自主品牌千千万 整车出口奇瑞占一半？

2024年已过去一段时间，乘联会公布了中国汽车出口数据，2024年全年出口达到640.7万辆，已经成为全球第一大汽车出口国，领先日本、欧美等汽车出口国。而此次的数据也颇有意思了，第一名成为真正的遥遥领先。

奇瑞汽车以114.4万辆的出口量，多次获得中国品牌出口销量冠军，第二名的上汽集团，除了旗下自主品牌外，上汽集团还包括一些合资品牌，在中国生产并返销其他市场，比如别克、雪佛兰等产品。相比之下，在国内混的风生水起的比亚迪，全年出口仅43.4万量。此外，特斯拉也有着26万的出口数据，由上海特斯拉超级工厂生产的车型，销售亚洲等其他国家。

从这个表格能够看出品牌出口的前十名，奇瑞品牌算是中国品牌出海较早的品牌，主要以俄罗斯、南非、美洲等国家和地区，并具备整车制造研发、发动机、变速箱等核心技术，这也造就和奇瑞品牌在海外市场的影响力，如今奇瑞还具备燃油、纯电、插电混动等多种动力技术。

此外，MG品牌位居第二，主要出口东南亚及英国市场，比较有意思的是，MG品牌已经被上汽收购多年，并成为一个真正的中国品牌，而英国的用户，对于该品牌的产品和背景，并没有过深的了解，一度认为该品牌依旧是英国本土品牌。

比亚迪品牌成为出口第三，目前比亚迪已经开拓日本、韩国、欧洲等多国市场，因产品主要集中在新能源行业，会受到政策差异化等影。

同时，除了特斯拉外，起亚品牌依旧有17万的出口数据，目前现代起亚集团，是全球三大汽车集团之一，虽然中国市场表现一般，但在欧美等国家，凭借比日系车更便宜的价格，较为可靠的使用成本，受到用户青睐。并且起亚将在中国生产的电动化汽车返销韩国以及其他等国家，成为起亚电车主要出口市场。

最后：

目前全球汽车制造业，以中国市场为导向，从智能化、电动化、网联化全方位占据优势。尤其是电动化和智能化方面，已经真正实现领先，但相较于手机、家电这样的日常电子消费，汽车依旧等同于房产这样的大宗消费。从用户角度而言，买车依旧要从理性购买，根据自己需求，选择适合自己的。