比亚迪销量再创新高，中国销冠实至名归

比亚迪1月销量超30万辆，作为迪粉来说，看到这个成绩其实我是不满意的——月月50万辆估计我就会满意了。

作为迪黑来说，肯定也是不满意的——在这样一个汽车市场的淡季，比亚迪竟然还能月销超过30万辆，我看有些人是真的急啊。

但是，真没办法，我看地球上已经没有人能够阻挡比亚迪了。

我首先说一下比亚迪1月份销量最大的亮点，那就是海外销量。

比亚迪1月份海外销售66336辆，同比增长83.4%！这个增长幅度是真的大。

这个数据说明了两点。

1，比亚迪海外需求越来越旺盛。这一点也不难理解，因为跟国外市场上销售的车相比，比亚迪任何一款车型面对这些车，从产品力来说那都是碾压。跟其他的东西不同，“产品力”是可以量化的，只要是可以量化的东西都做不得假，谁好谁差，一眼便知。

最先能够认识到这一点的其实是海外的经销商，以及海外“倒爷”，他们深知比亚迪汽车的产品力到底有多强。当他们把比亚迪汽车带到当地以后，消费者也就立刻就能感受到来自中国的“小小的震撼”。

我总是说，只要给比亚迪这样中国汽车企业以公平无歧视的市场环境，打败这些传统汽车巨头犹如砍瓜切菜般容易，信心来自于哪里？就是产品力，产品力优势实在是太大了，传统燃油车跟电车的产品力差距就好像苹果之于诺基亚那样，燃油车根本就没有任何机会。

俄罗斯倒爷

2，比亚迪一直在解决运力问题，随着运力的不断提升，海外市场的销量也会呈现加速之势。25年1月15日，比亚迪自营的滚装船BYD SHENZHEN（比亚迪深圳号），该船可装9200辆汽车，是世界最大汽车滚装船。比亚迪自营船队共计划建造10艘滚装船，比亚迪深圳号是第4艘。奥，对了，比亚迪深圳号采用的是混合动力，电池用的仍然还是自家的电池。

就在不久之前的1月7号，比亚迪第三艘滚装船BYD HEFEI（比亚迪合肥号）顺利举行了交接仪式，比亚迪合肥号运力为7000辆汽车。

2024年，比亚迪出口43.3万辆，如果比亚迪每月都能出口6.6万辆，那么比亚迪今年的出口量就会达到差不多80万辆，这就非常可观了。

不要觉得不可能，比亚迪第一艘滚装船“开拓者1号”24年1月首航。24年12月，比亚迪第二艘滚装船比亚迪常州号交付。

也就是说，比亚迪在短短2年之后就已经下水了4艘，不知道比亚迪今年会有多少船下水，我想1-2艘应该是没有问题，再加上海外工厂的不断投产，比亚迪海外销量还会有较大幅度的增长。

再从细分车型来看比亚迪1月份销量。

首先看王朝网。

我一直觉得比亚迪王朝系列的名字起的是真的好啊，真的是威武霸气。

秦系列的特点是低油耗、高续航，以及最重要的“价格屠夫”，自从推出以来一直就非常畅销，1月份卖了36882辆，在我们这个18线小县城，满大街的秦plus和秦L，可油可电，通勤用电，可以零油耗，长途可以用油，毫无里程焦虑，秦系列的存在让人真的感叹到底什么才是“科技平权”，我就不说别的，秦这样的车要是被合资车企做出来，卖你18万20万的都毫不稀奇，结果人家比亚迪只卖798/998，还能说什么呢？还要啥自行车？

汉系列，这是比亚迪的旗舰轿车，主要特点是高性能、长续航和豪华配置，1月份卖了17329辆，作为一款中大型轿车，这在以前同级别的国产车中简直不敢想。汉是自主品牌第一个打破中大型轿车合资垄断格局的自主品牌轿车，光这一点就足以留名中国汽车史了。

唐系列，这是比亚迪旗舰SUV，主打的就是大空间和多功能，1月份销量6590辆，看到唐我就想起唐的“越野”属性了，唐虽然定位城市SUV，但是由于强大的动力，被很多车主当做越野车开，抖音上有很多唐越野的视频，一款城市SUV有这样的表现，用“可城可野”来形容也不算夸张。

唐DM

最低售价：15.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车2.50万起 | 320辆

宋系列，一直以来都是比亚迪的明星系列，1月销量32483辆，尤其是比亚迪全新宋L dmi，搭载比亚迪第五代超级混动技术，自从上市以来，月销量一直稳定在一两万左右，我们小县城大街上能见度也不低了。

宋L DM

最低售价：11.98万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车8.18万起 | 152辆

元系列，的特色是小巧灵活的车身和经济实惠，如果说想要花10万左右买个纯电SUV的话，元系列都是非常不错的选择，最近邻居刚提了一辆元up，真的十分不错的小车。

这里特别点明比亚迪夏，刚上市不久，1月份销量就过万了，销量是10003辆，看到夏这样的表现，你就只能感叹，比亚迪几乎是出一款车型就火爆一款车型，产品力真的是太强了。

再看海洋网

宋plus 1月销量51341辆，我看到这个销量直接看呆了，在淡季的1月份，这是什么神仙销量？当初比亚迪把当时属于王朝网的宋plus划给了海洋网，要是宋plus还在王朝网的话，宋系列的销量统计就是差不多10万辆了，这比很多品牌一年的销量都高，要是在旺季，超过10万辆也很正常。

海鸥，1月份销量41212辆，代步神器，不解释了。

海豹系列，1月销售27196辆，这里面最可惜的就是海豹EV了，国外火的不行，国外无论是汽车博主还是消费者都评价很高，但是国内始终就不温不火。

比亚迪其他子品牌销量表现

方程豹目前有两款车型：豹5和豹8,1月销量6219辆，尤其是豹8，是比亚迪和华为合作的首款产品，搭载了华为ADS3.0 智驾，网上不是有说法吗“开比亚迪用华为”，这下好了，一辆豹8就同时满足了。方程豹可谓是近两年以来越野界最强搅局者，电四驱面对传统四驱，天生具备很多优势，针对“越野一定要慢”的言论，比亚迪开发了暴力模式，在输出最大扭矩的同时，车速小于等于2km/h，彻底宣布了电四驱的胜利。

腾势1月销售11720辆，其中腾势D9销量10026辆，再次登顶MPV销冠宝座，25款D9搭载比亚迪智电融合的整车智能架构，驾乘感受更加优秀，妥妥的立于新能源豪华品牌前列。

仰望汽车全部都是百万以上豪车，正受到中国豪车消费者的青睐，逐渐崭露头角。

其实，说白了，比亚迪之所以能够取得今天这样的成绩，最关键的原因就是比亚迪在别人还不看好新能源汽车的时候，比亚迪还坚持投入，持续的在新能源汽车领域砸钱搞研发，比亚迪新能源汽车卖的好，本质其实就是技术领先的外在表现形式。

老迪粉都知道，比亚迪有一个广告语叫“技术 品质 责任”，看见没，比亚迪对于技术是非常非常看重的，比亚迪销量的爆发，核心其实是坚持长期主义的结果，是“厚积薄发”的绝佳体现。

我对比亚迪的期望也不太高，成为世界第一车企，这就行了。