备受瞩目的第二代秦PLUS智驾版,在2月10日正式上市,新车依然提供了插混及纯电两个版本。插混版共有3款配置,官方指导价区间为7.98万-10.38万元,纯电版本也同样为3款配置,官方指导价区间为10.98万元-12.98万元。此次升级标志着比亚迪汽车实现了高阶智驾全覆盖,并且动力系统方面也升级为第五代DM系统,天神之眼 C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100)更是科技感十足!

从外观来看,新车的前脸延续了秦L的神韵,采用龙鳞辉熠格栅设计(纯电动版为封闭式格栅),配合点阵式结构进行装饰,视觉冲击力很强,大灯模组采用了熏黑处理,贯穿式镀铬条相连之间,使得前脸的横向视觉宽度有很好的拉伸感。

前格栅两侧位置设计了导流槽,配合大灯模组的造型,把整个车头的运动感营造的非常到位。

车顶采用了溜背式设计,配合腰线从前翼子板到车位的延伸贯穿,使车身侧面具备了不错的层次感;轮毂造型风格简洁运动,和车身配合的相得益彰。
熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计,配合尾箱的小鸭尾设计,简洁干练运动感十足。

新车的长宽高分别是4780/1837/1515mm,轴距为2718mm。

来到内饰,整体布局也有了小升级,配备了三幅式多功能方向盘,悬浮式全液晶仪表盘、中控屏和电子档把,仅ev高配版有无线充电,同级别中的合格配置。

再来说一下这套天神之眼C系统,它被官方称之为天神之眼 C - 高阶智驾三目版(DiPilot 100),硬件方面由5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达组成,支持无图高快领航,而且标配了代客泊车功能,支持300多种泊车场景,年底之前还将通过OTA升级城市记忆行车功能。一经发布便引起了车迷和用户的激烈讨论。

新车的动力系统搭载的是由1.5L自吸发动机和电动机组成的第五代DM系统,发动机最大功率74kW,电动机最大功率120kW,与之搭配的磷酸铁锂电池组,容量方面有7.68kWh或15.8kWh可选,对应的纯电动续航里程分别是55km以及120km,零百加速时间均为7.6秒,百公里NEDC亏电油耗低至2.93L、满油满电综合续航2055km、平台发动机最高热效率46.06%。

纯电动版搭载的是最大功率100kW的电动机,峰值扭矩180N·m,电池组容量拥有48kWh以及57.6kWh两个版本可选,对应的CLTC工况续航分别是420km以及510km。

感兴趣的朋友可以持续关注这款车接下来的市场表现,出色的设计,强势的品牌力,标配的智驾,都让人不禁遐想他十足的潜力!
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