全民智驾时代到来！20万以内落地，零跑全新C11与宋PLUS都香

一夜之间，智驾就成了人人用得起的一项基础功能了？比亚迪召开的一场智驾发布会，把旗下的天神之眼分为了三个等级，其中，天神之眼C便帮助新能源汽车市场一键开启了全民智驾时代，比亚迪品牌全系落地，连海鸥这样的代步车都能有。而对于咱们家庭用户而言，一台拥有大五座的宋PLUS也进入到了智驾SUV之列，而在这个细分市场里，不止比亚迪做到了高阶智驾覆盖，还有我们今天要说的零跑全新C11。

零跑C11

最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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作为国内最早一批把智驾相关硬件作为自研项目进行开发的品牌，零跑与比亚迪一样主打着“以成本卖车”，把更好的用车体验带给消费者。而从去年初开始，全新C11智驾版正式开售，17万级的价位便把一套Leapmotor Pilot高阶智驾系统带到了家庭用户面前，而最近还能直接享受现金优惠，实际门槛来到了16万级，同样可以称得上是实力宠粉。

从感知硬件上来说，两款车都拥有多达30个各类感知硬件，宋PLUS提供了13个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，在摄像头当中除了1个车内用于人脸识别的摄像头外，前方还布局了一颗三目感知摄像头。而全新C11则有12个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，此外，车辆还提供了1个禾赛AT128激光雷达，并布局有英伟达Orin-X智驾芯片与高精地图模块。可以说，在感知硬件布局上，两款车型都可谓是好货用尽，无论是在感知硬件精度上，还是在数量上，都堪称第一梯队。

从技术路线上来看，就像我们在感知硬件类型上所能看出的，宋PLUS搭载的DiPilot 100 天神之眼C智驾系统走的是视觉路线，并通过BAS 3.0+行泊车算法架构支持；而全新C11搭载的Leapmotor Pilot高阶智驾系统则走的是视觉+感知融合路线，四叶草中央集成式电子电气架构所实现的四域合一同样有高算力、高集成度。从这一角度看来，两车虽有差别，但却通过各自的优势达成了智驾能力上的领先，而且具体到功能上，两款车也都完成了覆盖车外自动泊入泊出、远程遥控泊车以及高速智能领航辅助在内的高阶智驾行泊功能，能够真正在用户的日常用车驾驶中提供直接支持，让驾车、泊车、用车都变得更便捷一些。

可以说，比亚迪与零跑在智驾领域迈出的这一步，不仅仅是把高阶智驾的门槛打了下来，实现了科技平权、智驾平权，更是在新能源时代让咱们普通用户也能够感受到电气化、智能化进步而带来的利好，实现真正意义上的科技普惠。值得注意的是，无论是比亚迪宋PLUS，还是零跑全新C11，它们在兑现高阶智驾的同时，也没有放弃在座舱空间、在舒适便捷、在动力效率等方面的高标准，能够同时做到这些再加上高阶智驾，未来的汽车市场必将是是属于中国新能源的。