五菱又造“人民需要”，爆204马力，7.7秒破百，纯电续航510公里

进入到新能源汽车时代，五菱凭借宏光MINI EV率先开局，顺利打开了家用车市场。除了成为微型电动小车这个细分市场第一个“吃螃蟹”的车企，五菱开始在传统的轿车、SUV等各个细分赛道大展拳脚，旗下涌现出了不少深受消费者喜爱和追捧的产品。比如在紧凑级SUV市场中，五菱星光S EV(图片|配置|询价)就是一款热度和关注度都比较高的车型，该车型不仅空间大、续航长，关键性价比也很高，全系共有两个配置版本在售，指导价为11.98-12.98万元。那么家用表现到底如何呢？本期咱们就来深入了解一下（下文简称五菱星光S）。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.77懂车实测暂无车友圈1.2万车友热议二手车7.98万起 | 24辆

作为一台紧凑级SUV，五菱星光S长宽高尺寸分别为4745/1890/1680mm,轴距为2800mm，得益于前后短悬的设计，轴占比相当的高，确保了车内的乘坐空间表现。同时与主流竞品相比，比如元PLUS（长宽高：4455/1875/1615mm，轴距2720mm）、AION Y（长宽高：4535/1870/1650mm，轴距2750mm）等车型，五菱星光S尺寸都更具优势，带来的不仅是体量感上的直观感受，内部的空间也更具优势。

实际空间体验：以身高178cm的体验者来说，调整好前排座椅以后，前后排头部空间均有1拳之上，切换到后排之后，腿部空间也有2拳3指左右，非常的宽敞。加上后排地台平整度较好，横向空间也很充裕，日常坐满3个人也不会感觉到拥挤，满足日常家用没什么压力。

车内采用常规的2+3式大5座布局，座椅采用仿皮材质，触感颇为细腻，加上内部的填充物非常的厚实，能够更好的贴合人体曲线，提供不错的支撑性和包裹感。前排座椅支持电调、加热以及通风功能，后排座椅支持加热功能以及比例放倒，灵活表现还是很不错的。日常如果是一人驾驶的话，可以将后排座椅全部放倒来扩充后备箱的装载空间，而且外出露营或者长途自驾游时能够当做临时的休息区，还是非常方便的。

续航部分，这台车搭载了容量为60kWh的磷酸铁锂电池神炼电池，CLTC纯电续航里程达到了510公里，还支持2C快充，最大充电功率达到了120KW，0.33小时即可完成电量从30%充至80%，日常也是就高速服务区上个洗手间的时间就能完成，大大缓解了用户的里程焦虑，跑长途也无后顾之忧。相较于同级的竞争对手而言，比如元PLUS、AION Y等车型，续航上到500公里之上的配置版本，价格都要比五菱星光S高出不少，所以性价比这款优势还是相当明显的。

值得一提的是，电池安全性一直是消费者比较关心的，毕竟关乎着安全性。所搭载的这块五菱神炼电池采用电芯问顶技术以及大飞机主翼架构，电池结构强度能够提升60%，能够做到不起火、不短路。结合航空级3G-AHSS高强钢一体化电池箱以及多腔体结构式锟压钢设计，在受到碰撞时能够有效吸收冲击力，保护电池系统，避免出现电池失效或起火的现象，加上24小时BMS电池安全云端智能监护，超240项安全监管以及超80项故障预警，能够及时对电池进行安全巡查，做到防范于未然。

动力部分，五菱星光S搭载的是前置单电机，匹配电动车单速变速箱，总马力为204ps，最大扭矩为310N·m。官方百公里加速时间为7.7秒，极速达到了175km/h。日常有着不错的加速体验，底盘方面为前麦弗逊式+后E型多连杆式悬架，底盘与车身还采用了一共12个柔性连接，软连接的比例达到86%，保证平稳驾驶感受。

