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作为一个开了十几年车、也帮朋友倒腾过二手车的“半吊子老司机”，这两年总有人问我：“凯迪拉克和林肯，都是美国豪华品牌，到底哪个更抗造？”尤其是网上总有人说“开5年之后差距就出来了”，搞得人心里直痒痒，今天我就结合自己修车、看车的经验，还有网上车主的真实吐槽，唠唠这两品牌的优缺点，
一、大众印象：凯迪拉克像“西装暴徒”，林肯是“退休老干部”
在国内，凯迪拉克和林肯的“人设”差异挺大，
凯迪拉克这两年营销猛，动不动就“无后驱不豪华”，洗脑广告一打，年轻人觉得它运动、科技感强，但老一辈人总觉得它像“洗浴王”，保值率低还爱降价，
林肯就完全相反，名字听着像总统座驾，4S店装修得跟五星酒店似的，目标客户明显是40岁往上的中产，追求舒适稳重，我朋友老张就说：“林肯那车标往方向盘上一贴，回村都感觉自己是老干部！”
网友观点对立：
凯迪拉克车主@飙车小王子：“我25岁开CT5，林肯那老气内饰送我都不开！”
林肯车主@岁月静好：“凯迪拉克降价10万甩卖，一看就不高级，我宁可多花5万买林肯的尊贵感，”
二、修车师傅的大实话：5年后谁修起来更头疼？
我特意问了几个修车行的老师傅，总结出两大痛点：
1. 凯迪拉克：变速箱是硬伤
师傅老李吐槽：“凯迪拉克老款ATSL、XTS，6AT变速箱10万公里容易顿挫，阀体故障修一次四五千，新款CT5换10AT后强了点，但低速换挡还是不够顺，”
2. 林肯：电子故障多
师傅大刘摇头：“林肯的冒险家(图片|配置|询价)、航海家，车机黑屏、自动驻车失灵有发生过，尤其国产后零件缩水，传感器一坏就得换总成，”
结论：5年内：俩车半斤八两，林肯小毛病多点但修起来便宜，
5-8年：凯迪拉克动力总成老化明显，林肯底盘生锈、电子系统瘫痪风险有，修车费反而更贵，
三、品牌地位：在美国老家，凯迪拉克早被林肯反超？
很多人以为凯迪拉克在美国是“国宝级豪车”，其实早被林肯按着打，
销量对比：2022年美国市场，林肯卖了近20万台，凯迪拉克才13万，连特斯拉Model Y都比不过，
称号对比：凯迪拉克外号“租车之王”（美国租车行最爱），林肯则是“中产退休礼”（稳居豪华品牌前五），
不过在国内，凯迪拉克靠降价硬生生把销量冲到了林肯的2倍多，去年卖了18万台，林肯才8万，
四、抗用性大PK：5-7年谁更省心？
直接上干货对比：
车主真实案例：
凯迪拉克XT5车主@老陈：“5年跑了8万公里，发动机报故障灯，4S店说涡轮增压器漏油，修了1万2，”
林肯航海家车主@王姐：“4年车龄，天窗漏水把顶棚泡烂了，4S店说排水管堵了，自费3000换新，”
五、配置和内饰：林肯赢面子，凯迪拉克赢科技
空间：林肯全系“以大为美”，航海家后排能跷二郎腿；凯迪拉克CT6车长5米2，但后排头顶压抑，
内饰：林肯舍得堆料，真皮配木纹，冒险家低配就有座椅按摩；凯迪拉克全系大黑塑料，只有顶配才给半苯胺皮，
车机：凯迪拉克的Super Cruise自动驾驶确实牛，林肯的SYNC+系统却总被吐槽卡得像安卓手机，
网友金句：
“林肯内饰像精装修别墅，凯迪拉克像电竞房，”（@设计师大麦）
“凯迪拉克车机死机时，我仿佛看到了诺基亚，”（@科技宅小明）
六、终极总结：买谁不后悔？
要面子、求舒适：选林肯，但做好5年后天天跑4S店的准备，
要操控、图便宜：买凯迪拉克，二手市场骨折价捡漏，记得避开老款变速箱，
最后引用两位老哥的互怼：
凯迪拉克粉@硬汉不回头：“林肯那动力，超个车都得提前10秒踩油门！”
林肯铁粉@悠然见南山：“凯迪拉克底盘硬得过个减速带，痔疮都能颠复发！”
说到底，车无完车，抗不抗用还得看人品，真要省心，不如加点钱买雷克萨斯？
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