2025年，上海大众是该丢掉斯柯达，轻装上阵！

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2025年，斯柯达迎来品牌成立130周年。

然而，这个有着百年历史的汽车品牌，是时候在中国说再见了。

斯柯达早在2005年就与上汽大众合作进入中国市场，首款车型明锐(图片|配置|询价)于2007年6月正式上市。得益于与上汽大众共享平台及核心零部件，斯柯达曾以较低的价格在市场获得了“廉价大众”的美誉，销量一度非常可观。

但随着自主品牌的崛起和市场竞争的加剧，斯柯达在中国的市场份额逐渐被侵蚀。

根据上汽大众最新发布的销量数据，2024年，上汽大众全年销售120万辆，其中大众品牌114.4万辆，奥迪品牌4.3万辆。

尽管官方并未单独公布斯柯达品牌销量，但网友给算出：120-114.4-4.3=1.3万辆。

你没看错，1.3万辆，这就是2024年斯柯达全部五款车型累计销量。

可能大家还不能理解这个数字背后的落差感哈

要知道，2018年，斯柯达在中国的销量达到了34.1万辆的高峰

因此有人说，斯柯达“死”在了高峰后的第二年，2019年，只是没有公告而已。

过去的几年里，中国市场上隔三岔五会传来斯柯达停产退出的传闻

斯柯达首席执行官劳斯·泽尔默在2022年底曾表示，考虑到中国市场的激烈竞争，公司可能仅在中国销售汽车，而不在当地生产。

随后的2023年底，泽尔默再次强调，斯柯达SUV销量主力科迪亚克的新款车型，将不会在中国市场上市，未来斯柯达是否会彻底退出中国市场仍然不确定。

但是，2024年10月，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在接受媒体采访时曾表示：斯柯达品牌是上汽大众不可分割的一部分。

随后，经销商网络方面，斯柯达的大部分经销渠道也已经并入上汽大众，形成了以 " 店中店 " 形式的合作模式。

目前，斯柯达在中国的经销商数量已经降至 78 家，这一数字还有可能进一步减少。

2025年来了，面对愈发激烈的市场竞争，在肉眼可见的几年里，斯柯达已经看不到任何起死回生的可能性。小编认为，上海大众，与其死要面子活受罪，不如壮士断腕，丢掉包袱，轻装上阵。

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