车尾改了、激光雷达没了，小鹏新款“G6”更值得等？

伴随着P7+和MONA M03的陆续交付，小鹏汽车如今的月销量也是好起来了！11月共交付新车30895台，同比增长54%，环比增长29%。就趋势来看，小鹏基本可以稳居新势力销量前五。

小鹏G6

最低售价：17.68万起

图片参数配置询底价

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对比轿车市场的火爆看，小鹏SUV板块就略显乏力，旗下G3、G6、G9三款车型目前尚未有一款车型能达成月交付破万。众所周知，我国是一个SUV消费大国，小鹏目前成绩尚可但仅靠两款轿车，也难以巩固其市场地位，毕竟风头无两的小米汽车，如今也开始造SUV了。

深耕国内市场多年的小鹏汽车，自然也明白这一道理，于是一场针对SUV产品的“改革”，在小鹏这里也井然有序地拉开了帷幕。根据出行局此前所了解，小鹏今年将对G6、G9车型进行中期改款，并发布一款全新的车型。日前，工信部也正式披露了改款G6的申报图以及部分信息。

根据申报图来看，小鹏改款G6在外观造型上并未进行大规模的调整，仅是在细节层面做了微调。例如，改款G6此次换装了贯通式的LED日行灯，原Logo上移至前机舱盖上方，整体看起来更时尚。

侧面还是熟悉的溜背式造型，并搭配有隐藏式门把手，尺寸方面改款G6的长宽高分别为4758mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm，对比现款车长增加5mm。车轮规格上，改款G6有235/60 R18、255/45 R20两种轮胎规格。

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车尾部分，改款G6也进行了微调，尽管LED灯带仍是断开式设计，但在其上方，新增“小鸭尾”扰流板，搭配熏黑涂装的尾部标识，一定程度地提升了整车的运动气息。动力上，新款小鹏G6(图片|配置|询价)采用后置单电机，功率218kW，配备中创新航磷酸铁锂电池。现款单电机版功率同为218kW，双电机四驱版功率为358kW。续航方面，现款小鹏G6提供66kWh和87.5kWh两种电池容量，续航里程分别为580km、755km及四驱版的700km。

依出行局看来，若改款G6的价格，或者说配置没有进行一个大的调整的话，持币待购者还不如把目光放到我们前文提到的那款全新车型身上。

据悉，这一全新车型将命名为“G6+”，因为从此前曝光的谍照来看，新车与此前发布的P7+一样，都采用了全新的设计语言。包括全新贯穿式灯带、分体式头灯和尾灯组，以及悬浮式外后视镜、隐藏式门把手等细节，都与P7+一样，只不过一个是轿车，一个是SUV罢了。

有媒体也基于伪装图绘制了“G6+”的假想图，如上图所示新车就像是一个拉高版的P7+，并且根据路试谍照，新车不再使用G6同款“驼背”设计元素，整体看起来比较干练。并且，车尾不再是光秃秃的一片，包括全新的尾灯设计，车顶扰流板等设计点，使其整体看起来尤为吸睛。

关于内饰及配置，考虑到“G6+”与P7+为同一平台打造，且产品定位都是主打舒适家用。出行局认为，“G6+”的内饰布局与P7+应当是大差不大的，且也会用上Nappa真皮座椅+超纤绒顶棚+21扬声器音响以及前后四座通风加热按摩，以及后排有独立的娱乐屏+8295P智能座舱芯片。

而智驾层面，毋庸置疑“G6+”将会用上全新AI鹰眼纯视觉方案，毕竟就连小鹏汽车董事长何小鹏先生都亲口承认了，接下来将会相继取消激光雷达。而参考P7+的配置划分，“G6+”大概率也是标配AI鹰眼纯视觉方案，支持XNGP多场景智能驾驶辅助领航。

最后关于“G6+”的价格，参考P7和P7+的价差，以及现款G6这19.99万-27.69万元，出行局认为新车的定价范围大概率在18万-22万元以内。当然了，如果新车“G6+”能够率先用上小鹏超级增程动力系统，那这价格肯定会再降一些，且更容易赢得消费者的青睐。因此，出行局认为现在想买G6的小伙伴不妨再等等这个“G6+”。