五菱星光S EV 510km 旗舰型：续航超500km，值得购买吗？

五菱汽车一直以来奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，凭借这一信念推出了许多广受欢迎的车型。在进军新能源汽车领域后，五菱又推出了宏光MINIEV这款微型电动车，以其经济实惠和小巧便捷的特性赢得了广泛的消费者青睐。如今，五菱又发力，推出了新的五菱星光S EV(图片|配置|询价) 2024款 510km 旗舰型，这款车型的价格定在12.98万元。接下来，我们将深入分析这款SUV的各项表现。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车7.18万起 | 25辆

从外观设计来看，五菱星光S EV(看资讯) 510km 旗舰型在自身家族设计语言的基础上，融入了若干年轻化的设计元素。整车采用封闭式设计，前脸中央的五菱银标及时刻彰显出其品牌特征，从视觉上提升了辨认度。两侧分体式的LED大灯组搭配下方的大尺寸灯组，使得整个前脸在点亮后显得科技感十足。侧面的圆润造型与贯穿式上扬的腰线设计，进一步拉长了整车的视觉长度，增加了运动气息。此外，车窗下方的银色镀铬饰条和运动感极强的多辐式轮毂，无疑也为五菱星光S EV(用车口碑) 510km的高级感增添了不少分数。为了满足家用的需求，该车轮胎选用了235/55 R18的规格，扁平比为55，既兼顾了操控性，同时也让舒适感得以提升。

从车辆尺寸来看，五菱星光S EV 510km 旗舰型长4745mm，宽1890mm，高1680mm，轴距达到了2800mm。这一尺寸设计为车内乘客提供了宽敞的空间。以我个人身高1米82为例，进入五菱星光S EV的第二排时，我的头部与车顶之间仍有大约一拳的距离，而腿部距离前排同样有将近两拳的空间。后排地台设计得相对平整，即便是坐三个成年人也不会感到狭窄。车辆座椅采用了细腻的皮质包裹，触感上乘。后排座椅坐垫长度达到525mm，后备箱容积为610升。如果将后排座椅放倒，后备厢的容积能够扩展到1760升。这种设计无论是在长途自驾游还是日常家用出行中，均能满足消费者对空间的需求。

进入车内，五菱星光S EV 510km 旗舰型的内饰设计相对简约。前排配置了夹层隔音玻璃，搭配全景天窗，显得尤为宽敞明亮，乘坐舒适性也因此提升。此外，五菱星光S EV还搭载了双层流自动变频空调，相较于传统空调，此系统不仅能引入低温干燥外气，还可以有效平衡因乘员舱压力导致的舱内热量流失，做到冬暖夏凉，更兼顾续航方面的表现。在车辆的安全配置上，星光S EV 510km旗舰型搭载了6个环绕式安全气囊、ESC电子稳定控制、定速巡航、电动 镜加热、后驻车雷达、倒车影像以及后排出风口等实用配置。其中电动镜加热功能在小雨天气下能够快速烘干后视镜上的雨滴，保证了良好的视野。在中雨天气下，电动镜虽然不能完全阻止雨水的附着，但也可有效减轻雨水对视线的影响。在雾天行驶时，后视镜电动加热功能则有效提升镜片温度，使得驾驶员能够清晰看到后方车辆的轮廓与灯光，为判断后方交通状况提供了可靠保障。

在内饰设计与车机系统方面，五菱星光S EV的表现同样令人满意。其搭载的高德车机导航系统整体操作接口友好，与智能手机的操作界面无疑是相似的。输入目的地时系统具备联想功能，显著提升了搜索效率。在确认目的地后，这套系统会为驾驶者提供三条推荐路径，而在设置选项中，驾驶者还可以根据自己的偏好选择避开拥堵、避免收费或不走高速等选项。同时，该车型的语音播报功能可设置为详细播报、简洁播报或静音模式，使得每位驾驶者能够根据自身使用习惯进行合理选择。五菱星光S EV多功能方向盘还支持手动上下与前后调节，可调节角度达到7.9°，前后调节距离则为45mm。怀挡结构的设计，让出更多空间用于储物，全车共拥有23处实用储物空间，充满人性化设计理念，满足家用需求。

