汽车 “心脏” 大比拼：国产发动机实力排名曝光

在汽车产业蓬勃发展的当下，国产发动机技术的突破与创新备受瞩目。发动机作为汽车的 “心脏”，其性能优劣直接关乎汽车的动力、油耗、可靠性等关键指标。今天，我们就来深入探讨国产发动机的排名情况，看看各品牌在这场技术角逐中展现出怎样的实力。

奇瑞发动机

奇瑞一直是国产发动机研发的排头兵，拥有深厚的技术沉淀 。其 ACTECO 系列发动机在燃油效率和性能层面表现卓越，像鲲鹏 1.6T 发动机，热效率高达 37.1%，超越部分合资品牌。这一发动机搭载在瑞虎 8、星途揽月等车型上，不仅在国内销量可观，还远销海外，年销量达几十万台。并且，奇瑞发动机的技术创新脚步从未停歇，最新款发动机热效率已超 44.5%，正朝着 48% 的目标奋进。

吉利雷神动力

吉利在发动机研发领域发展迅猛，雷神动力中的 1.5T 混动系统表现亮眼。该动力组合已应用于吉利领克 01HEV 车型，最大功率 105Kw ，峰值扭矩 215N.m，搭配 7 挡双离合变速箱，百公里油耗仅 4.8L ，在节能与动力平衡上做到了较好的水平。此外，吉利的 1.4T 汽油机也不容小觑，最大马力达 133Ps，峰值扭矩 215Nm ，性能接近合资品牌同级产品，搭载于远景、帝豪 GL/GS 等多款 10 万级车型。

长安数智电驱（蓝鲸系列）

长安的蓝鲸系列发动机在动力、油耗以及噪音控制方面表现突出。其中，蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机被广泛应用于长安 UNI 系列，最大功率 138 千瓦 ，最大扭矩 300Nm，助力车型在市场竞争中崭露头角。而蓝鲸 2.0T 发动机在技术上也有显著升级，例如将排气歧管集成到缸盖内部，这一设计优化了排气热量与冷却系统的热交换，既能强化暖机、降低机械磨损，还能加快空调热风供应，同时快速为排气降温，提升废气涡轮的增压极限。

比亚迪 1.5T 插混发动机

比亚迪的 1.5T 插混发动机集众多前沿技术于一身，采用双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式 VVT 机构、高压直喷系统等。其 DM-i 混动系统更是将高效、节能、动力融合，通过先进的电机、电池和发动机技术，实现燃油与电力的高效转换与协同工作，动力输出强劲，扭矩和加速度表现出色，同时节能效果显著，大幅降低油耗和排放。

红旗 3.0T V6 发动机

红旗在发动机技术研发上取得重大突破，其中 3.0T V6 发动机打破了大排量国产涡轮增压发动机 “0” 的记录。搭载于中大型 SUV 红旗 HS7 上，这款发动机彰显了红旗品牌的技术实力，为车辆提供强劲动力，推动红旗品牌在高端汽车市场稳步前行。

上汽荣威 1.5TGI 涡轮增压发动机

上汽荣威的 1.5TGI 涡轮增压发动机具备较高的动力输出和燃油经济性。该发动机采用中置直喷和 6 孔高压喷射技术，动力强劲，搭载此发动机的荣威 i6 百公里加速能在 8 秒内完成，在荣威、名爵等多款车型上表现出色。

长城汽车 GW4B15 发动机

长城汽车的 GW4B15 发动机在动力性能和燃油经济性方面表现良好，应用于新款哈弗 H6。它具备直接喷射、全可变气门升程等技术，最大功率 124KW ，扭矩 285Nm ，为哈弗 H6 长期占据 SUV 销量榜首立下汗马功劳。另外，长城的柠檬混动 1.5t 系统融合了丰田 THS 和本田 i - MMD 的部分技术优势，双电机模块采用丰田的异轴布局，机电耦合系统则与本田类似，通过离合器进行耦合 / 解耦模式切换，还带有两级齿轮变速器，在强动力需求时可拉高发动机转速提供短时爆发力。

广汽传祺钜浪 1.5T GDI 发动机

广汽传祺第三代 1.5TGDI 发动机达到行业主流水准。为提升高转性能输出，采用反置式布局，进气在外侧，排气和双涡管增压器在机舱内侧，同时配备 350ba 共轨直喷、集成排气歧管、水冷中冷器等。该发动机在 1500pm 即可达到 270 牛米的最大扭矩输出，与双离合变速器匹配后，动力表现令人惊喜。

东风马赫 MHD 混动系统

东风马赫 MHD 混动系统首次应用于奕炫 MAX。其 1.5T 发动机虽经过电气化改造后账面数据有所降低，为 163 马力 / 230 牛米 ，但压缩比提升到 12:1，热效率达 41.07% ，配合 130 千瓦的电机驱动，能让发动机保持相对稳定的负载 / 转速，官方综合工况油耗为 4.3L/100km ，0 - 100km/h 加速时间 6.95 秒，相比同价位燃油车优势明显。

江淮汽车 1.5T 发动机

江淮汽车的 1.5T 发动机在动力性能和燃油经济性方面表现优秀，功率为 128kW ，升功率高达 85.4kW/L ，1500 转即可达到 251N.m 的扭矩，提供出色的加速性能和驾驶体验，多次荣获年度十佳发动机称号。