春节回家开啥车？这款10万级SUV，续航510km，带劲不？

现在新能源汽车非常流行，各种品牌让人眼花缭乱，简直挑花了眼，不知道应该怎么选了，春节快到了，开上一款自己心仪的车回家过年，真是既开心又有面子，朋友想入手一辆10万块钱左右的新能源SUV，我和她去了好多4S店，最 后觉得五菱星光S不错，我们仔细了解一下五菱星光S，知道自2024年8月上市至今累计销量已突破3万台，销量不错，这就说明了一个问题，就像我们去饭店吃饭时，看到人多的店，我们肯定会进去吃饭一样，这么多人买这款车，就说明这款车肯 定有过人之处！

五菱星光S有纯电版（星光S EV）和插电混动版（星光S PHEV）两种版型可以选择，下面我就来详细介绍一下五菱星光S EV(图片|配置|询价)2024款 510km 旗舰型，官方的指导价格是12.98万元（目前有1.5万元左右的优惠，详情请咨询当地经销商），看看这款车的配置如何，是否适合家庭使用。

选车首先要看颜值，颜值高的车子不仅自己看着舒服，开车外出时见到同事朋友也有面子，五菱星光S EV(看资讯)颜值就很高，它继承了五菱星光家族的“星翼美学”的设计理念，星空是它的设计灵感，五菱徽标的双翼形态，彰显品牌的魅力，前脸是封闭式的，搭配了分体的大灯，LED日间行车灯采用上下两层的设计，上下呼应，机盖两端则巧妙地向内凹进很有个性，远近光灯组配有自动头灯、转向辅助灯，具有延时关闭功能。

车身侧面，线条流畅，车身尺寸达到4835×1860×1515mm，轴距为2800mm，比例既平衡又显得空间宽敞，车顶是溜背式的造型，线条从车头延伸至车尾，贯穿式的腰线从前至后延伸，拉长了车身侧面的轮廓，隐藏式门把手和车身融为一体，五辐式低风阻轮毂，设计合理，降低了风阻，提升了科技感。

尾部的贯穿式尾灯和熏黑饰件，增强了车辆的辨识度和运动感，风阻系数低至0.228Cd，提升了能耗效率，星光EV 的外观设计从整体来说，既符合审美趋势，又兼顾了运动性和实用性，都在我的审美点上。

来到车的内部，车内搭载了8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏，车内的科技感拉满，屏幕显示简洁大方，操作简单，中控屏内置了灵犀Ling OS车机系统，支持导航、音乐、影音娱乐等多种功能，还可以用AI语音来操作控制，功能性与操作性流畅丝滑，我试着操作了一下，感觉不错，我发出指令“打开车窗、打开导航”，操作简单，车窗真的就打开了，导航地图也打开了，响应真是迅速，执行准确，也可以用触摸和语音进行操作，功能分布均匀，流畅度很高，给人的感觉就是方便。

双福式的方向盘，设计的时尚大方，表面覆盖着皮质材料，手感不错，握着舒适，还能全方位进行调节（上下、前后），可以多功能进行操控，能够满足各种个性化的驾驶的需求。

这款车的基础配置也很丰富，虽然价格只有10多万，配有360度全景影像、六个安全气囊、自动大灯、自动空调、电动座椅、一键启动、定速巡航、天窗等等功能，在智能驾驶方面也不错的，消费者可以根据自己的需求进行选装，选装L2驾驶辅助就是很不错的，可以让司机享有安全的驾驶功能。

主动安全功能这方面，标配了包含车身稳定系统、制动力分配、ABS防抱死、牵引力控制等，可以对车道偏离进行预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、车道保持辅助、道路交通标识识别、ACC自适应巡航等配置，在进一步提升驾乘安全的同时，也满足了不同消费者的实际用车需求。

我在实际操作时，对车道偏离进行预警功能印象深刻，我偏离了车道，智能驾驶马上就进行了提醒，ACC自适应巡航也是非常方便的，我设定好了车速以后，只要握着方向盘就可以啦，让驾驶变得非常舒适。

在空间方面，五菱星光S EV(用车口碑)的尺寸已经接近B级车的水平，我身高178cm，把主驾驶座椅调到合适的位置后，头部空间大约有一拳加两指的余量，头部空间较宽敞，保持前排座椅位置不变，我来到五菱星光EV的后排，坐在后排，腿部空间大概有两拳左右的距离，翘个二郎腿完全没问题，后排座间距为985mm，三个成年男性并排坐在后排，也不会觉得拥挤。此外，后排地台的设计几乎完全平坦，这一细节设计确保了中间乘客的腿部空间不受限制，提升了乘坐的舒适度。就算后排坐满三名乘客，每个人的腿部都能充分的伸展，不会有伸不开退的感觉。

座椅的材质是皮质的，座椅柔软支撑性良好，舒适度也值得称赞，长时间乘坐不会感到疲劳，座椅表面还做了打孔设计，透气性也挺好。

前排座椅配备了电动调节、加热功能，在寒冷的冬天驾乘人员也能享受到温暖舒适的乘坐体验，座椅内部填充物饱满，两侧有明显的隆起的设计，给前排乘客提供了良好的侧面支撑和包裹感。后排座椅柔软且支撑性良好，乘坐在后排同样舒适。

五菱星光EV的基本行李厢容积为540L，可以满足日常的采购以及办公的需求，后排座椅还支持40:60比例放倒，放倒后可以进一步拓展储物空间。比如搬运一些大件物品，家庭外出旅行时，可以带上全家人的行李物品，灵活的空间设计，可以满足各种场景下的使用需求，如果是过年回家时，可以给父母长辈带回很多年货，对父母一年辛苦进行回报。

动力方面，五菱星光EV电机功率可达150 kW，扭矩可达 310 N·m，纯电续航里程为510公里，电池从30%充到80%只需要0.33个小时，纯电车型续航达成率80%及以上，在高速公路服务区喝杯奶茶的时间就可以把电充好了，节约时间，可以继续行程啦！五菱星光EV搭载神炼电池（2C），官方宣称“充电 15 分钟，就可以补能 200 公里”，在充电速度上有优势很大，可以缓解续航焦虑。

在试驾时，可以感受到新车的动力输出呈现出线性且顺畅的特点，动力响应非常迅速，深踩电门踏板，可以明显感受到一股强烈的推背感，在起步和超车时都能得心应手。方向盘的指向准确，转向力度恰到好处，车辆的转向系统也很精准，几乎没有虚位，让驾驶者能够很好的操控汽车，带来舒适的驾驶体验。

底盘方面，五菱星光EV采用了前麦弗逊式独立悬挂和后双叉臂式独立悬挂的组合。进行了很好的调教，舒适性很不错，行驶在高低不平的路面时，悬挂系统能够有效地吸收来自路面的震动，减少颠簸感，从而提升乘客的乘坐体验。在转弯时，这种悬挂组合也能提供良好的支撑，确保车辆保持稳定，增强了驾驶的安全感。底盘调校在保证舒适性的同时，操控性也做得不错，使得车辆在各种路况下行驶品质都非常好，无论是日常通勤还是长途旅行，都能为驾乘人员提供愉悦的驾乘感受。

总体来看，五菱星光EV的综合实力还是比较强的，不仅外观时尚颜值高，动力和续航表现也不错，空间也足够大，感觉五菱真是了解用户的需求，用户需要什么样的车，五菱就造什么样的车，如果你也觉得五菱星光S EV不错的话，可以去4S店试驾一下，说不定会带给你惊喜的！