试驾比亚迪秦 L DM-i，真的有点东西

一、基本信息

比亚迪王朝网的中型轿车秦 L DM-i 一经上市，便凭借其搭载的比亚迪第五代 DM 技术备受瞩目，以满油满电综合续航 2100KM 以及百公里亏电油耗 2.9L 的卓越成绩，在汽车市场中掀起了不小的波澜，被众多车迷誉为 “工业惊叹”。而 9.68 万 - 13.38 万元的售价区间，更是彰显了比亚迪作为 “国民品牌” 的良心与担当，更低的价格可以让更多消费者能够触碰到这款座驾。下面分享一下试驾了 13.98 万的 120KM 旗舰版车型的试驾感受。

秦L DM

最低售价：8.78万起最高降价：1.20万

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二、静态感受

1. 外观

秦L DM(图片|配置|询价)-i在外观上给人的第一印象便是沉稳大气与精致，宽大的进气格栅采用了独特的设计元素，镀铬装饰条与黑色中网相互交织，既增添了豪华质感，又不失霸气，既有着中型轿车的稳重感，又在细节之处显出一些精致感，无论从哪个角度来看，都散发着独特魅力，从车身比例来看，修长的车身线条从前大灯流畅地延伸至车尾，不仅赋予了车辆灵动的视觉感受，更使得整车看起来更加修长、舒展。贯穿式的尾灯组采用了当下流行的 LED 光源，点亮之后能提高不少辨识度与科技感，还能提升夜间行车的安全性，微微上翘的后备箱上沿，形成了一个小小的鸭尾造型，既优化了空气动力学性能，又增加了一点运动效果，使整车的增添了不少活力的气息，总结来说秦L DM(读测评)-i的外观真的可以打个高分，没有很明显的槽点，从设计风格到细节都是很在线的，可以说是成熟稳重又不失时尚，适用的用车人群很宽泛。

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2.内饰

秦L DM(用车口碑)-i的内饰设计还是有比较浓的海洋网风格，看起来很大气，布局也是新能源比较的流行简约风，方向盘的造型、可旋转的车机、精致的档把这些主要的元素在王朝网其它车型上基本都有出现过，但秦L DM-i更精致了，特别是像钻石切割一样的档把，看起来特别高级。

3.车机

秦L DM-i的车机还是挺聪明的，智能语音交互系统表现不错，它具备强大的语言识别能力，不需要用可以用标准的普通话下指令，带一点方言或者语速快一点的方言都能识别，至少我亲测山东话是完全可以HOLD住，只要说出 “你好，小迪” 后，语音助手的迅速响应很快，这时你可以下达多个指令，例如关闭车窗、打开空调、打开音乐、导航去机场，这些指令都能很快速的逐一执行，轻松又省心。还有一个优点是可以识别音区，主、副驾驶下达的一些特殊指令会有针对性的执行，例如副驾驶说打开座椅加热，那就只会打开副驾驶的。 15.6 英寸可旋转悬浮式大屏实用性很高，无论是展示高清地图、车辆状态信息，还是用于娱乐功能，都能清晰直观地满足驾驶者的需求。其中 360 度全景影像很清晰，能够全方位地为驾驶员呈现车辆周边的实时状况，有效减少视野盲区，增强驾驶信心。车机内置的软件也十分丰富，有优酷视频、喜马拉雅、QQ 音乐等刚需软件，无论是在长途驾驶途中想要观看视频节目解闷，还是收听广播、音乐放松身心，都能轻松实现。而且，车机还支持市场下载功能，驾乘人员可以根据自己的兴趣爱好和实际需求，进一步拓展车机的软件应用范围。

4.用料

秦 L DM-i 虽价格亲民，但在用料与做工上却诚意满满，车内从门板到中控台，大半区域都是采用了软质材料包裹，没有很强的塑料感。运动座椅的皮质面料很柔软，复杂的缝线工艺也很显档次，座椅的填充物也很扎实，为身体提供了很好的包裹与支撑，无论是短程代步还是长途跋涉，都能极大缓解驾乘疲劳，确保舒适坐姿。门板按键虽然看起来很普通，但手感和阻尼感恰到好处，整体的用料做工好过同价位车型的平均水平。在装配工艺方面尤其惊喜，车内各部件拼接紧密，缝隙均匀细微，没有一点毛边毛刺，或者按下去咯吱响那种情况，足见厂家对品质的要求。

三、动态体验

1.驾驶感受

秦L DM-i虽然是混动车，但开起来却有一种电车质感，起步轻盈顺滑，行驶中油门感觉线性又丝滑、加速响应很直接，动力储备很强，重点是没有一点发动机转速声与换挡的机械感，真的就像在开一台电车一样。

2.底盘表现

秦L DM-i采用前麦弗逊 + 后四连杆独立悬挂，调校偏运动，过坑洼或者减速带时表现很干脆，震动小，底盘反馈挺紧致，转弯变道支撑性好，车身姿态平稳，不会有明显的侧倾。

3.智能辅助

秦L DM-i搭载的DiPilot 智能驾驶辅助系统表现还是挺优秀，自动驻车可以轻松激活，起步无抖动卡顿，馈电也如此；BSD 盲区监测，行车与停车时都能保持运行；TSR 可识别限速信息与道路信息，避免超速违章；RCW 后方碰撞预警，可以确保变道更安全；ACC 自适应巡航和车道保持，优于很多车40迈才能激活的水平，30 迈即可激活，反应快。

4.能耗表现

这次试驾100KM，都是比较通畅的纯市内主干道，空调、风速这些设计完全是跟我我个人的驾驶习惯来设定的，驾驶模式大多数为普通模式，能耗模式为 AI 能耗模式，平均能耗 4.55（电耗 6.1 + 油耗 3.0），几乎可以达到官方百公里亏电油耗 2.9L 的宣传成绩，还是挺惊喜的。

五、总结

总的来说，比亚迪秦 L DM-i 在各个方面的表现都比较出色，几乎找不到明显的不足之处。它以高品质和高性价比的优势，在 10W 价位区间的汽车市场中占据了一席之地，而且目前价格也已经有点优惠了。如果你正在这个价位区间挑选车辆，不妨给秦 L DM-i 一个机会，去 4S 店试驾体验一番，相信它一定会给你带来意想不到的惊喜。