安全方面，五菱星光S EV的设计也不容小觑。其采用了六环高强钢骨架结构，车身结构件高强钢占比达到了82.5%。搭配航空级3G-AHSS超高强钢电池箱，能够有效提升整体车辆的碰撞安全性。车辆的24处关键碰撞位置均采用1500MPa热成型零件，前、后防撞梁标配吸能盒，以最大限度保障乘客的安全。底盘方面则采用了高强钢和铝材料的混合设计，使簧下质量轻，具有更好的耐撞性能，结合混合轻量化与概念轻量化结构设计，五菱星光S EV相比同级车减重达15kg。通过引入低至0.9N·m的卡钳拖滞力和小于0.8N·m的低拖滚阻轴承，降低行驶阻力，从而增大了整车续航。此外，“0度”平整底盘与超低风阻轮毂的设计，相比于普通车型，其风阻系数降低了0.004Cd，使得车辆在行驶过程中更加省能。并且，五菱星光S EV的制动能量回收强度可达到0.3g，回收效率高达95%，真正实现了效能与环保的双重升级。

在动力配置方面，五菱星光S EV 510km 旗舰型搭载了前置单电机，匹配电动车单速变速箱，总功率204马力，最大扭矩达到310牛米，令其在性能表现上也颇具竞争力，瞬间加速能力为7.7秒，相对很有充沛的动力输出。底盘方面，五菱星光S EV采用前麦弗逊及后E型多连杆式悬架设计，而由于车辆底盘与车身之间的12个柔性连接，软连接比例高达86%，使得车辆在行驶中的表现更趋平稳，极大提升了驾驶者的舒适感受。

在续航方面，五菱星光S EV 510km 旗舰型搭载了一块容量为60kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航达到510km，并且支持2C的快充技术，最大快充功率可达到120kw，仅需大约20分钟便可将30%的电量充至80%。充电速度的高效表现得益于五菱星光S EV电池中所加入的均质增强石墨负极材料，该材料通过表面的特异性处理，降低了界面阻抗，减少了电流在传输过程中的能量损失，从而提升了充电效率。

值得一提的是，五菱星光S EV搭载了五菱“灵犀动力”与“神炼电池”两大核心技术。神炼电池正极使用了新型纳米级磷酸铁锂材料，具有内阻小、发热小及优秀的充放电和热管理性能。负极采用了均质增强型石墨材料，这一创新大幅提升了石墨的表面嵌锂速度，使锂离子进入电池的门槛大大降低；同时，均质性整形与重塑的设计也优化了锂离子在石墨内部的传递路径，大幅提升了离子扩散速度，相当于为锂离子提供了更为快速的通道。

在电池安全性方面，五菱星光S EV 510km 旗舰型使用了MUST多功能一体化电池包，设计中引入了航空级3G-AHSS高强钢一体化电池箱，超高强度钢的覆盖率超过83%。结合五菱星光S EV的三横六纵结构和抗拉强度达到1200MPa的超高强度钢底板设计，最大程度保障了电池的抗击能力。同时，电池还设置了24小时的智能云监控，通过电池管理系统（BMS）进行全天候的安全巡检，确保电池的安全性始终处于最佳状态。

在实际试驾过程中，五菱星光S EV 510km 旗舰型的动力表现相当出色，起步阶段十分轻快，而中后段的动力响应也相当迅速，动力输出线性且平顺。转向系统的精准性使得超车并线变得极其轻松，整体驾驶体验流畅而富有乐趣。底盘调校的扎实和厚实感，让它在面对路面的微小颠簸时依然表现得十分快捷，得益于多层隔音玻璃，五菱星光S EV的NVH表现也颇为出色，极大提升了乘坐的舒适感。前悬架采用的麦弗逊独立设计通过前稳定杆连接的硫化一体衬套，消除了低温情况下产生的异响风险。后悬架所采用的是E型多连杆独立悬架，通过与车身的柔性连接，前后悬架与车身的12处关键连接点都采用柔性连接，软连接比例高达86%，在改善NVH性能的同时，也显著提升整车乘员的舒适度。经实测整车平顺性的振动RMS值，侧向加速度达到0.85g，最终为驾驶者带来了舒适而顺畅、动静随心的驾驶体验。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

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总的来说，从五菱星光S EV 510km 旗舰型的产品力及性价比表现来看，这款车型具备了出众的颜值、宽敞的空间、丰富的配置，以及充沛的动力输出，能够满足消费者在各种使用场景下的需求。因此，我认为五菱星光S EV 510km 旗舰型是一款值得消费者考虑的SUV。在当今新能源汽车不断发展的市场中，五菱的不断创新与适应能力，都显得尤为重要。随着进一步的技术升级与市场拓展，五菱汽车将在未来继续为消费者带来更多优秀的驾驶体验和出行解决方案。