长安启源E07(图片|配置|询价)作为一款中大型SUV,它融合了SUV、轿车和皮卡的特点,能呈现出一车五态(SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态),而且在技术方面也搭载了很多的创新技术,下面我们一起来探索它到底有哪些独特之处吧!
在动力和续航方面,长安启源E07(看资讯)有两种动力形式:纯电和增程,选择方面也不单一。增程版的噪音控制这块做的很好,几乎可以媲美纯电车的静谧性了,而这是因为它搭载的是长安天驭智能增程技术,采用ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统,能够有效降低噪音和振动。纯电版配备的是90度的大电池,续航里程超过651公里,平时市里代步上班、逛街都不在话下。小小露营一下也是没压力。长安启源E07(用车口碑)是基于800V高压平台打造的首款高压电驱,能够适应350-800V的宽电压范围,充电15分钟即可补充续航365公里,像小编这种有续航焦虑的人,这个补能速度是能带来安全感的。零百加速仅需3.96秒,极速可达236km/h,这样的速度是快赶上超跑了呀!重要的是这是大型SUV,能做到这样的加速性能的确是有点东西的,通常只有高性能车型才能达到这样的水准。

在智能驾驶方面,启源E07搭载了长安SDA天枢架构和天枢大模型,支持高阶智能驾驶辅助系统,集成了30个智驾传感器和英伟达Orin-X智驾芯片,具备车道保持辅助、并线辅助、车道居中保持、自动泊车、代客泊车和高速领航等功能。像自主上下匝道、自主换道超车,包括高速领航和泊车辅助功能都能轻松应对。车内还配备了长安天域OS全栈自研操作系统,支持多音区全场景语音交互。比如我们在长途旅行途中有些累了,只需简单的语音指令,就可以进入巡航模式或在领航路段进入领航模式。同时,通过语音还可以进行加减速或设定车速,操作上更加便捷安全了。

底盘方面,长安启源E07搭载了长安天衡智能底盘,这是基于全铝合金前双叉臂悬架+后H臂独立悬架结构打造的。这种底盘结构能够提高车辆的操控性能和乘坐的舒适性。让我们在行驶过的程中,能够很好地过滤掉路面的颠簸,带来平稳舒适的体验。无论是在高速公路上还是在弯道中,都能保持稳定的状态。能精准感知弯道、速度、湿滑颠簸十余种路面,并拥有更极限的安全性能。此外呢,还配备了空气悬架和智能CDC,悬架软硬以及高低都可调节,可以根据不同的路况和驾驶习惯进行改动,开起来更得劲。

进入车内,长安启源E07取消了传统的实体仪表屏,行驶信息通过HUD功能显示,让主驾的视线始终保持在前方道路上,不用在实体仪表屏上操作什么,直接提高了驾驶的安全性。配备2.5K分辨率的15.4英寸的“向日葵”中控屏,为什么说是“向日葵”中控屏呢?因为它可以像向日葵一样左右旋转。是不是觉得内饰过于精简都没有副驾娱乐屏了呢?其实是有的,藏在了副驾头顶,是个12.8英寸的折叠屏,只需通过语音助手即可唤醒打开或收起,这个设计就不会同质化,而且也带来了一定的趣味性。扶手箱采用双向开合设计,增加了实用性。车内采用大量皮质包覆,配备的是nappa真皮,还有双零重力座椅,配备的也是nappa真皮,女王座驾也是配上了,具备加热、通风、按摩功能,后排也是标配加热、通风功能。我们行驶在路上时,车辆是可以根据我们的驾驶习惯和当前的路况,去自动调整座椅的位置、空调的温度等等,很人性化,并不是像机器人那样要你去说才会去做。

长安启源E07的外观是有一定辨识度的,整体的设计简洁饱满。前脸部分,C形的LED灯和全封闭的车头相连贯,科技感十足,也有自己的特点。车身侧面肌肉感不错,大角度的溜背式车顶与车尾的皮卡盖板完美融合,既能展现出SUV空间的大,又有轿跑车的时尚感。车尾的造型方正,梯形的回型尾灯搭配横条幅灯带,不用点亮就已经有很强的辨识度了。

后备箱是长安启源E07的一大亮点,它有很多的玩法,后备箱有一个固定的按钮,可以用来调节后背的星际开合穹顶以及电动平翻尾门。车斗的空间非常板正,下方的盖板打开后还有一个隐藏的下沉式的储物格。而且在第二排座舱以及后备箱里,还采用和劳斯莱斯同款的隔断玻璃,它能够隔绝后备箱的气味,避免串到座舱里面。这样不管是在钓上来的鱼或者烤烧烤吃这种味道比较大的活动,都能通过电动隔断玻璃分隔开。既增加质感私密性,同时也可以隔味隔味,并且隔断玻璃的升降还可以通过语音来操控,是不是方便极了?而且长安启源E07作为一辆SUV,有皮卡的功能,却不受皮卡规则限制,没有15年强制报废,不限号不限行,节假日也是可以免费上高速的。整车尺寸为5045mm(长)x 1996mm(宽)x 1695mm(高),轴距长达3120mm,它的轴距就意味着空间不会小。

总的来看,长安启源E07在动力、续航、空间、底盘和智驾等方面的表现都还比较平稳,如果是新手,能够帮忙解决变道、停车等多项驾驶难题,综合来看产品力还算不错。如果你有20-30万的预算,你会选择一台长安启源E07吗?

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