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新能源汽车在近两年的技术逐渐成熟，然而市场的竞争愈发激烈，那么在10万出头的纯电SUV车型里，一直是大多数消费者关心的话题，例如本期对比AION Y(图片|配置|询价) 2023款 Plus 610 乐享版和2024款 荣耀版 510KM，价格上较为相近，作为广汽埃安和比亚迪的两大主力产品，吸引了众多消费者的目光。两款车型各具特色，今天我们就来一场详细的对比测评，看看哪款车更适合你的需求。
AION Y(逛导购) 2023款 Plus 610 乐享版的前脸设计简洁现代，封闭式格栅设计不仅视觉效果简约大气，还凸显了新能源车的身份。LED大灯组造型独特，点亮后具有较强的视觉冲击力，提高了行车安全性。机舱盖前沿的“AION”品牌标识提升了车辆的辨识度。
相比之下，2024款 荣耀版 510KM的前脸设计同样简洁，采用了封闭式格栅设计，配合两侧造型犀利的大灯组，整体视觉效果动感十足。两款车型在前脸设计上都较为出色，各有千秋。
AION Y(用车口碑) 2023款 Plus 610 乐享版的侧面设计较为新颖，采用了轿跑式造型，整体线条方正且富有动感。A柱倾斜角度较大，结合悬浮式车顶的设计，赋予整车一种流畅而动感的视觉效果。隐藏式门把手与银色饰板的巧妙搭配，进一步增强了车辆的时尚感与现代气息。腰线从前轮眉贯穿至尾灯，不仅体现了流线型的美感，也使整个车身在视觉上更加充盈灵动。17英寸的运动轮毂与车身设计相得益彰，彰显出高性能的运动风格。
2024款 荣耀版 510KM的侧面线条同样流畅，车顶平直，配合下方多辐式轮毂，营造出一定的时尚感。虽然没有AION Y那么强烈的运动感，但整体设计依然比较协调，符合家用SUV的定位。两款车型在侧面造型上各有特色，AION Y更注重运动感和科技感，而荣耀版则更加稳重。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的车尾设计简约而不失精致。贯穿式尾灯在夜间点亮后效果显著，提升了车辆的识别度与视觉冲击力。尾灯组造型修长，一字型尾灯点亮后增加了尾部视觉宽度，营造出动感十足的设计语言。车尾底部采用黑色塑料材质，不仅降低了刮擦后的维护成本，还在功能与美观之间取得了完美的平衡。银色镀铬饰条的加入，进一步提升了尾部设计的精致感。
2024款 荣耀版 510KM的车尾设计同样简洁大方，采用了贯穿式尾灯设计，尾灯造型简洁大方，与前脸相呼应，提升了车辆的整体美感。底部的银色护板设计，增加了车辆的层次感。虽然AION Y的车尾设计注重实用性和辨识度，但荣耀版在此基础上更加强调运动感与科技感，形成了各具特色的设计风格。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的内饰设计简约而不失科技感。中控台整体线条流畅且层次分明，营造出了宽阔的视觉效果。14.6英寸的中控大屏十分吸睛，仪表盘的位置比较靠前，尺寸为10.25英寸，平底式的方向盘上半部分的镂空也为仪表屏让出了足够大的空间。搭载了ADiGO 5.0车机系统，标配导航系统、车联网、OTA升级、可见即可说等功能，在智能化方面表现不错。
2024款 荣耀版 510KM的内饰设计同样简洁大方，中控台布局合理，按键和旋钮操作便捷。中控屏幕尺寸适中，显示效果清晰，内置的智能系统操作流畅，提供了丰富的娱乐和导航功能。方向盘造型运动，握感舒适，多功能按键操作方便。座椅采用皮质材质，包裹性和支撑性良好，提供了舒适的乘坐体验。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版作为一款紧凑型SUV，车身尺寸为4535mm×1870mm×1650mm，轴距达到2750mm。在实际的空间体验上，AION Y的后排空间非常宽敞，对于身高180cm的乘客来说，前排调整好驾驶姿势后，头部空间大约有一拳半的距离，腿部空间则有两拳以上，足以轻松翘起二郎腿。后排的头顶空间大约有一拳的距离，腿部空间更是超过两拳半，乘坐舒适性非常好。
