Jaecoo 7车型作为奇瑞探索06或者说是新瑞虎7高能版的马甲版车型,采用了揽胜极光风格的设计,主销海外市场,在此前登陆亚非拉俄罗斯等地区之后,目前又即将登陆欧洲,进一步开拓销售领域。




在外观方面,该车在前脸部分采用了直瀑式的大嘴格栅,是与国内版本主要的区别,中央向前有Jaecoo车标,左右两侧则是招牌的分体大灯组,上方方格状的日行灯相当的醒目,下方有远近光灯纵向排列,镶嵌于E字形的雾灯区域之中,配合梯形下格栅等元素,显示出不错的辨识度。当然欧洲市场有着独立的雾灯配备,进一步增强了实用性。





车身侧面外媒也直言不讳地指出该车 酷似路虎揽胜极光,但外媒也知道路虎和奇瑞有着深度的合作,还有合资企业,因此也没有过多的进行评价。平直的车顶和窗线悬浮式的布局,隐藏式门把手等元素都不会缺席,大尺寸轮毂增强力量感。较高的离地间隙和侧裙装饰条也提升了实用性。在车尾部分,车顶有着大尺寸的扰流板,贯穿式的尾灯与国内版本相似,但是中央镶嵌有巨大的字母车标,尾箱线条则在保险杠部分略带突出,加入了多层次的银色装饰,让整车形成统一。





在内饰部分,也和国内版本保持相同,悬浮式大尺寸液晶屏呈纵向排列,配合液晶仪表盘组成联动系统,但由于该车或者说Jaecoo品牌在欧洲市场的定位要高于欧萌达,属于高端产品,所以配备了Hud抬头显示提升了档次感。层次感丰富的中控台面,随处可见的镀铬条等元素都不会缺席,怀挡机构也得到了标配,当然在后排空间后备箱空间等方面的表现和国内市场的兄弟车型都保持相同,有着足够的实用性。






在动力方面,该车燃油版本搭载1.6T发动机配7速双离合变速箱的动力总成,可能是油品和政策方面的原因,最大功率在欧洲市场只有147马力,百公里加速10.3秒。同时为了彰显高端的特征,还有四驱版本,百公里加速11.8秒,200毫米的离地间隙涉水深度600毫米,提升了通过性,最后则是插电混动版本,以熟悉的1.5T发动机配电动机组成的混动系统,综合最大功率204马力,百公里加速8.5秒。





国内市场打拼多年的更加高级的混动总成在欧洲市场P2混动横行的状况下还并不多见,给予了全新的体验。纯电续航里程则可达90公里,也有着不错的水平,未来能有怎样的表现,非常值得期待。


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