：与1系重叠度高，唯一推荐款揭晓
而二系则是因为和一系的车型重叠度太高，咱就不展开了，只推荐18款225i，原因和一系同理。
宝马3系大家族：三代车型的最佳选择
三系大家族，E、F、G这三代，分别推荐09款的335i、16款的328i和20款的325i。不推荐末代19款335，是因为同年限的19款E92 M3售价太接近了，都要十个出点头的预算，而09款现在四五个就可以拿下，多出来的预算完全能覆盖这台车的整备。心里实在过意不去的同学，你就想，起码它不是一台四缸后驱宝马，和E92的M3相比，它都是大马力的后驱，实在不行你再给它加一个LSD，是不是就心里好受多了？当然，F这一代也有六缸搭载N55的335i，只不过车源比较少且整备比较费心，不是这坏就是那漏，所以退而求其次，328i的高功率N20完全够用，四缸也相对省心省钱，现在二手行情十个左右。这一代推荐325而非330，则因为这两台车内部所有硬件都一样，给325简单刷特调程序就能实现330的动力，且车况稍微差一点的现在十六个左右就可以拿下。
宝马4系：全系不推荐的原因
而和三系同根同源的四系则是全系不推荐，对，没错，全系不推荐。不论是四门无边框车门还是双门虎背都不差，比三系贵了百分之二十左右，更何况F82的M4与普版四系的价格正在无限靠拢。
宝马5系：不同预算的推荐车型
五系方面，F这代推荐15款的535i，行情十一二左右。这一代的N55比早期的N52优化了不少，除了偏心轴还是爱坏，没有其他的难题。不推荐搭载N20的版本，属实是因为这代F现如今的四、六缸行情差距并没有那么大，较为接近的预算，选择更舒适的配置、更强劲的动力，咱说选二手车不就是为了这？这底盘的五系有更倾向性五四零i，因为这款无论是颜值、动力都可以通过改装无限接近M5。但预算有限的朋友，18款525i也是个不错的选择，因为到了这一代，无论是B48还是B58都足够优秀。
宝马6系
六系只推荐15款的640i，而且必须是四门。七系除了老掉牙的版本不推荐，因为毛病确实太多，其余随便选。八系作为六系的继任者，只推荐840i。因为不论八系还是六系这种车身尺寸比较大的双门车型，总感觉车身比例有些失调，不如四门看着更精致。
宝马X系列SUV：各车型分析与推荐
接下来是SUV X系列，X1、X2不推荐，去看看隔壁Q3。X3推荐18款的豪华版。像X4、X6这种不伦不类的，出手时候比较难受，不推荐。X5建议放弃E这代，只上F和G改款的第一批。这点要感谢X5这台车，历任设计师设计出来一代车型中早期几乎没有太大的差别，都是细微调整，这些可以通过后期加装完成。
宝马M系列：高性能车型的选择建议
最后是M系列，E代M不行，M2建议咬咬牙硬上M2C。而不论G还是F代，M3和M4、X3 M和X4 M这对双胞胎，除了车壳其他都一样，但X4 M反而比X3 M更便宜，所以我更倾向M4或者X4 M。F这代的M就不要选了，但G底盘这代的M真的建议大家可以尝试，M power系列正是因为这款M而打破了奥迪直线加速王的称号，四驱后驱可切换也是因为这台车。M系列的后边车型我就不推荐了，当然X5 M除外。
好，那本期视频到此结束。各位最后一个问题，为什么上述我推荐的没有Li加长版本，各位你们知道吗？咱评论区见哈哈哈。
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