2024款 荣耀版 510KM的车身尺寸为4455mm×1875mm×1615mm，轴距为2720mm。虽然轴距比AION Y稍短，但乘坐空间依然比较宽敞。对于身高180cm的乘客来说，前排头部空间大约有一拳的距离，腿部空间则有两拳左右。后排头部空间大约有一拳的距离，腿部空间则有两拳左右，整体乘坐感受比较舒适。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的储物空间设计充分考虑了用户的日常需求。车门储物格提供了便利的存放空间，能够轻松放置水瓶等日常用品。中控区域的开放式储物槽则较为宽大，非常适合存放钱包、手机等随身物品。行李厢的最小容积为405升，后排座椅可按40:60的比例放倒，形成一个拉通的大空间，能够满足日常出行的需求。
2024款 荣耀版 510KM的储物空间同样丰富，前门板储物槽可以放置矿泉水瓶，中央扶手箱纵深较大，可以放置杂物和随身物品。后排座椅同样可以按比例放倒，扩展储物空间。不过相比之下，AION Y在储物空间的灵活性和实用性上更胜一筹。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版在智能化配置方面表现得尤为突出。中央控制台配备了一块14.6英寸的高清大屏，搭载了先进的ADiGO智能系统，具备在线导航、多媒体播放和OTA升级等功能，极大提升了用户的使用体验。界面设计简约而不失美观，操作逻辑清晰，令驾乘者能够轻松掌握。此外，车辆还配备了胎压警报、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、雨量感应式雨刷、PM2.5过滤装置、自动空调以及后排出风口等一系列功能。
2024款 荣耀版 510KM同样配备了智能车机系统，支持蓝牙电话、手机互联、车联网等功能。同时，荣耀版也配备了多项辅助驾驶功能，如定速巡航、倒车影像、后驻车雷达等，提高了行车安全性和便利性。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版搭载了前置单电机，总功率为150kW，最大扭矩为225N·m，搭载了三元锂电池组，采用了弹匣电池技术，电池容量为69.98kWh，CLTC纯电续航里程为610km，其百公里耗电量为12.6kWh。在实际驾驶中，AION Y的动力表现比较线性，起步加速较快，中后段动力输出平稳，能够满足日常驾驶需求。
2024款 荣耀版 510KM同样配备了150kW的电动机，最大扭矩为310N·m，CLTC纯电续航里程为510km。虽然续航里程比AION Y稍短，但在实际使用中依然能够满足大多数家庭的日常出行需求。两款车型在动力系统和续航参数上各有千秋，AION Y在续航里程上更具优势，而荣耀版则在扭矩输出上稍胜一筹。
AION Y 2023款 Plus 610 乐享版搭载的弹匣电池技术是广汽埃安自主研发的技术。弹匣电池采用了类似弹匣的安全舱设计，将电芯置于安全舱内，有效隔绝了电芯之间的热传递。当单个电芯发生热失控时，弹匣电池能够迅速切断热失控电芯的传播路径，避免热蔓延，从而确保电池包的整体安全。这一技术不仅提高了电池的安全性，还延长了电池的使用寿命，让车主在用车过程中更加安心。
在实际试驾中，AION Y 2023款 Plus 610 乐享版的表现令人印象深刻。起步加速时，电机响应迅速，动力输出平顺，没有传统燃油车那种顿挫感。在高速行驶时，车辆底盘扎实，悬挂系统调校合理，能够较好地过滤掉路面颠簸，保持车身平稳。转向系统表现灵活，指向精准，让驾驶者在操控时更加得心应手。
在续航方面，AION Y的实际表现与官方标称的610km续航里程基本相符。在城市路况下，开启空调的情况下，车辆依然能够保持较长的续航里程，减少了日常充电次数，提升了用车便利性。此外，车辆还配备了多种驾驶模式，如ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式和I-PEDAL单踏板模式，能够满足不同驾驶需求。
综合两款车型来看，价格定位都在10-15万之间的紧凑型SUV，空间上相对适合家用，续航也都充足，都是偏向于家用的车型，AION Y推出综合国家补贴20000元+厂家不限品牌置换补贴6000元+包牌送保险，至高补贴3.6万（活动详情请咨询当地经销商），那么大家喜欢哪款呢？
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