比亚迪 DM-i系统 不充电 当成燃油车开 给大家几个建议 请收藏

如果比亚迪 DM-i系统 不充电，当成燃油车开，虽然它的混动系统设计上支持这种使用方式，但为了确保车辆性能、油耗和经济性，以下几点需要注意：

1. 保持电量平衡

• SOC设置：建议将电量保持在合理范围（通常为20%-70%），避免电池电量过低或过高。可以通过车辆设置中的“SOC目标值”来调整。
• 强制保电模式：如果需要更多电量来应对拥堵或爬坡等场景，可以开启“强制保电”模式，让发动机优先为电池充电。

2. 合理使用驾驶模式

• 混合模式（HEV模式）：这是最适合不充电使用的模式，发动机会根据路况和电量自动介入，平衡动力和油耗。
• 运动模式：如果对动力需求较高，可以选择运动模式，但油耗会相对增加。
• 经济模式：如果需要节省油耗，可以切换到经济模式，发动机和电机的输出会更加平缓。

3. 注意油耗和动力平衡

• 油耗表现：不充电使用时，油耗会比纯电或充电使用略高，但与同级燃油车相比仍然较为省油。
• 动力响应：DM-i系统动力输出平顺，但在电量较低时，发动机介入可能会稍显明显，提前规划驾驶节奏可以避免顿挫感。

4. 定期保养

• 发动机保养：虽然DM-i系统以电为主，但在不充电使用时，发动机的负荷会增加，需要按照保养手册定期更换机油、机滤等。
• 电池维护：即使不充电，也建议每隔一段时间为电池充电一次，以保持电池健康。
• 检查系统：定期检查混动系统的工作状态，确保车辆运行正常。

5. 适应发动机噪音

• NVH表现：DM-i系统在电量充足时噪音较低，但电量不足时发动机介入可能会带来一定的噪音和震动，这是正常现象。
• 驾驶习惯：平稳驾驶可以减少发动机频繁启停，提升驾驶舒适性。

6. 合理规划用车场景

• 城市道路：DM-i系统在城市拥堵路况下表现优异，发动机不频繁启动，油耗较低。
• 高速路况：长时间高速行驶时，发动机会持续工作，油耗与燃油车接近，但仍比传统燃油车稍省。
• 陡坡或重载：在爬坡或载重较大时，合理使用强制保电模式，避免电量过低导致动力不足。

7. 了解车辆特性

• 能量回收：DM-i系统具备能量回收功能，可以在减速或下坡时为电池充电，合理利用这一功能可以节省燃油。
• 空调使用：空调系统的能耗会影响油耗，尤其是在电量较低时，建议合理控制空调温度和风量。

8. 关注系统更新

• OTA升级：比亚迪经常通过OTA（远程升级）优化系统性能，建议保持车辆软件更新。