10-15万级的家用市场领域一直都是各大车企的必争之地,毕竟这一市场的消费群体数量更可观,也更能够带来漂亮的销量成绩,所以各大车企也是不遗余力。本期就来聊聊以性价比为主要标签的五菱星光S EV(图片|配置|询价),这款车提供2个型号可选,指导价涵盖11.98万和12.98万,续航均为510km,两者的主要区别在于辅助驾驶方面,为了更全面的解读五菱星光S EV(看资讯),下面就以五菱星光S EV(用车口碑) 2024款 510km 旗舰型为例展开讲解,指导价为12.98万。




作为一台SUV车型,空间以及座椅也算是其重点表达之一,五菱星光S EV的长宽高为4745*1890*1680mm,轴距2800mm,定位紧凑型SUV。后排腿部空间达到985mm,即使是身高178cm的乘客也能轻松翘起二郎腿。主驾驶座椅支持6向调节,副驾驶支持4向调节,前排支持180°放平,对不同体型的用户具有良好的包容性。后排座椅的靠背可进行127°的角度调节,还带有加热功能,后排坐垫的长度达525mm,对大腿有良好的承托性。提供了多种座椅布局模式,包括“躺平模式”、“带娃模式”、“浪漫模式”和“户外模式”,可以根据不同的用车场景灵活调整,而“带娃模式”则能容纳最多两个儿童座椅。乘坐空间方面,小编身高175cm,将主驾驶座椅调节合适后,我的头部空间约1拳3指,换到后排入座,头部有1拳1指,腿部空间约2拳半。车顶还有超1.18平方米的全景天窗,可开启面积达0.6㎡,还带有全遮光的遮阳帘。


动力以及续航也是消费者重点关注的方向,采用单电机驱动,电机的最大功率为150kW,马力为204Ps、扭矩为310N·m,百公里加速时间为7.7秒。提供60kWh的神炼电池磷酸铁锂电池包,CLTC纯电续航510km,标配2C快充技术,快充功率为120kW,充电15分钟可增加200公里的续航里程。这样的续航和充电表现能够满足大多数日常通勤和短途出行的需求,减少了续航焦虑。电池箱采用航空级3G-AHSS高强钢底板,增强对电池底部的安全防护。采用智能能量管理策略,优化能量流,减少能量消耗。试驾下来,起步时推背感明显,中后段加速同样强劲有力,在高速公路上超车非常从容。车辆的动力输出线性且平顺,没有突兀的推背感。采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬挂组合,经过精心调校,底盘扎实稳重。在城市道路和高速行驶时,车辆的转向精准灵活,车身侧倾控制得当,能够有效过滤掉路面颠簸。



内饰方面,中控台采用T字形设计布局,整体风格简洁明快。中控台上方配备了一块15.6英寸的悬浮式中控屏,下方是8.8英寸的全液晶仪表盘。整体采用环抱式座舱设计,皮质软包搭配质感木纹装饰,营造出温馨舒适的居家氛围。搭载Ling OS灵犀智能系统,支持语音识别、连续性语音识别以及可见即可说等功能,还支持多种方言,即使用户使用不太标准的普通话,系统也能迅速、准确地识别并做出反应。系统支持连续指令输入,用户可以一次性说出多个命令,如“打开天窗、空调调到20度、导航到XX”,系统能够无延迟并准确执行所有操作。对于一些常用指令,如声音大小调节、屏幕亮度调节、接听/挂断电话等,系统支持免唤醒直接下命令。系统内置爱奇艺、QQ音乐等社交娱乐软件。


还搭载了灵眸智驾,带有200万像素的高清摄像头,FOV前方视野范围可达100°,能够实现对车探测距离150m,对人探测距离70m。能够实现车对车、车对两轮车、车对行人等各种自动紧急制动,以及堵车时自动跟车启停、行驶时提前识别车辆近距离加塞、巡航系统对静止目标最高刹停速度80km/h。还带有540°全景影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、远程启动等功能。

外观造型方面,前脸为封闭式设计,线条流畅圆润,机盖中部略微下沉,两端带有鼓起的型面造型,结合飞翼式的日行灯,带来不错的气势感。日行灯融入了流星元素进行设计,由两条飞翼型LED闪电灯带组成,与前脸的光影形面遥相呼应,增强了车辆的辨识度。底部hi阿尤梯形熏黑进气格栅,下边缘加以镀铬饰条修饰。侧面造型饱满,车窗下沿有贯穿式的镀铬装饰条,一直延伸至尾部,提升了车辆的档次感,并在视觉上增加了车身侧面的亮点。车门下方型面内凹,侧裙位置也有一根镀铬饰条装饰,轮毂为五辐样式。尾部下半部分采用了多个凹槽设计,营造出较强的层次感。后保险杠与车身风格保持一致,通过黑色塑料材质与车身颜色的对比,形成了鲜明的装饰效果。
总结:其实五菱星光S EV在市场竞争中面临着多方面的挑战和机遇,主要竞争对手以比亚迪宋PLUS DM-i和元PLUS、吉利银河E5等车型为主,不过五菱星光S EV以不到10万元的起售价,提供了丰富的配置和较高的品质,吸引了较多的消费者群体,总的来说还是很有选择价值的。除了纯电版外,还提供了插混版本,我们可选择的范围确实不小,喜欢的可以看看。


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