红旗EH7VS比亚迪汉，20万纯电家轿，作为消费者的你选哪款？

国内的新能源市场发展的是越来越成熟了，不过在愈发成熟的市场下，怎么样才能赢得更多消费者的信任，是当下各大厂商非常关注的问题。在经历了新能源发展初期比动力、比续航、比电池的阶段后，现在的新能源车的更多的是比较车辆的实用性。今天咱们就拿两款20万价位的纯电动车红旗EH7(图片|配置|询价)和比亚迪汉EV来做个对比，看看都有什么样的表现？

红旗EH7

最低售价：17.38万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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首先我们来看看两款车的颜值。总体来说，两款车型展现出了不同的设计风格。

红旗EH7的外观融入了很多东方美学的设计元素，车头中轴线的设计灵感来自北京中轴线，搭配旗贯长虹标识，辨识度很高。车身采用了One-Box的理念，A柱前移、C柱后移，不仅让车身线条变得流畅，配合3000mm的轴距还增加了车内的空间实用性。镜面车门的设计则是辅助降低风阻、风噪。尾灯的造型与车头相得益彰，点亮后拉宽了车尾的视觉效果。红旗EH7车身颜色的选择非常丰富，特别是艺术灰和余白绿的车身配色，让车身显得轻盈灵动。

红旗EH7

最低售价：17.38万起最高降价：5.60万

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比亚迪汉EV的外观设计则是承接了燃油车的风格，造型上以稳重为主。车头大灯的造型细长，镀铬中网则是将两侧大灯贯穿在一起，让车头体现出不错的立体感。下包围处的造型也是采用了一体化的设计，黑色的格栅体现出不错的运动感。车尾采用了溜背式的设计，同时也用上了贯穿式的尾灯，这也是当下新能源车型比较喜欢的设计元素。车身颜色方面，比亚迪汉EV则是提供了4款车身配色可选，颜色的选择上少了一些。

来到车内，我们看到两款车型的内饰设计的风格差异就非常大了。红旗EH7采用了撞色的内饰配色，环抱式的悬浮中控让车内看上去兼顾了科技感与时尚感。车机系统是6英寸的全液晶仪表和15.5英寸的异型中控屏的搭配。座椅采用了慢回弹海绵和Nappa真皮来提升乘坐舒适性，14喇叭的扬声器、全景天窗同样出现在车辆配置上。

而比亚迪汉EV的内饰则是传统燃油车的风格。整个内饰采用了“T”型的布局，米色的内饰配色给人一种大气、稳重的视觉效果。车机系统采用的是12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控屏，并且中控屏幕支持旋转功能。功能上像导航、车联网、OTA升级和语音识别等同样都做到了支持，所以车机部分两款车的表现基本相当。比亚迪汉EV的方向盘则是采用了两幅式的设计。

当然，现在对于新能源车型来说，设计、用料基本上都不用担心了，不过实用性方面两款车型的表现怎么样呢？拿目前大家对于新能源车期望值比较高的智驾功能来说，两款车型的表现都是非常不错的，均标配了L2级别的主动驾驶辅助系统，像车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警以及主动刹车、车道居中保持等功能都是一样的。而红旗EH7在这些功能的基础上，还多出来了前方交通穿行预警和制动功能，结合前视觉像头和毫米波雷达等感知信息，提升车辆的安全性。

而像日常使用频率比较高的辅助/操控配置方面，像前、后雷达、倒车影像、360°的全景影像、全速自适应巡航这些功能两款车型都是有搭载的，所以在日常出行便利程度方面，两款车型的表现都是能够让人满意的。而红旗EH7还多出来了倒车循迹功能，系统能够记忆车辆最后60米的前行轨迹，再倒车的时候能够原路返回，对于那些倒车不熟练的新司机来说，是一个非常方便的功能。

动力方面，两款车型的选择也是非常丰富。红旗EH7提供了最大功率253Kw、最大扭矩450N·m后置单电机，以及最大功率455kW、最大扭矩756N·m前置+后置双电机两种动力组合，电驱系统效率达到了96%。而比亚迪汉EV的动力相应来说就比较复杂了，其中两驱版车型采用的是前置单电机系统电动机的最大功率有150kW、168kW和180kW三种，同时也提供了前置+后置的双电机系统，电动机的最大功率380kW，最大扭矩700N·m。

动力电池部分，红旗EH7根据不同的续航版本提供了磷酸铁锂电池和三元锂电池的组合，电池容量分为了75kWh、85kWh和111kWh三种。而比亚迪汉EV则是全系搭载的自家的刀片磷酸铁锂电池，电池容量从60.48kWh-85.4kWh。两款车型电池都是支持低温加热和液态冷却功能，而且很多喜欢自驾出游的朋友要求的外放电功能，两款车型也是都有配置的。

对于经常跑高速的朋友来说，车辆的快充能力是非常重要的。红旗EH7的最大快充功率从入门版车型就已经达到190kw，顶配车型则是能达到365kw，10%-80%电量的快充时间为0.33小时。比亚迪汉EV的最大快充功率从110kw-155kw，30%-80%快充电量则是需要0.42小时。

光有动力对于新能源车来说是不够的，还需要优秀的底盘硬件做支撑。

红旗EH7采用的是前虚拟主销双叉臂后五连杆结构与iDCS减震技术，由德国团队全路况调教，兼顾操控与舒适平衡。顶配车型的轮胎选用的是运动性子母轮胎+Brembo运动卡卡钳，同时车辆采用472mm低重心设计来提升运动性。

比亚迪汉EV的地盘则是搭载的前麦弗逊式独立悬架和五连杆式后独立悬架的组合，也是目前主流的底盘搭配，同时还提供了悬架软硬调节功能，日常驾驶的舒适性还是能够保证的。轮胎部分则是全系标配的245/45 R19英寸的轮胎。

从上面两款车型的对比来看，个人认为都是非常有实力的车型。比亚迪汉EV作为目前品牌的销量主力车型，在设计、内饰、用料以及电池电机方面，都做到了非常均衡的表现，市场终端的热销就表明了它的成功。而红旗EH7作为后发车型，不仅外观和内饰设计上创意十足，在用车细节上的表现也非常不错，电池、电机这些电动车的基本素质也做了加强。所以作为消费者的你，两款车型会选择哪款呢？