2025年“价格战”再升级：广汽丰田打响第一枪，30余家车企已参战

2月5日，蛇年春节后首个工作日，中国汽车市场迎来了一场激烈的“价格战”。 这一次，率先降价的不是特斯拉，也不是比亚迪，而是合资车企广汽丰田。尽管政策层面呼吁“整治内卷式竞争”，但车企为了生存，纷纷使出浑身解数，市场竞争愈发白热化。

广汽丰田“一口价”直降4.4万元

2月5日上午，广汽丰田通过官方微信号宣布，针对旗下两款热销SUV——锋兰达和威兰达(图片|配置|询价)推出“一口价”活动，最高优惠达4.4万元。这是继上汽通用、上汽大众之后，第三家推出“一口价”的合资车企。

此次活动时间为2月5日至3月31日，覆盖全国范围，线上线下同价。为打消消费者对“低价低质”的顾虑，广汽丰田还提供发动机、变速箱、混动电池三大核心部件的终身质保，并推出“0首付、0利息”的金融政策，进一步降低购车门槛。

销量压力倒逼降价

广汽丰田此次降价背后，是销量下滑的严峻现实。

• 2024年销量数据：广汽丰田全年销量为77.01万辆，同比下滑22.32%。其中，锋兰达销量20.28万辆，威兰达销量13.80万辆，均出现不同程度下滑。
• 2024年12月表现：锋兰达销量18145辆，在中国SUV销量榜中排名第19位，被途观L、RAV4荣放、本田CR-V等竞品超越；威兰达销量13540辆，排名第28位。
• 2025年1月销量：广汽丰田1月销量仅为63453辆，环比2024年12月的77122辆进一步下滑。

业内人士分析，广汽丰田此次降价旨在清理库存、提振销量，并通过直接触底的价格和金融政策吸引消费者，增强市场竞争力。

30余家车企参战，价格战全面爆发

广汽丰田的降价只是2025年车市价格战的冰山一角。2月5日当天，多家车企宣布促销政策：

• 特斯拉：推出Model 3史上最大力度优惠组合拳，包括8000元保险补贴+5年0息政策+特享充电权益，覆盖Model 3全系车型。
• 小鹏汽车：推出“0首付+3年/5年0利息”政策，覆盖小鹏X9、G9、P7i、G6等车型。
• 蔚来：2月2日开启5年0息政策。
• 豪华品牌：捷豹XEL价格降至18.98万元起，捷豹XFL价格降至26.98万元起，最高优惠金额达18.81万元。
• 合资品牌：
• 上汽大众推出新春年货节，综合优惠至高6万元；
• 一汽-大众限时优惠，至高直降2.7万元。
• 自主品牌：
• 比亚迪旗下海狮05 DM-i、秦PLUS EV、宋Pro限时优惠价9.98万元起；
• 汉唐家族限时送至高5000元全车保险。

据统计，2025年1月以来，已有超30家车企加入降价行列，涵盖豪华品牌、合资品牌和自主品牌，促销手段包括新春礼包、补贴兜底、限时让利、一口价等，市场竞争愈发激烈。

行业利润率持续下滑，车企盈利承压

乘联会秘书长崔东树指出，2024年中国汽车行业销售利润率从2023年的5%下滑至4.3%，其中12月利润率仅为4.1%。国家统计局数据显示，2024年汽车行业收入10.65万亿元，同比增长4%，但利润同比下降8%，利润率低于下游工业企业6%的平均水平。

• 上汽集团：2024年扣非净利润预计亏损41亿元至60亿元，同比减少141%至160%。
• 广汽集团：2024年扣非净利润预计亏损33亿元至47亿元，同比减少192.37%至231.56%。
• 北汽蓝谷：2024年扣非净利润预计亏损73.5亿元至69亿元。
• 江汽集团：2024年净亏损约17.7亿元。

值得注意的是，2024年锂离子电池制造行业利润增长48.5%，但除特斯拉、比亚迪、理想等少数车企外，大多数新能源车企仍处于亏损状态。

2025年车市展望：竞争加剧，行业洗牌加速

2025年开年，中国汽车市场硝烟弥漫，价格战愈演愈烈。广汽丰田的“一口价”活动，无疑为这场混战添了一把火。随着市场竞争加剧，车企之间的分化将进一步显现：

• 燃油车市场：萎缩趋势不可逆转，传统车企需加速向新能源转型。
• 新能源市场：高增长背后是激烈的竞争，技术、品牌、成本控制将成为决胜关键。
• 行业整合：部分弱势车企可能面临淘汰，行业集中度将进一步提升。

2025年，中国汽车市场将迎来新一轮洗牌，谁能在这场“恶战”中脱颖而出，仍需拭目以待。

（本文数据来源：车企官方公告、乘联会、国家统计局）