经笔者试驾，这台车的整体动力还是比较强劲的，车辆起步非常轻快，中后段的动力响应也比较的及时，而且整个动力输出过程也比较的线性平顺，并没有太多的突兀感，不容易造车眩晕感，对于日常容易晕车的朋友来说还是比较友好的。配合比较精准的转向系统，超车并线都是比较轻松的。底盘整体比较扎实厚重，悬挂对于路面的大小细碎颠簸都能过滤的比较彻底，确保了驾乘舒适性。此外得益于悬挂的轻量化设计、后副车架关键位置添加衬套进行软性连接以及前排配有多层隔音玻璃，NVH表现比较出色，进一步提升了整体的行驶质感。

配置部分，全系配有倒车影像、前车驶离提醒、定速巡航、360°影像以及底盘透明影像、前后驻车雷达等辅助操控配置，便于用户日常清晰的观察车辆周边情况，遇到比较狭窄的路况或者巷子，也能轻松通过，避免剐蹭的发生。此外高配车型还搭载了L2级辅助驾驶，电动感应尾门、前排座椅加热、通风等功能，全面提升日常驾驶的便利性和安全性。总体来说，入门级配置够用，适合预算有限且对于智驾要求不高的用户。对于预算充足的用户来说，建议直接上顶配，配置拉满，而且多了很多安全性配置，日常开车更加的省心。

​虽然是一台10万级的家用SUV，但五菱星光S在安全性方面的表现还是相当厚道的。全系标配了6安全气囊，包括前排双侧气囊、主副驾安全气囊、左右贯穿式侧气帘（长度可达到1794mm），内部可谓全副武装，确保了驾乘人员的安全性。除了车内，车外也做了很多安全性设计，比如前后防撞梁上配有吸能盒，并采用厚度达到2.5mm的铝合金材料，用来较大程度去吸收碰撞能量，结合六环车高强度钢车身结构，进一步保障车内驾乘者的安全性。

内饰部分，五菱星光S提供玄黑、椰棕、浅沙三种配色方案，进一步满足用户多元化需求。中控台多以平直化线条输出，覆盖了大面积的皮质软包和搪塑材质，加上台面以及门板上点缀的仿木纹饰板和金属饰条，触感更加细腻，同时也增加了内饰的档次感。配有8.8英寸液晶仪表以及15.6英寸的LCD中控屏幕，带来较强的科技感，内置有LingOS车载智能系统，支持语音识别控制、4G网络、OTA升级、卫星导航等功能，车机实际用起来丝滑流畅，语音指令识别较快也很准确，进一步满足用户智能化用车体验。

外观上，五菱星光S采用家族化设计风格，以星空为灵感，通过相对圆润的线条勾勒出饱满的车头轮廓，整体视觉效果更加时尚大气。配有时下流行的分体式灯组，上方两侧为细长的眯眼日行灯带，点亮效果比较醒目。远近一体的大灯组位于前包围两侧，同时还融合了竖状的倒流口，搭配底部大尺寸梯形样式的黑化进气口造型以及贯穿式的镀铬饰条，更加彰显运动感和时尚感。总体上颜值还是挺高的，而且也很符合年轻用户的审美诉求。

侧面采用前后短悬的设计，充分保障了乘员舱的空间表现，整体比例感也更加的协调。同时针对车顶行李架、侧窗沿边、前后轮眉以及侧裙等细节位置做了黑化处理，运动感更加充足。另外在侧窗下沿边以及侧裙位置还加入了镀铬饰条点缀修饰，更显精致运动感。

尾部造型简洁饱满，配有高位扰流板，尾灯组为独立式布局，并且做了黑化处理，点亮效果比较醒目。底部融合了银色的护板造型以及黑化装饰件包覆，增加尾部的层次感和运动感。

五菱星光S EV

最低售价：10.58万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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综合来看，这台五菱星光S的综合产品力表现还是相当出色的。外观内饰设计大气时尚，符合大众审美诉求。同时在家用车比较关心的空间舒适性、动力性能、配置、智能化、续航以及行驶质感等方面均有不俗的表现。结合11.98万起的售价来看，性价比还是很不错的，是一台非常值得推荐的家用SUV，感兴趣的朋友不妨留意关注下！关于这台车，你们觉得值得入手吗？欢迎在评论区留言互动交流。