不惧寒风，只为突破极限，极氪7X挑战极寒环境

冬季的低温环境向来是新能源汽车的一大挑战。电池续航能力下降、充电速度减慢以及车内制暖效果不佳等问题，常常令车主们感到困扰。然而，极氪 7X 的出现，却为新能源汽车在冬季的使用带来了全新的解决方案，凭借其一系列创新技术，成功打破了冬季出行的限制。

ZEEKR 7X

最低售价：20.89万起最高降价：2.10万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车16.68万起 | 6辆

极氪 7X 的制胜法宝之一，是其全球首发的九源热泵技术。这项技术依托极氪 PTM2.0 热管理系统，将车内外九大热源深度交互管理，涵盖电驱、电控、芯片以及电池废热等。废热、辅热和余热的集中回收利用，大幅减少了热能浪费，为车辆续航注入强劲动力。以芯片废热回收为例，其功率高达 1700 瓦，相当于每小时节省 1.7 度电，使车辆能多行驶 10 公里。九源热泵技术的压缩机更是在 -40℃ 到 50℃ 的极端温度范围内稳定运行，确保热能高效传输利用，进一步延长电池续航。

在车内制暖方面，极氪 7X 配备了行业唯一的无霜速热空调系统。该系统采用“冷媒+冷却液”双介质温控技术，有效解决了传统空调低温结霜难题。在 -20°C 的环境中，极氪 7X 的热管理系统能吸收环境余热为电池加热，节能效果比特斯拉高达 45%。即便在 -25°C 到 -30°C 的极端低温下，极氪 7X 也能不依赖电机主动加热或 PTC 辅助加热，仅凭压缩机吸收废热维持车内温暖，为驾乘者提供一个舒适的车内环境。

电池性能是新能源汽车冬季表现的关键。极氪 7X 搭载的第二代金砖电池，全栈自研，天生耐低温。在 -10°C 的环境下，极氪 7X 仅需 18 分钟就能将电池从 10% 充至 80%，这一充电速度不仅刷新了低温充电行业纪录，更比特斯拉 Model Y 的三元锂电池快了 30 分钟。金砖二代电池还配备智能预加热功能，在电量低于 20% 时，车辆会主动提醒充电，并根据实际情况预加热电池，确保低温下电池高效工作，为车主提供更加可靠的续航保障。

权威媒体的冬季测试也充分验证了极氪 7X 的实力。在某垂直媒体的冬测中，极氪 7X 在平均气温 -15℃ 的寒冷地区，续航表现位居第一。第三方媒体凤凰网的评测和极氪官方实测数据同样显示，极氪 7X 在北方的续航和充电效率全面超越特斯拉 Model Y，进一步证明了其在冬季驾驶中的强大竞争力。

极氪 7X 在低温条件下的卓越表现，不仅彰显了其在寒冷北方市场的领导地位，更为全球能源节约和可持续发展做出了积极贡献。如果未来全国 3000 万辆新能源汽车都采用九源热泵技术，每年节约的电能将足够为像哈尔滨这样的大城市提供数月生活用电。这一技术的广泛应用，将大幅提升新能源汽车的市场竞争力，同时也为全球的能源节约事业贡献一份力量。

总而言之，极氪 7X 凭借创新的九源热泵技术、无霜速热空调以及第二代金砖电池，成功应对了低温环境带来的诸多挑战，全方位提升了电动车的性能和用户体验。对于生活在北方寒冷地区的消费者而言，极氪 7X 是冬季出行的理想选择，它将为车主们带来一个温暖、舒适且无忧的冬季驾驶体验。