风火四驱出品-三菱帕杰罗速跑改4KH1 3.0T

本期是万物皆可3UZ以外的一期作品，4KH1 3.0T！

三菱帕杰罗这个系列，在20年前，占据了我国硬派越野车相当一部分市场份额，也是大家一段时间以来比较认可的车型之一。大家都比较熟悉帕杰罗V系列车型，下面简要介绍一下帕杰罗速跑。

速跑是三菱帕杰罗运动系列车型，称为帕杰罗sport，配备2.4升4缸5速手动变速器或3.0升6缸4速自动变速器动力总成，搭配第一代超选四驱，外观侧重运动，内饰中规中矩，定位相对年轻，从2004年推出到停产，由北京吉普汽车有限公司生产。

本期改装的动力总成，是五十铃货车大涡轮版4KH1 3.0T柴油发动机，搭配6速手动变速器和电控分时4驱，这款动力有电子泵、机械泵、大涡轮、小涡轮、货车版、皮卡版之分，总的来说，最大的区别的就是动力扭矩有高低，使用感受有粗细，整体耐用性、稳定性的表现都是十分出色的。

下面，一起走进本次改装全过程。

对于硬派越野车来说，车身与大梁的分离也属于一种独特的魅力存在，一来方便于精准设置定位，二来有利于排除施工过程中发现需要改进的隐患或不足，这样操作唯独是增加了工作量，但是为了施工效果，这也是每一次的常规操作、基础工作。

判断一款机器的成色有很多种方式，但是终究绕不开的就这么3个方面。一是拆解油底壳、气门室盖查验轴瓦磨损情况，与柴油机工作温度相对较低、压燃点火的特性有关，很难发现会有像汽油机一样金光瓦亮的轴瓦，柴油机体现出来的是被磨损的银黑色的内在，细心的车主会发现，每一次更换机油，柴机油都要略显发黑。二是进排气歧管、燃烧室积碳和磨损情况，柴油机的积碳确实要多些，只要在正常范围内，看起来脏一点也是不影响正常工作的，总之需要检查，就顺便清洗、更换，让它轻装上阵。三是水道、水管的浸蚀情况，近些年的车子，很少有加注冷水给发动机提供降温冷却的情形存在了，但需要注意的是，冷却液也是需要及时更换，才能一直保持长效效果，水道干净就是正确保养使用的体现之一。

有一段时间没有改柴油机了，手法依然不减，依旧遵循一贯原则，装车前做好易损件的保养和更换，为车主减少后期维修的不便，这其实也是做改装应该具备的基本素养，选择做改装就要在自己能力范围内做到极致，推荐车主使用原厂配件进行更换保养，以保证后期使用效果，工艺上尽我所能，服务好每一位支持我的车主。

这么多年来，我认为有一些粉丝一直在默默地关注着我，也许只是喜欢翻看一下我的帖子，也许是在关注着我的成长进步，还有可能是在观望和犹豫，但无论怎样吧，只要需要风火四驱，风火四驱一定会全力为你们服务。还是那句话，风火四驱期待与你的相遇，期待更多的你们走进风火四驱、了解风火四驱、选择风火四驱。

工期虽久，愿车主能感受到风火四驱的用心；前路虽远，愿车子陪你一路同行；日子虽长，愿我们常联系多交流互通有无。风火四驱提前祝服务过的车主、支持我的朋友、喜欢我的车友，身体健康、新年快乐、平安如意！