2026 款 AFEELA 1 ：索尼和本田“未来汽车”价格和规格公布

2026 款 AFEELA 1(图片) ：索尼和本田“未来汽车”价格和规格公布

已发布:2025 年 1 月 17 日

本田和索尼于 2022 年联手成立索尼本田移动公司 (SHM)，以期与顶级电动汽车品牌一较高下。尽管电动汽车销售放缓且竞争加剧，但他们还是打造了一款名为 AFEELA 1 的特斯拉 Model S 竞争对手，该车展示了轭式方向盘、前保险杠上的外部屏幕以及装满屏幕的驾驶室。

虽然我们从未真正相信它会出现在展厅中，但它已是第二次在 CES 上亮相。现在，经过多年的期待，它终于在加利福尼亚州开放了订购，在那里它将在严格的条件下出售，入门级 AFEELA 1 Origin 的起价令人瞠目结舌，为 89,900 美元（145,000 澳元），AFEELA 1 Signature 的起价高达 102,900 美元。这不仅使它比 2025 年的特斯拉 Model S（起价 81,630 美元）贵得多，而且也比宝马 i5（起价 71,545 美元）等欧洲电动轿车贵得多。

对于 AFEELA 来说，这似乎已经是一场艰苦的战斗，但我们只有在 2026 年中期开始交付 Signature 车型时才能判断销量。现在，让我们仔细看看您能从中得到什么。

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AFEELA 1 多少钱？

虽然从本质上讲，它们本质上是同一款车，具有相同的续航里程和动力，但 AFEELA 1 有两种规格，如下所示：

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• AFEELA 1 起源 (89,900 美元起) :车轮：19 英寸合金车轮轮胎：前轮：225/55R19，后轮：245/50R19外观颜色：黑色内饰颜色：黑色AFEELA智能驾驶（Level 2+ ADAS)AFEELA 个人代理媒体栏（外部信息显示）全景屏沉浸式 3D 地图沉浸式娱乐选择可定制主题自动电动门40 个传感器800TOPS 计算能力主动降噪系统空间音响系统数字钥匙和手机应用程序主动式后扰流板侧面 CMS（摄像头监控系统）可持续室内面料5G 连接直接和同步驾驶性能（运动管理系统）转向节杆兼容特斯拉超级充电网络
• AFEELA 1 Signature（起价 102,900 美元）：车轮：21 英寸合金车轮轮胎：前轮：245/40R21，后轮：275/35R21外观颜色：黑色、潮汐灰色、静谧白色内饰颜色：黑色、灰色后座娱乐系统中心摄像机监控系统和 Home LinkAFEELA智能驾驶（Level 2+ ADAS)AFEELA 个人代理媒体栏（外部信息显示）全景屏沉浸式 3D 地图沉浸式娱乐选择可定制主题自动电动门40 个传感器800TOPS 计算能力主动降噪系统空间音响系统数字钥匙和手机应用程序主动式后扰流板侧面 CMS（摄像头监控系统）可持续室内面料5G 连接直接和同步驾驶性能（运动管理系统）转向节杆兼容特斯拉超级充电网络

该车的造型与现代 Ioniq 并无二致，既保守又忠于汽车爱好者已经习惯的电动汽车设计风格，即增强空气动力的车轮和流畅的造型，以尽可能延长续航里程。该车的设计简洁流畅，数字后视镜和灯条使该车外观简洁而充满未来感。

注意：AFEELA 1 现可预订，押金为 200 美元，可退还。但仅限加州居民预订，他们将在加州领取 AFEELA，在加州车库存放，并在加州登记所有权和注册。

AFEELA 1 的内部是什么样的？

从理论上讲，此次合作有可能为电动汽车行业带来又一次重大变革。消费电子巨头索尼可以发挥其技术和以用户为中心的优势，而本田则可以补充一些急需的汽车体验。话虽如此，AFEELA 无疑比驾驶或人们通常与汽车相关的属性更深入地进入软件和网络的互联世界，这一点在内部尤为明显。

首先从屏幕开始，因为它们实在是太大了。驾驶员有一个巨大的全景显示屏，横跨整个驾驶室，大到甚至没有列出尺寸。它可以通过不同的情绪设置进行定制，以适应您在车内想要的氛围，当您在 ADAS 期间依赖 LiDar 和摄像头系统时，所有自动驾驶信息都会显示在这里。

同时，后排乘客可以在两个 12.9 英寸 LED 显示屏上观看电影和电视节目，这些显示屏亮度高、具有局部调光和宽色域。它们由触摸屏控制，您还可以插入笔记本电脑并利用 USB Type-C 或 HDMI 端口传输内容。要为这些设备充电，只需使用座椅下方的标准电源插座即可。

该品牌没有提及机舱内的具体材料，但我们认为这是再生纤维的混合物。我们知道它们有两种色调，即标准“Origin”内饰内的黑色或“Signature”内饰内的可选灰色。

AFEELA 1 的动力来自哪里？

• 传动系统：AWD（全轮驱动）
• 前电机输出功率：180 kW
• 后置电机输出功率：180 kW
• EPA 估计续航里程：最高达 300 英里（483 公里）
• 充电电池类型：锂离子
• 电池容量：91 kWh
• 充电类型：NACS 增压器
• 直流充电：150千瓦
• 交流充电：11千瓦

AFEELA 1 由91 kWh 锂离子电池供电，通过双 180kW 电动机将电力传送到地面。制造商没有列出 0-60mp/h 或 0-100km/h 的具体时间，但我们预计它会在 4 秒左右。

这种动力传动系统设置与大多数豪华电动轿车（包括特斯拉 Model S）中的设置类似。然而，美国环保署 (EPA) 估计的续航里程为 300 英里（483 公里），低于价格较便宜的特斯拉，后者估计续航里程高达 402 英里（647 公里），更接近续航里程为 295 英里（475 公里）的宝马 i5。

AFEELA 1 通过 NACS 连接器充电，但其最大直流充电率仅为 150 kW DC 和 11 kW AC，相当令人失望。

AFEELA 1 适合哪些人？

当 AFEELA 发布时，它就具备了改变电动汽车未来格局的潜力。不幸的是，AFEELA 似乎晚了两年才面世，它已经准备好颠覆一个已经向前发展的市场，而这个市场已经以某种形式拥有少数竞争对手所具备的功能。

索尼本田移动公司代表董事、董事长兼首席执行官水野泰秀在 2023 年 CES 上向与会者表示，我们正在迎来“一个转折点，汽车的要素正从动力和性能转向软件、网络和用户体验”。然而，似乎转折点并没有像预期的那样迅速到来，消费者的需求也发生了相应的变化。

甚至“AFEELA”这个名字也很奇怪，代表着“自动化”在前端，代表着“感觉”在中间，代表着“增强”，而大多数人不会自然而然地将“增强”与停在车道上的汽车联系起来。除了房子，购买汽车是最昂贵的

SHM 的想法是打造一款移动解决方案设备，而不是一款搭载 AFEELA 的汽车。然而，与所有技术一样，该系列、屏幕和开关设备已经过时，其边框较大，方向盘为轭形，设计也不吸引人。甚至宝马也即将推出一款柱对柱投影显示屏。因此，由于起价高昂，交货时间仍需 12-16 个月，AFEELA 的未来至少充满挑战。